Zadzwoniłem do serwisu w sprawie poprawki mocowania fotela, że na całym świecie użytkownicy MG3 już dawno jeżdżą bezpiecznymi samochodami, a ja nie! i...

serwis spokojnie oświadczył że są gotowi i mogłem wybrać sobie termin naprawy problemu.

Co ciekawe kilka dni później otrzymałem telefon z he he...oficjalnym zaproszeniem na montaż zabezpieczenia fotela.

Jestem już po, operacja trwała pół godzinki i użyto takiego zestawu naprawczego wartego na oko ze 3 dychy, chociaż spawaczowi tego elementu nie zapłacił bym nic ;)

Do poczytania:

Euro NCAP

4 gwiazdki - Raport (PDF)

- Autko jest dynamiczne, zwrotne i sprawia dużą frajdę z jazdy. W sam raz na miasto, na dojazdy do pracy czy zakupy.

- Wygląda jak wygląda - trochę pospolicie i wewnątrz i na zewnątrz, nie ma tego czegoś. Mam nadzieję trochę to zmienić bo kupiłem oryginalne alufelgi 16" czas pożegnać się z 15" stalówkami i kołpakami.

- Silnik spalinowy jest paliwożerny, dopóki się nie nagrzeje chwilowe spalanie na wyświetlaczu szokuje. W zimie dojeżdżałem 5 km do pracy nie nagrzanym silnikiem, potem 8h postoju na parkingu i powrót. W takim trybie mg chlał średnio ok 7-8 litrów. I tak jestem zadowolony bo poprzedni beetle 2.0 tak użytkowany pił 12-15l/100.
Jednak w ciepłe dni jest dobrze i można zobaczyć na wyświetlaczu wynik poniżej 5l nawet na krótkich trasach.

- Po uruchomieniu auto jedzie na prądzie tylko kilkaset metrów, potem włącza się co jakiś czas spalinowy ale zwykle ma obroty 1100-1700 więc prawie go nie słychać. Po mieście nigdy nie widziałem obrotów powyżej 2500. i to jest fajne!

- Jedyny problem techniczny jaki miałem z tym autem to rozładowanie akumulatora 12v. Otworzyłem awaryjnie bagażnik gdzie jest aku, naładowałem prostownikiem i na razie jest o'k ale wyłączyłem profilaktycznie dyskotekę (coming/leaving home) i stosuję często rekuperację na 3. Myślę że trzeba po prostu jeździć dłuższe trasy.

- Egzorcysta potrzebny - w tej chwili mg3 jest w serwisie bo jest po otarciach parkingowych. Dostałem też lekko w tył od insigni gdy zatrzymałem się przed przejściem (ktoś tu narzekał na hamulce w mg, jak się okazuje ople mają gorsze ).
Mogę tylko potwierdzić, że na części trzeba trochę poczekać i opowieści o wielkim i pełnym magazynie na Węgrzech to jakieś bajki.
Jeżdżę zastępczo citroenem c4 2023 - fajny, wygodny, może się podobać ale manual i silnik ma chyba od kosiarki

Wciąż czekam na pojawienie się na autokąciku właścicieli i opinii innych użytkowników mg3.

Wtedy słaby silnik spalinowy intensywnie doładowuje baterię, a do normalnej jazdy zostaje niewiele mocy i auto ledwo jedzie.

Strach pomyśleć gdyby taka sytuacja zaistniała przy długotrwałym wyprzedzaniu. 🤯

MG najwyraźniej zna problem i próbuje walczyć z przez instalowanie poprawki w oprogramowaniu. ZS Hybrid+ już taką ma od pewnego czasu gotową (nazywa się PD052 update), mam nadzieję że MG3 też dostanie taką. Oczywiście poprawka jest wgrywana do "starych" samochodów z początków produkcji.

Osobiście nie miałem okazji doświadczyć tego "mulenia" ale poruszam się wyłącznie po mieście, ze średnią prędkością 27 km/h i autko spisuje się znakomicie 👌

Serwis trwał 2 godzinki z minutami i kosztował mnie aż 1313 zł!

Podobno cena ustalona przez dystrybutora MG.

Na fakturze olej, filtr i korek spustowy i 2 pozycje roboczogodzin po 320 zł/h

Z tego co się dowiedziałem była diagnostyka, 2 aktualizacje dotyczące napędu i multimediów oraz to co zgłosiłem extra - regulacja zamykania drzwi i klapy bagażnika oraz adaptacja czujników TPMS, które kupiłem używane razem z felgami.

Karta przeglądu zawiera odfajkowane ponad 40 czynności serwisowych.

BTW. na angielskim forum MG ludzie płaczą że u nich drogo bo muszą wyłożyć typowo ~120-200 funciaków za pierwszy przegląd 

Moja typowa, 5km trasa po mieście, tak jeżdżę do pracy, do teściowej na obiadki i wracam z powrotem do domu. Jazda spokojna, zgodna z przepisami i bez popisów na światłach po prostu ekonomiczna.

W załączniku widok jaki dzisiaj mnie zaskoczył - 3,1l/100km!. 😎

He he... w zimie, w korkach nie jest tak fajnie. Ten dzisiejszy przypadek ze zdjęcia to w bardzo sprzyjających warunkach - mały ruch na drodze, 11'C i silnik nie zdążył całkiem wystygnąć po poprzedniej jeździe

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/mg-mg3-standart-ID6H3TFG.html

Może nie 70, ale.....

Różnica 6550 pln. Warto dopłacić?

- wycieraczka tylnej szyby (std brak)

- składane elektrycznie i ogrzewane lusterka boczne (std składane ręcznie)

- lusterka z podświetleniem w osłonach słonecznych (std brak)

- 6 głośnikowe audio (std 4 głośniki)

- start z przycisku (std kluczykiem)

- 16" alufelgi z oponami 195/55/R16 (std stalowe 15" opony 185/65/R15)

- wentylacja z tyłu (std brak)

Jeszcze ciekawostka z wersji standard, która mnie niemile zaskoczyła, sprawdzałem i to prawda! - brak tylnej półki czy rolety, można ją dokupić za... 415 zł 😕

Co prawda tylna szyba jest przyciemniona ale coś tam widać co mamy w bagażniku

ktoś się podłączał?  jakieś doświadczenia, sukcesy?

jaki interfejs, jaka sprawdzona, bezpieczna apka?

ktoś próbował diagnozować chińczyka?

oczywiście amatorsko, nie za yuany

Dlatego radzę sobie wersją angielską prosto z portalu MG:

https://cdn.mgmotor.eu/manuals/MG3-owner-manual-EN_compressed.pdf

Szczegóły testu (plik pdf): MG3 2024

Zapraszamy do dyskusji!