-
Liczba zawartości
5 137 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez slawekw
-
Odkopuję wątek. Córka właśnie przesiadła się na drugie auto. Z DSG - więc jest zadowolona. Przy okazji chciałbym podziękować koledze @Romeza znalezienie tego fajnego auta i zorganizowanie finansowania. Polecam tego allegrowicza
-
Wydaje mi się że wiem, ale sama tablica jest bardzo nietypowa. Wygląda jakby była "elektroniczna" (jakiś rodzaj e-ink).
-
Czy Ty jesteś bratem bliźniakiem (mentalnym) @twinsen?
-
Zgadzam się w 100%. Dlatego mam dwa auta - jedno duże, wygodne z automatem i drugie małe. szybkie, bez dachu i w manualu. Jak tylko mogę to wybieram jazdę tym drugim
-
Po słowie "potwór" tytule myślałem że chodzi o Vision 7S
-
No to ciekawe. Pewnie zależy od rocznika produkcji. U mnie zatrzymanie poniżej 3 sek nie powoduje zadziałania a-h.
-
Trudno, co zrobić W skodzie tak to działa.
-
Nigdy stojąc na światłach nie włączam "P". Zawsze jest D i hamulec. Kiedyś używałem opcji auto-hold - po 3 sekundach samoczynnie zaciągał się elektryczny ręczny i mogłem puścić pedał hamulca. Teraz nie używam tej opcji, ponieważ żeby ruszyć trzeba dotknąć pedału gazu i wtedy następuje lekkie szarpnięcie. A to mało komfortowe. Dodatkowo przy dłuższym postoju z nogą na hamulcu działa system start-stop i wyłącza silnik (tak, jestem jednym z nielicznych którzy tolerują ten system i nie wyłączyłem tego permanentnie).
-
Od ponad 4 lat jeżdżąc DSG nie pamiętam żebym wrzucał N. Jeśli opuszczam auto choć na chwilę - przełączam na P (ręczny wtedy zaciąga się automatycznie). Najważniejsze przy przesiadce z manuala na automat (a DSG szczególnie) to pamiętać żeby zatrzymać do końca auto zanim zmienisz D na R lub odwrotnie. Robienie tego w toczącym się pojeździe smutno się kończy.
-
Zastanawia mnie skąd takie stwierdzenia ? Z oficjalnych informacji wynika, że Geely nie będzie produkował aut dla Izery. Będzie "jedynie" dostawcą najdroższego w opracowaniu elementu, czyli platformy i silnika (z elektroniką). Resztę, czyli nadwozie wraz z systemami pokładowymi oraz akumulatory mamy mieć swoje. Ciekawy jestem jak będzie w rzeczywistości.
-
Nie widziałem takiego tematu, a to chyba dość ciekawa informacja: spółka ElectroMobility Poland (EMP) wybrała chińską markę Zhejiang Geely Holding na dostawcę platformy dla polskiego elektryka Izera. Będzie to tylnonapędowa platforma SEA Najpierw ma pojawić się elektryczny SUV o długości ponad 4,5 m , następnie hatchback i kombi. Największy z dwóch dostępnych akumulatorów zapewni 450 km zasięgu Nie musze chyba dodawać oczywistej oczywistości, że koncern Geely Holding to jeden ze światowych liderów automotive, do którego należy np. Volvo.
-
Ja mam i używam dwóch prostowników: Szwedzkiego CTEK MXS 5.0: i hamerykańskiego NOCO GENIUS10: Od razu zastrzegam - nie wiem który jest "lepszy". Oba ładują akumulatory i robią to - moim zdaniem -dobrze.
-
Od 4 września naklejki z numerem rejestracyjnym na szybę nie są już wymagane. I w związku z tym - jeśli macie je naklejone to zostawiacie, czy zrywacie "na wszelki wypadek" ?
-
a które ugrupowanie polityczne reprezentuje Twój mąż ?
-
Jak to się nie zmieści w aucie ?
-
Obecnie w PL nie ma obowiązku posiadania konta bankowego przez osoby fizyczne. Więc odpowiedź na postawione pytanie brzmi: "nie"
-
Ja też go mam, dzięki @PawelWawmogłem przetestować przed zakupem na swoim aucie. Mieści mi się do bagażnika zarówno wzdłuż jak i wszerz Dokładki na czwarty rower jeszcze nie montowałem, ale spodziewam się że jest to tak samo intuicyjne jak cala reszta. Jeśli ktoś z Warszawy potrzebuje to mogę pożyczyć na wyjazd
-
Nie ustalałem jeszcze budżetu. Myślałem o kwocie 60-120k
-
Od tego zacząłem - nie da rady, Rodzice nie potrafią zamawiać taxi. Teraz większość korporacji wymaga aplikacji, więc powstała nisza na rynku dla starszych ludzi. Więc pomysł super, ale odpada.
-
Wpadł mi do głowy szalony pomysł, aby kupić ojcu elektryka Ujeżdża on obecnie Punto z rocznika 2004, więc złom. Ale w automacie. I nie chce tego auta zmieniać, chociaż ciągle ma z nim problemy. Po zastanowieniu jest idealnym odbiorcą auta elektrycznego: jeździ tylko wokół komina (sklep, lekarz, bazarek, warsztat, dwa razy do roku trasa 170km w jedną stronę). Auto więcej stoi niż jeździ - średnio miesięcznie to jakieś 100-150 km. Ma dużo czasu - może pojechać raz na miesiąc zostawić auto na ładowarce na cały dzień. Więc szukam czegoś niedużego (celuję w segment B) z zasięgiem tych 350 km (minimum 200 km) żeby mógł pojechać w trasę i wrócić na jednym ładowaniu (ostatecznie na miejscu się podładuje z gniazdka). Czego szukam i ile musiałbym wydać ?
-
W każdej marce ? Ciekawe
-
Ja prawie rok temu przymierzałem się do Skody Eniaq - miałem podobne założenia jak Ty. Wydaje mi się, że to lepszy wybór niż ID.3 (ma rozmiar ID.4 w cenie ID.3).
-
To zadajcie pytanie Zamawiającemu co rozumie przez "rok modelowy" i jakie aspekty jakościowe lub użytkowe chce osiągnąć poprzez to kryterium. Moim zdaniem - przetarg łatwy do uwalenia (jeśli chcecie składać odwołanie).
-
Ja kiedyś zamówiłem moskitiery w ramkach. Są super, ale wredne ptaszory wydziobują siatkę i muszę ją wymienić bo mam dziury. Punkt w którym zamawiałem już nie istnieje. Gdzie mi wymienią samą siatkę lub gdzie kupię siatkę na wymianę ? (nie wiem czy moje ramki są rozbieralne)
-
Przeprowadziłeś się, czy tak szybko chodzisz ? A w temacie: też się zastanawiałem nad EV, ale właśnie brak ładowarek w pobliżu mnie zniechęcił. Bliżej mamy tę: https://www.wtp.waw.pl/parkingi/parking-pr-metro-stoklosy/ ale tam są jakieś jaja z zostawianiem auta na dłużej lub na noc.