Raku

Jeszcze .... p.s. Właśnie przeczytałem ten wątek - każde inne auto by się wyklepało, wymieniło to i owo, nawet cały przód i silnik .... a tu dobry przykład na to, że prawie nic się nie popsuło ... bo nie ma co naprawiać Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Mi tylko brakuje dynamiki na autostradzie powyżej 110-120 - ale mam złe (dobre) doświadczenia po 2.4 w dieslu Volvo i 450 Nm 190 KM. Faktycznie w mieście e-boxer daje radę, fanie się to doładowanie elektryczne sprawdza przy wjeżdżaniu na krawężniki. W benzynie piłujesz sprzęgło, w dieslu cieżko, bo jak przesadzisz to zahamujesz 2 metry za krawężnikiem. A tu tak leciutko i bez problemów. 30 000 na liczniku pykło

sprawdź na "sucho" jak wygląda obsługa, zadzwoń i porozmawiaj z żywym człowiekiem - może takie doświadczenie dużo da i przekonać, czy warto dopłacać do lepszej obsługi

wprowadź vin i sam się przekonaj czy jest wgrany https://engineered.polestar.com/pl/model-selector?

Jakie auto, jaki kraj, jaka firma, jaki koszt ? Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Chcesz parę zdjęć, jak duża firma amerykańska produkująca auta elektrycznie montuje te auta i gdzie robi proste błędy montażowe ? Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Miałem kilka. Każde .... jak by do dyplomatycznie ująć, bez przeklinania .... W końcu znalazłem miejscowego mechanika, w niedziele o 23 wysłałem mu sms-a, była rano 8:15 pod hotelem, o 8:30 byłem u niego w firmie na testach akiumulatora, żeby zamówić nowy. Dzwoniłem do Warty, PZU, już nawet nie pamietam jakich jeszcze, ale minumum 3 firmy jeszcze (AC auta, dodatkowe ubezp. turystyczne, nawet miałem assistance do karty kredytowej banku)- przebrnięcie przez automat, pierwszy kontakt z człowiekiem, kolejny z właściwego działu .... zajęło mi to z 2-3 godziny i nie miałem nic załatwionego.

W takim razie wstawia do zakładu, gdzie naprawiają za 63 i na taką kwotę wystawiają fakturę, którą to wysyłasz do PZU. Nie tylko ASO naprawia szkody, są też inne firmy.

Po moim doświadczeniu z padniętym (nie rozładowanym, tylko padniętym) akumulatorem w lutym, stwierdzam, że każde assistance jest równie dobre jak kupujesz i równie beznadziejne, jeśli chodzi o pomoc, szczególnie za granicą. weź jakiekolwiek, jeśli masz spać spokojnie. Tylko w razie problemów nie licz na łatwą ścieżkę.

słowo klucz: Służebność przesyłu - gaz

Bo to jest głupota zakładając, że każdy kierowca to idiota, który jeśli widzi 50 km/h to truje to jako prędkość minimalną. Zauważcie, że za granicą widuje się zwiększenie prędkości do np. 70 km/h 20 metrów przed rondem, albo zakrętem w który wejdzie więcej niż 50 tylko auto sportowe. Tam się zakłada, że jednak kierowca to nie idiota i potrafi dostosować prędkość do warunków, a tylko sugerują, że tu zaczyna się miejsce gdzie można jechać szybciej. Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Te 130, 120, 110 zależy od natężenia ruchu. U nas jest 140 i każdy musi jechać 140. Też wczoraj wracałem, ale ja głównie drogami IT, AT, DE, CZ. Z boxem i tak nie dawało się szybciej niż 120. Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Zainstaluj w OBD2 i program car scanner. U mnie w d5 2400 pięknie pokazywał stan dpf. Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Długie, ale w miarę przystępnie wytłumaczone.

więc i tak lepsze przewożenie na haku za autem w czasie deszczu, niż na dachu - gdzie opisane przez ciebie niekorzystne działanie i wciskanie się wody jest większe