Skocz do zawartości

Camel

użytkownik
  • Liczba zawartości

    3 708
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Camel

  1. Camel

    Interface

    Ale jak mam kabel SNT1170 to może wystarczy tylko program dokupić ?
  2. Camel

    Insignia 1.5 165

    GAZ ponad 6 koła w dobrym warsztacie. (Poprzedni model miał 1.6)
  3. w porównaniu do toyki to przepaść. Ostatnio u kolegi yarisie na podnośniku 2022 zauważyliśmy, że nie na "farbie" a pod spodem - można powiedzieć podkładu wychodzą "kropki" - i to są prawdopodobnie kropki z korozją, także żadne woskowanie na zewnątrz i tak nic nie da, ale może się okazać że rozwijanie tej korozji potrwa z 10 lat albo i dłużej.
  4. Camel

    Interface

    OFT dobra, dobra, najważniejsza jest okładka sorka Przypomniało mi się jak bawiłem się VCDS "oryginalnym" i wersja softu musiała się zgadzać z kablem, musiałem emulować datę przed uruchomieniem i takie tam - nadal tak jest z "oryginalnym" VCDS-em
  5. Bez znaczenia co tańsze, obie firmy znane.
  6. Camel

    Interface

    Ale ja chce do VAG (SNT1170 doskonale też nadaje się do grupy fjutaaa - tfu Fiata jak i Forda)
  7. Camel

    Interface

    właśnie z Kaczorek pisałem i czytałem posty później, że jest wersja obd eleven "zwykła" i pro. Pytanie czy ta "wykastrowana" na. dużo pozwala ?
  8. Camel

    Interface

    Wiesz co wszystko (plus taki że w fordach ten kabel też działa). Ja sobie poogarniałem: wyłączenie start/stop dodatkowe wskaźniki na zegarach typu czas i termometr aktywowałem kompa "pokładowego" bo w wersji z firmowym LPG był wyłączony, aby nie przekłamywał spalania możesz wyłączyć "inteligentne" ładowanie możesz włączyć doświetlanie zakrętów jak masz czym Już nawet nie pamiętam co jeszcze robiłem, jakieś niezapięte pasy, itd.
  9. Mam obecnie kabel SNT 1170 i nim wszystko robiłem, miedzy innymi w Dusterze. Teraz będę potrzebować do VAG i nie wiem czy ten się nada + jakiś program czy muszę kupić coś nowego. (kiedyś po 2010 bawiłem się w swoim VAG-u vcds, ale teraz czytam że są przyjemniejsze metody "programowania") Podsumowując: co polecacie/używacie ?
  10. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    myśle że zostanie na 10 lat i 100 000km. PS Swift - chyba sam Michał Anioł konsole rzeźbił
  11. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    nie patrzyłem, miałem uraz z poprzedniego modelu, że na L i nie tylko leciały skrzynie biegów i to koło 100 000km. Ale zobaczę jak to teraz wygląda.
  12. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    i filtry oleju w serwisie były tańsze niż filtrowa na allegr - tak się żyło
  13. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    Ja jeszcze nic nie kupiłem a do końca miesiąca muszę podjąć decyzję bo mi się rezerwacje kończą. Z drugiej strony rozsądek mówi, zostaw dalej swoje 5 letnie auto od nowości
  14. Bo floty się liczą nie fizolll. 1. KIA w moim przypadku -8% 2. Toyota-firma co ma z 20-40 aut -2% było 3. Duża flota -10% i jeszcze od siebie Dealer dorzuci z 1%. 4. Skoda -13, plus 1 % od dealera
  15. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    Ja mogę dać więcej za przegląd, ale jak mam w dobrym stanie pojazd to niech podbijają na 2 lata (jak jest w D) lub zlikwidują badania techniczne jak na ukrainie wracając do głównego watka to jak było i będzie żonie za ch…. nie podobają się Skody bo już mieliśmy nowe i jednak jakieś ciągle pierdoly wyskakiwały i trzeba było jeździć do ASO. Dla niej to strata czasu (ma rację) w porównaniu do Corolli gdzie tylko olej, klocki i czynnik do klimy był robiony przez ponad 6lat.
  16. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    + ceny przeglądów się zaraz zmienia No zobaczymy w czerwcu czy podniosą ceny na SKP. Ale to chyba wróży przegranymi wyborami za kilka lat
  17. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    I będzie „kakao”
  18. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    Co to za silnik ? Który rok ?
  19. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    A możesz coś więcej napisać. Bo jednak 1.0 MPI są chwalone i przebiegi po 300 000km nie robią na nich wrażenia.
  20. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    Tu i tu da się w Fabiozie już jest a w Toyocie trzeba dać około 5200 PLN.
  21. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    pewnie, że ma znaczenie (nawet jak się ma kasę). Chodzi mi w szczególności o to aby się jak najmniej narobić przy aucie i zapłacić na jego utrzymanie
  22. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    „Yoooo” to samo mam. Jak mam jechać gwiazda w etylinie to jadę dusterem w LPG-jak stoi oczywiście wiem, LPG obecnie bez sensu - ale już jest. Obecnie w Dusterze też mam i jak naleje za 100 to te 350km spokojnie zrobię, a paliwa na cały rok zużywam cały zbiornik z czego 3/4 w samą zimę. Także, „suma Summarum” i tak wychodzi na plus licząc 3x więcej przeglądów na 5 lat po 160PLN obecnie, a przegląd instalacji po 30 000km chyba a to będzie jakoś na koniec gwarancji wtryski ma AEB także też tanie (takie wkłada Landi do MPI).
  23. Camel

    Yaris 4 vs Fabia 4

    Ona jest już zagazowana Ktoś zamówił i nie dostał finansowania. Gazownia mnie wynosi taniej niż na wolnym rynku bym wkładał (jakoś z 2500) Na plus ma klime dwustrefową, oba fotele regulowane , podłokietnik, grzane spryskiwacze tylko kierownica plastik i silnik MPI co też jest na swój sposób zaletą i karą w razie trasy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.