-
Liczba zawartości
3 708 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Camel
-
Ale jak mam kabel SNT1170 to może wystarczy tylko program dokupić ?
-
GAZ ponad 6 koła w dobrym warsztacie. (Poprzedni model miał 1.6)
-
w porównaniu do toyki to przepaść. Ostatnio u kolegi yarisie na podnośniku 2022 zauważyliśmy, że nie na "farbie" a pod spodem - można powiedzieć podkładu wychodzą "kropki" - i to są prawdopodobnie kropki z korozją, także żadne woskowanie na zewnątrz i tak nic nie da, ale może się okazać że rozwijanie tej korozji potrwa z 10 lat albo i dłużej.
-
OFT dobra, dobra, najważniejsza jest okładka sorka Przypomniało mi się jak bawiłem się VCDS "oryginalnym" i wersja softu musiała się zgadzać z kablem, musiałem emulować datę przed uruchomieniem i takie tam - nadal tak jest z "oryginalnym" VCDS-em
-
Bez znaczenia co tańsze, obie firmy znane.
-
Ale ja chce do VAG (SNT1170 doskonale też nadaje się do grupy fjutaaa - tfu Fiata jak i Forda)
-
właśnie z Kaczorek pisałem i czytałem posty później, że jest wersja obd eleven "zwykła" i pro. Pytanie czy ta "wykastrowana" na. dużo pozwala ?
-
Wiesz co wszystko (plus taki że w fordach ten kabel też działa). Ja sobie poogarniałem: wyłączenie start/stop dodatkowe wskaźniki na zegarach typu czas i termometr aktywowałem kompa "pokładowego" bo w wersji z firmowym LPG był wyłączony, aby nie przekłamywał spalania możesz wyłączyć "inteligentne" ładowanie możesz włączyć doświetlanie zakrętów jak masz czym Już nawet nie pamiętam co jeszcze robiłem, jakieś niezapięte pasy, itd.
-
Mam obecnie kabel SNT 1170 i nim wszystko robiłem, miedzy innymi w Dusterze. Teraz będę potrzebować do VAG i nie wiem czy ten się nada + jakiś program czy muszę kupić coś nowego. (kiedyś po 2010 bawiłem się w swoim VAG-u vcds, ale teraz czytam że są przyjemniejsze metody "programowania") Podsumowując: co polecacie/używacie ?
-
myśle że zostanie na 10 lat i 100 000km. PS Swift - chyba sam Michał Anioł konsole rzeźbił
-
nie patrzyłem, miałem uraz z poprzedniego modelu, że na L i nie tylko leciały skrzynie biegów i to koło 100 000km. Ale zobaczę jak to teraz wygląda.
-
i filtry oleju w serwisie były tańsze niż filtrowa na allegr - tak się żyło
-
Ja jeszcze nic nie kupiłem a do końca miesiąca muszę podjąć decyzję bo mi się rezerwacje kończą. Z drugiej strony rozsądek mówi, zostaw dalej swoje 5 letnie auto od nowości
-
Bo floty się liczą nie fizolll. 1. KIA w moim przypadku -8% 2. Toyota-firma co ma z 20-40 aut -2% było 3. Duża flota -10% i jeszcze od siebie Dealer dorzuci z 1%. 4. Skoda -13, plus 1 % od dealera
-
Ja mogę dać więcej za przegląd, ale jak mam w dobrym stanie pojazd to niech podbijają na 2 lata (jak jest w D) lub zlikwidują badania techniczne jak na ukrainie wracając do głównego watka to jak było i będzie żonie za ch…. nie podobają się Skody bo już mieliśmy nowe i jednak jakieś ciągle pierdoly wyskakiwały i trzeba było jeździć do ASO. Dla niej to strata czasu (ma rację) w porównaniu do Corolli gdzie tylko olej, klocki i czynnik do klimy był robiony przez ponad 6lat.
-
+ ceny przeglądów się zaraz zmienia No zobaczymy w czerwcu czy podniosą ceny na SKP. Ale to chyba wróży przegranymi wyborami za kilka lat
-
Co to za silnik ? Który rok ?
-
A możesz coś więcej napisać. Bo jednak 1.0 MPI są chwalone i przebiegi po 300 000km nie robią na nich wrażenia.
-
Tu i tu da się w Fabiozie już jest a w Toyocie trzeba dać około 5200 PLN.
-
pewnie, że ma znaczenie (nawet jak się ma kasę). Chodzi mi w szczególności o to aby się jak najmniej narobić przy aucie i zapłacić na jego utrzymanie
-
„Yoooo” to samo mam. Jak mam jechać gwiazda w etylinie to jadę dusterem w LPG-jak stoi oczywiście wiem, LPG obecnie bez sensu - ale już jest. Obecnie w Dusterze też mam i jak naleje za 100 to te 350km spokojnie zrobię, a paliwa na cały rok zużywam cały zbiornik z czego 3/4 w samą zimę. Także, „suma Summarum” i tak wychodzi na plus licząc 3x więcej przeglądów na 5 lat po 160PLN obecnie, a przegląd instalacji po 30 000km chyba a to będzie jakoś na koniec gwarancji wtryski ma AEB także też tanie (takie wkłada Landi do MPI).
-
Ona jest już zagazowana Ktoś zamówił i nie dostał finansowania. Gazownia mnie wynosi taniej niż na wolnym rynku bym wkładał (jakoś z 2500) Na plus ma klime dwustrefową, oba fotele regulowane , podłokietnik, grzane spryskiwacze tylko kierownica plastik i silnik MPI co też jest na swój sposób zaletą i karą w razie trasy