delco

Wiem że to nie rozwiazuje problemu motoryzacyjnego ale mozna sprawdzic jaki czas wpisuja do umowy i dać duzy zadatek Pare lat temu kupowałem passata i w umowie było 3 miesiące - po czterech miesiącach poprosiłem o zwrot - do tej pory załuję że wpłaciłem tyl;ko 10 tys zadatku* - ale to sobie dealer za cos takiego zasłuzył waleniem w pręta... wiec nie miałem żadnych wątpliwości *zwrócili zadatek w podwójnej wysokości

Ok rozumiem - tyle że nie planuję tego modelu kupić. Dokładnie o tym mówię... a skutek może być dla volvo taki że kupie auto innej marki... ale pewnie oni dalej myślą że sa "sprite"

Dlatego pisze że cennik np w 2016 roku był dużo bardziej przyjazny - zawierał także cennik wyposażenia dodatkowego oraz pakiety z rabatami a teraz d.. blada..

Ok działa - ale (wiem że marudzę) to nie 3 kliknieciami przez strone Volvo - poza tym cennik volvo np w roku 2016 był dużo dokladniejszy

Odświeżę wątek o tyle że średnia z 2 kolejnych tankowań po zmianie oleju pokazała zauważalna zmianę. Otóż z ostatnich kilku miesięcy (policzyłem od września 2020) średnie spalanie wyszło 7,4 L/100 km ( dokladnie 7,387 ) natomiast po zmianie oleju (ok wiem płynu hydraulicznego) w ASB tankowałem 2 razy - łącznie weszło 131,4 litrów a przejechałem 1924 kilometry - no jakby nie liczyć wychodzi 6,83 l/100. Uprzedzając pytanie - nie jestem w 100% pewny czy jeździłem absolutnie tak samo zarówno jeżeli chodzi o sposób jazdy jak i o procentowy udział "miasta i trasy" - natomiast jak

A to mnie zmartwiłeś - bo miałem lepsze mniemanie o stopniu wysublimowanego dowcipu kacikowiczów Też prawda, wyposażenie może podnieść cenę 2x. Co nie zmienia faktu że gdyby cenniki i rabaty byly bardziej jawne łatwiej byłoby o racjonalniejszy wybór. peradoksalnie działa to też na szkode firm samochodowych - oczywiscie miło jest trafić frajera który za np audi BMW 5 zapłaci cene cennikową bo nie jest swiadomy (albo nie ma zdolnosci negocjacyjnych) ew rabatów. Tylko medal ma dwie strony i wielu kupuje samochody tańszych marek sądząc że na droższe ich nie stać. P

Hm - dla mnie od czasów Jaya ta nazwa jest wyjatkowo ironiczna i chyba tak ją tu wiekszość odbiera ... a moze nie? Ok tylko ja nie lubie robić z kupna samochodu peregrynacji po dealerach - chciałbym usiiąść przed komputerem i sprawdzic na króte z aut mnie stać sposród tych co spełniają moje wymagania - wiem dziwny jestem Ależ na wielu stronach internetowych znalezienie cennika jest dość trudne - nie powiem że niemozliwe bo pewnie sa sposoby - jak kupowaleś kiedys Volvo to pewnie pamiętasz pelne cenniki w łatwym do znalezienia miejscu. popatrz teraz jak wyglada cennik

Jeżeli mówisz poważnie to nie Ty jedyny... trafia mnie w segmencie premium kilka rzeczy: 1. brak bezproblemowo dostepnych cenników 2 niejasna polityka rabatowa 3. strasznie biedne podstawowe wersje. - np 5 czy 6 lat temu w BMW serii 5 w podstawie nie bylo podgrzewanych lusterek 4. abstakcyjnie wysokie dopłaty za byle co - jakis czas temu w X5 ładowarka indukcyjna do telefonu wymagała doplaty troszke ponad 3 tys zl. _- OK wiem moge kupiś np hyundaia

Wiesz różnica pomiędzy nami jest taka że ja taki komin widziałem i nawet wlazłem do srodka Ale OK zgoda że zastosowanie tej wiedzu we współczesnym świecie jest znikome

Po 50 rż niemal kazdy ma jakąś chorobe układu krążenia, a jakąś wadę wzroku ma podobno ok 90% populacji... i co dalej?

Zwłaszcza że nie ma ludzi zdrowych - są tylko niedokładnie zbadani... A olbrzymim nieodkryty - czy raczej niebadanym obszarem jest grupa nieradząca sobie z własnymi emocjami za kierownicą - Wystarczy przejechać się parę kilometów żeby zobaczyć takiego co nie potrafi odpuscić tylko bedzie udowadnial na drodze że miał racje 3 minuty i 2 kilometry temu.

https://www.french-property.com/property/franche_comte/doubs/insight/ i poszukaj wyrażenia "pyramid shaped big chimney"

Szosa nie jest wymagająca w pakowaniu bo jest niska - mam na mysli osadzenie kierownicy a sama kierownica jest wąska. Wygodny trekking jest trudniejszy w pakowaniu

A nie bardziej elevators? Hm to juz kolejne wskazanie na wiatr... wszystko Ok ale mam drobne wątpliwości: 1. Przy pierwszym i drugim pomiarze wiało słabo i z tego samego kierunku 2. czy wiatr w granicach 3 m/s może spowodować różnice w spalaniu rzędu 20-25%? nawet jeżeli zalozylibysmy że w pierwszym przypadku jechałem pod wiatr a w drugim z wiatrem

A bieżnik mialy po przeciwnej stronie?