el_guapo

Nie ważne - ważne, że gwiazda na masce

A Ty myślisz, że pisałem tylko do niego? Czynniki, które wymienił nagle robią się mniej wypadko/kolizjo-genne gdyby faktycznie na S8 był odcinkowy pomiar z limitem np. na 80km/h (Wiedeń :idea:). Zmniejsz prędkość, a wykluczysz czynnik braku czasu na rekację na nieprzewidziane zdarzenie/manewr przed tobą. Nie rozumiem też, dlaczego w XXIw. w PL ograniczenia na takiej arterii jak S8 są "statyczne" - jeżeli te tablice są tylko do wyświetelania numeru telefonu do GDDKiA, to można było go wymalować na tradycyjnych znakach.

Zredukuj prędkość z +120km/h i większość z sytuacji które opisujesz nie będzie miała miejsca....Jasnowidzu

A jak jesteś motocyklistą w "zbroi" to się nawet przegrzać można

2021.09.05

Hit czy kit? IMHO hit - wygląd sztos, tylko ten czarny klin na dachu mi nie pasuje. Reszta idealnie nawiązuje do pierwowzoru. https://www.wyborkierowcow.pl/lamborghini-countach-lpi-800-4-oficjalne-zdjecia-i-informacje/ Zwróćcie uwagę na linie nadkoli w Countach 2021 i w oryginale. I te światła z przodu

W Scali było to samo - zakładam, że to ogólna "wada" VAGa.

I ponownie dla mojego ulubionego upierda forumowego - on już wie... 19.08 19-20.08. 26.08

Jest zakład w Warszawie, który sprzęgła robi profesjonalnie i tu polecę bez mrugnięcia okiem. Co do DKZ niestety nie znam ich możliwości.

Alfa Romeo Spider 3.2 (ta na 159)

3 rząd na płasko, bez demontażu. 2 rząd albo na płasko, albo można fotel złożyć i postawić w pionie za fotelami 1 rzędu (na tyle na ile pamiętam) W Galaxy to samo + możliwość przesuwania 3 to rzędu do przodu/do tyłu. Na płasko ale ciągle bez wyjmiwania to np. Peugeot 5008

I tak lepiej niż odcienie na blasze i plastikach w Oplu - i mówię tu o autach bezwypadkowych. IMHO gorszego zdjęcia nie mogłeś zrobić do porównywania

Dlatego go obniżmy

Mam 5ooo i 43oo, zostałem przy tych 2gich. Nie kupujcie na chinach COB. Szukajcie na ZES. Aha, w nowych autach retrofity z wbudowanym modułem oszukiwania elektroniki o spalonej zarówce, nie działają (Astra K na soczewkach i h7). W starszych radzą sobie.

Poluzowanie szpilki w bloku silnika mocujące kolektor wydechowy do bloku. Powstaje tam mikroszczelina i po rozgrzaniu świszcze od około 2000rpm. Rozwiązaniem jest zastosowanie 2ch a nie jednej uszczelek metalowych pomiędzy blokiem a kolektorami. Usterka niegroźna, nawet spalin nie czuć w kabinie, ale irytująca. Dźwięk "karetki na sygnale" i wcale nie z turbo. Zrobili ci chip na 1.8tdci ? Rispekt