TWENTIS

Na estakade w kierunku Oksywia

W mbanku na 12 rat rozlozysz

Jak pracowałem w Bobcacie to nawet filtry używane kradli nam z beczek. 🙂 Ale pytamy się o nasze samochody a nie na handel czy ubezpieczalnie 😞

Tyle zeby jezdzil bezpiecznie. Jak ci sie skoncza hamulce to co robisz? Docinasz z brzozy klocki? Nie wymieniasz komplet na oś. Tu nie ma polsrodkow - wymienie jeden klocek wew po prawej. Jak zrobisz jeden wahacz to drugiego juz nie? Jak ci strzeli szyba to zalepisz naklejka Riger Tuning?

Ale sami wiecie, że to jest bardzo indywidulana kwestia. I ból kazdego posiadacza auta za 3-9 tys zł Zawsze jest w głowie jakiś horyzont czasowy, że jeszcze się pojeździ a potem stajesz w obliczu awarii gdzie musisz naprawić bo nie pojedziesz dalej. I po każdej takiej awarii kolejna zwiększa ilość wtopionej kasy i żal potem sprzedac, bo cała poprzednia "inwestycja" idzie się kochać a z drugiej strony nie ma kasy na sprawne auto bez wkładu. Ja w swojego trupexa wszadziłem też chyba z 7 tys w ciagu roku ale już za momen, juz za momencik miałem mieć mozliwość kupienia auta od ojca, który miał przestać jeździć bo ma 80 lat. I tak mnie zwodzili rok czasu prawie - a finalnie ojciec kupił nastepny samochód. Bardziej by mi się opłacało wziąć wynajem na rok.

Jezeli rzeczywiscie nie czepiaja sie przy oddaniu to warto. Ja rok temu kupilem auto za 3 tys na chwile bo stare poszlo sie wa... Za moment rodzice mieli mi swoje sprzedac ale im nie pykło i tak jeżdze juz 10 m-cy i w kilko naprawiam Jakbym wiedzial to za 700-1000 zl m-cznie mialbym nowe auto. A tak zwiedzam mechanikow i doktoryzuje sie na kilejnych niestandardowych rozwiazaniach :-(

I nawet spawa ! :-)

Nie ksiegujesz faktury

Po pierwsze nie ma czegoś takiego jak V-TEC 🤪 Każdy Hondziarz cie ukrzyżuje 👿 Nawet miałem kilka Hond. Oczywiście, ze moc się bierze z obrotów wiec cieżko, żebyś miał 150 KM przy 2000 obr/min Ale o co pytasz? Czy da się normalnie [bez zamulania] jeździć autem które ma 130-150 KM i nie ma turbo ? Tak. Czy przyjemniej jest jeździc autem, które ma 1.0 i 130-150 KM i ma turbo? Tak. Cena która płacisz za opcję 2 to trwałość, łatwość odsprzedazy starszego auta, awaryjność. Przy zakupie samochodu IMO powinieneś się kierować przede wszystkim kosztami <> ilość km które przejeżdżasz. Ile auto spali? Jaki jest spadek wartości / odsprzedawalność? Czy da się założyć gaz? [Jak lubisz/ musisz] Ile bedzie kosztował serwis? [Jak auto jeżdzi na 18" to zapłacisz więcej za opony niż za 16"] Na jak długo kupujesz auto? Czy auto jest rozwojowe? [Masz dzieci ? Duże? / Małe? / Dorosłe?, Będziesz miał dzieci? Kto jeżdzi na codzień? Czy wozisz osoby starsze? / wozisz coś a'la pralka ?] Czy auto nie będzie za stare do AC? [Jeżeli musisz mieć] Czy możesz sobie pozwolić na kilkudniową naprawę / przestój ? Czy masz pieniądze na ew. naprawę używki? [Teraz remont czy naprawa silnika to jest ~ 10 tys (oreintacyjnie - żeby ci nie opowiadali bajek, że silników 3 strony na Allegro po 1200 zł ☠️] Tak mi się napisało 🙂

Po to masz VTEC żeby nie piłować. Bardziej to jest kwestia skrzyni. Mialem kiedys na zastepczaka Rapida z DSG z 1.0 chyba i szko to jak GTI. Wiec odziellmy tyłkohamownię od osiagow papierowych.

Formentor 150 KM i manual. To zaden ekwiwalent :-(

Z dynamika najtrudniej bo auto jezdzić bedzie realnie w 4 osoby i bagaz i do tego duzo po autostradach. Do tej pory jedzilem F10 w 2.0d 190 KM i c8 2.0 TFSI 250 KM i ta moc w BMW to IMO min. Cx5 jest rewelacyjna ale czy 165 KM pociagnie taki skład?

Ale koni 180 nie ma :-(

Cx5 ok. Tylko to KM mało :-(

Ze to 5 letni samochod za prawie 100 tys :-(