Skocz do zawartości

bnow

użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 796
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez bnow

  1. IMO mamy przepisy nie przystajace do tego ile dzisiaj waza auta. Na poczatku lat 2000 jezdzilem czesto Taty Astra F z DMC pewnie ca 1500 kg, plus przyczepa z DMC 1000 kg. Nie byl to idealny zestaw, bo auto slabe (75 KM) i relatywnie lekkie, ale troche wojaży tym zaliczyłem. Dzisiaj 5 z DMC 2600 kg, juz takiej przyczepy na kat B nie pociagne. A 5 jednak prowadzenie takiego zestawu bedzie duzo prostsze, moc znacznie wieksza, zestaw stabilniejszy etc...
  2. Mam taki https://ehaki.pl/thule-velocompact-926-wieszak,sp,35,3405?ad=gm&gclid=Cj0KCQjw8NilBhDOARIsAHzpbLCo0MduqXqTkze03DM5nDvkNKslHiJ_kFsrB5lFf832wYscuiLQ1-gaAl7aEALw_wcB Ma 2 małe wady: - jak chcesz go złożyć, to dość ciężko się wyciąga tę ramę z uchwytów i wkłada z powrotem - u mnie trzeba wsadzić wtyczkę do gniazda przed założeniem bagażnika na hak, gdyż po założeniu nie mogę jej przekręcić Poza tym genialny sprzęt warty swych pieniędzy.
  3. Jak masz dobry budżet i chcesz dobrze prowadzące sie auto to weź M340i albo 330 xd. To drugie bedzie naprawdę żwawe i dobrze jeżdżące, a spalanie pewnie poniżej 7. Ale faktem jest, że Stelvio ma specyficzny, ciasny uklad kierowniczy i każde luzniejsze auto może potem nie pasować.
  4. Bąk z Caroseria strasznie zjechał ten zestaw. Miałem 280 i trochę to paliło, ale nie będzie chyba dużej różnicy do 200. Ale tak 12, to cyfra, którą zapamiętałem.
  5. bnow

    Nowe Bmw serii 5

    40d ma być w sierpniu bodajże. 50d od jakiegoś czasu już nie było. Pojeździłem ostatnio trochę X7 M60i i byłem zaskoczony jak dobrze to auto się prowadzi. To jest niezłe auto i w dobrym configu wcale źle nie wygląda.
  6. bnow

    Nowe Bmw serii 5

    Nowa 7er, w czerni na żywo wygląda jak dla mnie dobrze. Brałbym.
  7. bnow

    Rabaty na premiumy

    Nie tak dawno pisałeś, że 5 to bardzo udany model
  8. bnow

    Lease do 2200/msc

    Generalnie lubię w miarę żwawe auta i jak się dobrze prowadzą. Ale kiedyś miałem na weekend Camry i byłem zachwycony, choć ani to szybkie, ani zwinne. To jest wyluzowane, przestronne auto. Nic nie udaje. Naprawdę każdemu polecam jazdę próbną. Dużo ciekawego, jeszcze w miarę klasycznego samochodu za dobre pieniądze.
  9. Nie do konca rozumiem. Diesel tej samej mocy i pojemności, w takich samych autach, praktycznie zawsze pali mniej, niz benzyna, niezaleznie od tego, czy to miasto, czy trasa. I te teze potwierdza Twoj test. Mam takie same obserwacje, ale dokladnie tego sie spodziewalem. 1. Ciezkie X5 z 3.0d 313 KM, w miescie bralo nie wiecej niz 10-11l, a lżejsze Stelvio 2.0 280 KM 13-14l. 2. 2 tonowe 530d 286KM bierze ca 8l, a lżejszy Arteon 2.0 280 KM, 10l. Diesel nie do konca sie nadaje na krotkie odcinki, bo sie dlugo nagrzewa i silnik teoretycznie szybciej sie zużywa, ale i tak bedzie palil mniej niz benzyna.
  10. To następne będzie G Od Pyr z Gzikiem
  11. Od jakiegoś czasu w Poznaniu jest już PY zamiast PO. M to będzie rewolucja Rogale Marcińskie, tak bym to sobie tłumaczył
  12. W 10.2021 mieliśmy do odbioru 28 Golfów. W 10.2022 zjechało 8, dojadą jeszcze 2. Co z resztą? Nikt nie wie
  13. Jaguar na pewno jest rzadszym i wizualnie ciekawszym autem. Predzej, czy pozniej sobie go sprawie. BMW jest oklepane, ale to dobre auto.
  14. Jezdze G31 530d. Cichy, dobrze sie prowadzi. W tej klasie aut dosc ciasny. W mojej opinii ze wzgledu na dluga maske przystosowana do silnikow R6 umieszczanych wzdluznie, gdzie trzeba wiecej miejsca niz przy V6. W przyszlym roku ma byc nowe 5er. Moze warto poczekac...?
  15. W sumie u nas na ok 10 aut tej marki to pierwsza taka akcja. Niestety w najdroższym ze wszystkich
  16. Padła nam silnik w firmowej X5 45e. Przy przebiegu 65 kkm, na szczęście jeszcze na gwarancji. Aczkolwiek kilka msc przepychanek było, bo próbowali winę na nas zrzucić i nie naprawiac. Koszt naprawy to ok 110 KPLN. W BMW bym przedluzyl
  17. Kiedyś z PGD tak zrobiłem. Nie wiem jak to ogarnęli, że te pakiety serwisowe działały u każdego dealera, ale działały. Tak, ceny odjechały i myślę, że jak to samemu ogarnąć, to wyjdzie korzystniej. Będziemy to wkrótce sprawdzać, jak w końcu nowa flota się wyprodukuje (termin był na październik :-))
  18. Ja zrobiłem kiedyś taki myk. Dogadałem zakup aut z pakietem przeglądów i ubezpieczeniem w cenie. Duży dealer był w stanie to ogarnąć, tak, aby działało w całej Polsce. Całość była zaszyta w cenie auta i taką wartość leasingowałem. Po leasingu auta wykupiłem i sprzedałem jako pakiet do jednego z dealerów. Po tej akcji przeszedłem na najem, bo najmy stały się tani i prostsze w obsłudze. Niemniej jednak, przy dzisiejszej sytuacji, chyba wrócę do tego rozwiązania. Ono ma jeden korporacyjny plus. Całość puszczasz przez amortyzację, czyli, oszczędzasz EBITDA.
  19. Można było odnieść wrażenie, że BMW próbuje odróżnić się od Audi, czy Mercedesa utrzymując wnętrze w kombinacji przyciskowo, tabletowej, co mi osobiście odpowiada. Jednak widać, że nowe modele mają być też jednym wielkim tabletem, a to jest brzydkie i dla mnie mniej praktyczne w obsłudze. Z tego też samego powodu odrzuca mnie od Audi. Niestety widać, że trend jest dla wszystkich taki sam. Szkoda.
  20. Teraz masz często tryb żeglowania, w trybie komfort, czy normal. W Sport tego nie masz. Dodatkowo możesz sobie bieg zblokować i hamować silnikiem. Często w górach tak robię.
  21. Jakiegoś dobrze utrzymanego Lexa LS
  22. Kilka lat temu wydawało mi się, że Arteon z podwójnymi szybami jest cichy (miałem wcześniej bardzo cichego Lexus GS). Dzisiaj mam tego Arteona prywatnie i przy 5er wydaje się naprawdę głośny. Sama 5er na niemieckiej autostradzie też wydaje się być hałaśliwa, aczkolwiek pewnie za szybko jadę. Mondeo było spoko, CMax do 100 to może i jest cichy, powyżej pewnie też, dopóki nie porównasz z czymś sporo cichszym. Najważniejsze, żebyś był z niego zadowolony. Temat ciszy to droga w jedną stronę. Podobnie jak z mocą.
  23. Z każdym następnym autem będziesz miał inną definicję słowa "cichy"../.
  24. Passatów z okresu 2008-2012 miałem chyba z 5, ale max do roku - czyli nie więcej niż 40 kkm. Bardzo poprawne i chyba najlepiej wykończone auto z w/w. W 2015 miałem Mondeo (obecnej jeszcze generacji), którym jeździłem 3 lata. Wykończenie gorsze niż w VW, ale do przeżycia. Za to prowadzenie o wiele lepsze. Ford to takie tańsze BMW w kontekście prowadzenia. Insignia nie znam, ale sporo osób tu pewnie jeździło, więc będziesz miał opinię. Octavia to klasa niżej: wielkość, głośność itd. Aczkolwiek powinieneś kupić ją młodszą. Kieruj się stanem technicznym.
  25. Ta opłacalność bierze właśnie pod uwagę te inne czynniki, o których piszę. To jest cały pakiet rozwiązań, który się po prostu opłaca obu stronom w układzie diler-ubezpieczyciel. I co do tego, że to jest trochę chore, zgadzam się z Tobą w 100%.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.