Jump to content

Maniek

użytkownik
  • Content Count

    175
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Normalny

1 Follower

About Maniek

  • Rank
    zielony listek

Profile Information

  • Lokalizacja
  • Zainteresowania
    zaczynam się uczyć jak robić dobre zdjęcia

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Trzymam kciuki oby to nie to samo co u mnie............. Miałem to samo jak dwie klapy wirowe postanowiły się uwolnić. Dziwny dźwięk, mocne szrpnięcie przy około 50km/h, zgasł motor, po kilku próbach odpaliłem normalnie, ale silnik tracił moc i tracił coraz bardziej w końcu zatrzymałem się i laweta, bo ruszanie ze świateł na półsprzęgle trwało wolniej niż hulajnogą.... Po zdjęciu z lawety odpalił normalnie, ale w ASO diagnostyka wskazała dwie klapy..... Poczytaj TUTAJ
  2. > wlasnie, straszyli ze croma ciezka i tarcze i klocki czesto sie wymienia. > No to warto ustalic definicje CZESTO bo ja niemal 50 tkm najechalem i klocki jakos nie znikaja i > tarcze fpożo:) > Mysle ze kolejne 40 mnie czeka a potem wymiana bo wypada:) Na fabrycznym komplecie zrobiłem 142kkm więc nie jest źle
  3. > [...] gdzie i w jaki sposób zamontowaliście w swojej Cromie cb radio, Ja mam tak MANIEK CB
  4. > W Cromie przydałby się jakiś uchwyt na butelkę taką litrową. Co do schowków na drobiazgi to mi w > zupełności wystarcza to co jest. > Ta półka trochę słabo wygląda, a flokowanie raczej nie poprawi jej wyglądu. Bardziej bym się > skłaniał do wyszpachlowania jej aby nadać jej kształt i następnie pomalować farbą do plastiku. Wskakujesz do Cromci, jedziesz do najbliższego Marks&Spencer, kupujesz butelke wody mineralnej 1L (pękata, niska z dzióbkiem), wsadzasz do schowka w podłokietniku, zamykasz podłokietnik, cieszysz się rozwiązaniem. Pasuje?
  5. > Miałem podobne objawy w swojej poprzedniej Cromie, po wizycie u lakiernika. Padły diody w > alternatorze. Co on zrobił że do tego doszło to nie wiem, ale rozładował całkiem akumulator i > trzeba było go ładować żeby auto zapaliło. Alternator robiłem w warsztacie Sokola na > Braterskiej. Dzięki za hinta. Ostatecznie wyszło na to, że uszkodzony jest regulator napięcia. Mostek diodowy jest w idealnym stanie, sam alternator wydaje się też bez zarzutu. Informacyjnie - robiłem we Wrocławiu w firmie MOTO-STARTER ul. Żegiestowka. Polecam - warsztat czysty, porządny. Gość
  6. A w nawiązaniu - czy ktoś może polecić jakiegoś dobrego elektryka od alternatorów we Wrocławiu? Znalazłem jedynie super opinię dot. [email protected] - zajmują się tylko alternatorami i rozrusznikami - dociekliwość i jakość usług bez zarzutu.. Coś jeszcze możecie polecić w WRC?
  7. Prośba o sugestię w którym kierunku sprawdzenie pójść.... Dodam tylko, że: - miesiąc temu złapałem zwierza na przód auta. Strat było trochę (reflektory, halogeny, belka, 3 chłodnice, grill, zderzak, itd) ale nie o to chodzi.... wspominam, bo może mieć znaczenie... - auto stało około 5 tygodni na parkingu serwisu Problemy mogą być oczywiście związane z tym polowaniem... Auto naprawione w ASO, wszystko wydaje się być OK, ale odebrałem auto wczoraj - zero problemowych objawów. Dziś rano auto odpaliło bez problemu ale zapaliła się kontrolka ładowania, zgasiłem, odpaliłem - OK - zgasła
  8. > Mnie zastanawia jedna rzecz bo też z półtora roku temu kupowałem żarniki w www.xenon-serwis.pl > czemu oni przysyłają te żarniki tak dziwnie zapakowane, bez oryginalnego opakowania. Świecą > sobie już te półtora roku ale jakoś mnie to zastanawia. Może to kwestia konfekcjonowania - detalicznie (pudełko) lub hurt ( przykładowy obrazek z Alledrogo )
  9. > Poniżej zdjęcia oryginalnego D1S Philips poprzedniej generacji. > Pierwsze co należy sprawdzić to wygląd pinów łącza oraz wypukłe cyferki i literka wewnątrz. Potem > kod na boku po zdjęciu blaszki i kształt plastikowej obudowy. Następnie trzeba już zdjąć > dekielek. Ta lepsza chińszczyzna po odgrzebaniu z gumowej zalewki wyglądała tak: A na zewnątrz tak:
  10. > Zdejmij blaszaną obudowę, z boku na plastiku musi być biały kod Philipsa. I to jedyny ślad że to podróba
  11. > Widać od razu, że to podróbki - mają takie same numery seryjne! Jak wtedy kupowałem żarówki to nie było takich "pomocy" zakupowych jak teraz.... Teraz wiem na co patrzeć. Choć w przypadku drugiego palnika (tego lepszego) nie byłbym już taki pewien - magnes działa, bańka czysta, obudowa nieźle spasowana....
  12. A prosos techniki i czasu wykonania: - 80 minut wolnego czasu - kilka prostych narzędzi - wkrętak, klucz z grzechotką - strona prawa - zdjęta tylko pokrywy filtra powietrza, wyjęty filtr, oraz odchylona rura doprowadzająca powietrze do filtra - strona lewa - zdjęta pokrywa skrzynki bezpieczników - ręce "pocięte" jak po walce z kotem-mordercą!!! dramat!!! - zręczność manualna małpy - wskazana szczególnie przy odłączeniu wtyczki od palnika, oraz jej ponowne zapięcie - kabelek jest strasznie krótki i napięty....
  13. > Moje zarniki rowniez w takim pudelku byly, i okazaly sie podrobkami po roku > Gdy Iron napisal ze mu sie żarnik przepalil. No właśnie - ja również kupiłem z dobrej hurtowni/sklepu bojąc się zakupów z niewiadomych źródeł, ale i tak zostałem wkręcony. Dopiero niedawno po obejrzeniu filmików wiem na co zwracać uwagę..... Po trzech latach trudno reklamować towar
  14. Jakieś trzy lata temu chciałem kupić zapasowe palniki D1S aby mieć coś w bagażniku na wymianę, aby w razie konieczności pilnej wymiany w trasie nie puścić siebie samego z torbami np. w austriackim ASO Nie zdecydowałem się na zakupy na Alledrogo z uwagi na dużą ilość podróbek, więc zdecydowałem się na zakup w jednym z dość dobrych sklepów moto w WRC. Zakup na FV, palniki wtedy na pierwszy rzut wyglądały rozsądnie..... W międzyczasie pooglądałem trochę filmików na YouTube jednego z serwisów xenonów, ale nie podejrzewałbym że mam tanie chińskie podróby... Kiedy przyszła kolej na wymianę wyprac
  15. > Witam, dzisiaj pękł mi pedał sprzęgła w mojej Cromie. Złamał się na szczęście u znajomego w > warsztacie. Teraz pytanie czy, gdzie i za ile środków pieniężnych można kupić pedał sprzęgła > ??? U mnie jak jeszcze podczas gwarancji strzelił pedał sprzęgła to było to jedynie rezultatem zatarcia siłownika wspomagania sprzęgła (nie pamiętam już, ale jakoś tak). Także to sam pedał może nie zakończyć sprawy....
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.