Skocz do zawartości

Swiko

moderator
  • Liczba zawartości

    1 954
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Swiko

  1. Tak wygląda źle wsadzona żarówka - przyglądnijcie się swoim . To się nazywa porządnie przymocowany zderzak . Panie, jeszcze z 20kkm na niej zrobie . Lewe tylne koło? Po co tam hamulce? Ktoś przeciął, zagiął i tak jeździł .
  2. To się nazywa profesjonalnie naprawiony próg . Naprawa progu równie profesjonalna jak poprzednia . Prawie jak złośniki . Ten klucz w zamku spędził dobrych kilka godzin, domyślam się że doczekał do czasu gdy właściciel dotarł do samochodu po zakupach . Zastępczy korek spustowy oleju. Tak trzeba zrobić gdy nie mamy odpowiedniego torxa by odkręcić oryginalny . Lekko się rusza . Wciąż nie doszedłem do tego, po co komuś fragment palety na tylnej półce . Za długi łącznik stabilizatora? Się poprawi . Uprzedzę pytania - spawane też widziałem . Fajnie jest mieć dwa przewody elastyczne przy tylnej belce, szkoda tylko, że nikt nie wpadł na ewentualne konsekwencje takiego montażu . Nakrętka na przegubie? Po co mi?
  3. Głodny? Na co czekasz? Jak widać, na dwóch śrubach też się da jechać . Jak wsiadasz do tej fury to czujesz się niczym w indiańskiej wiosce . Nic nie jest w stanie przebić mocy tych zapachów, no może poza zapachem właściciela . Właściciel był świadom w 100% tego co się dzieje z jego hamulcami. Wsiadł w samochód i pojechał... Odrobina farby na kanapie jeszcze nikomu nie zaszkodziła . Tego raczej w PL nie spotkacie na drodze - Vitz, którego modelu nie pamiętam. Cztery końcówki wydechu jak w rasowym sportowcu? Proszę bardzo . Sprawdzajcie stan swoich metalowych przewodów hamulcowych, bo podczas przeglądu może się zdarzyć coś takiego jak to . Dziewczyna (nasza rodaczka) bardzo mi dziękowała za to, że stało się to u mnie w firmie, a nie na drodze z dzieciakiem na pokładzie . Porządek na tylnej kanapie mojego kolegi - wrażenia zapachowe bezcenne .
  4. Jako, że poprzedni wątek mi wcięło wraz z czyszczeniem kącików spamerskich, ponawiam go tutaj z kilkoma nowymi fotkami . Wszystkie zdjęcia są robione telefonami, a więc niestety czasami jakość bywa nienajlepsza . Specjalistyczne lakierowanie - norma w kraju który zamieszkuję . Trochę kolorów zawsze poprawia humor . To się nazywa łapówka . Kawałek niebieskiej rurki po prawej, widzicie tam filtr powietrza? Idealne miejsce dla przewodu podłączanego do czujników parkowania . Magnetowid w bagażniku? Nie ma problemu . "Lekko" wgnieciona miska olejowa . Odrobina dziecięcej sztuki na podsufitce . Jak się dobrze przyglądniecie, na wahaczu ujrzycie klucz pneumatyczny . Nieźle musiał utknąć, bo jeździł tam zapewne z dwa lata . Spojrzenie zabójcy .
  5. Swiko

    Astra III vs Focus II

    > Jedynie co to > mogły by być trochę niżej. Zgadzam się z odczuciami w 100%. Najgorsze jest to, że ten sam problem dotyczy też i ST .
  6. > z której konkretnie 159, bo też były różne... w nich zaciski 3.2 v6 .
  7. Edit by Swiko. Poniżej są dwa wątki poświęcone zagadnieniu. http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=285205261&an=0&page=0&vc=1 " target="_blank">http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=285401651&an=&page=0&vc=1 Postaram się w miarę możliwości / czasu i moich notatek których nie moge znaleźć / napisać tu co i jak zmienić aby lusterka zamienić na lusterka składane elektrycznie.... Więc zaczniemy od panelu bocznego... Panel boczny bez przycisku składanych lusterek nie posiada ikonki na klawiszu... po tm możemy się łatwo zorientować, że nasze auto lub to które chcemy kupić nie ma składanych lusterek. Panel można wyjąc i rozebrać a klawisz po wyciągnięciu i odcięciu plastykowej blokady będzie działał.... niestety brakuje jeszcze czegoś... - podswietlania ( diody montowanej SMD ) ( 4 ) - elementu styku pod przyciskiem ( 3 ) - rezystora ( SMD lub zwykły) ( 2 ) wartość podam potem - jednego bolca w kasecie - konektorka ( 1 - A ) Cześci do tego można wyciągnąć z różnego rodzaju zabawek, radyjek itp... lub po prostu kupić jeden przełącznik drzwi prawych lub lewych od szyby z Cromy ( są znacznie tańsze niż oryginalny panel .... ale mozna zawsze wymienić cały panel - kolor nie ma znaczenia bo przekłada się tylko wnętrze ) za kilkanaście zł i przelutować... Ja mam ten przycisk podświetlany na czerwono i dzięki temu się nie mylę Ikonę można wydrapać ostrym nożykiem na klawiszu - pod czarną skorupą jest biały plastyk i to on świeci.... zamieszcze zdjęcie mojego panela Tak wygląda panel po mojej przeróbce.... może nie jest to szczyt elegancji ale układ działa bezawaryjnie od roku Rezystor dla przycisku dobrałem metoda prób i błędów i wyszło mi 220 Ohm... ( tak tylko 220 !!! ) - to ten z czerwonymi paskami i czarnym Rezystor dla mojej diody podświetlającej - montowany powierzchniowo o symbolu 752 jest poniżej.. Kolejnym problemem sa kasety sterujące umieszczone wewnątrz drzwi - pod boczkami.... nie wiem czy we wszystkich modelach ( byc może na początku produkcji nie wycinali - częst tak jest np w przypadku innych modeli fiata lub jakiegoś innego klucza ) ale u mnie ten problem wystąpił Brakuje przekaźników oraz kilku elementów zabezpieczających jak diody itp.... Niestety przekaźnik jest dość specyficzny z tego co pamięntam nie znalazłem go w polskich składach elektroniki a ściąganie z Japonii kosztowało by majątek.... więc należało go zastąpić innymi na 12V ... ja akurat miałem jakieś miniaturowe więc je zastosowałem.... więc najprościej jest zakupić kasety od jakiegoś dawcy z taka opcją ( można je rozpoznać po numerze seryjnym - jest inny ) A tu z opisem.... -> Punkty "A" i "B" to wyjście na sterowanie lusterkiem / składanie i rozkładanie lusterek / ale sa to sygnały ujemne ( - 12 V ) i pojawiają sie w momencie gdy lusterko ma byc składane lub rozkładane.... -> Punkt "C" to +12 V do przyłączenia przekaźnika ale pod sterowanie cały czas jest obecne... Punkty wyjścia na silnik lusterka to te dwie strzałki skierowane do kółeczka z M w środku ( M jak Motor ) tu powinno raz pokazać sie na jednym zacisku + a na drugim - i odwrotnie w zależności czy lusterko ma się składać czy rozkładać, tu mamy podłączyć wyjście z naszego przekaźnika lub przekaźników. -> Następny punkt to + 12 V obecny na kasecie do zasilania silnika -> Kolejny to -12V do zasilania silnika... oryginalnie powinien być tu wstawiony bezpiecznik SH2 lub zwora oraz zabezpieczenie termiczne - ( opisowo : PTC4 rodzaj rezystora który wraz ze wzrostem swojej temperatury wzrasta rezystancja ) ja wstawiłem bezpiecznik o ile pamiętam coś koło 2 A a zamiast tego rezystora nic nie dałem - to znaczy chciałem dać żarówkę ale i bez tego działa poprawnie.... to raczej zabezpieczenie, ze jak by w zimie zamarzło lusterko to żeby nie przepalić silnika powinno się to odłączyć... zmniejszyć prąd na silniku... Na zielono zaznaczone sa jeszcze ścieżka łącząca te punty z odpowiednim zaciskiem. a na niebiesko dodatkowy kondensator który jest podłączony w równolegle z silniczkiem / przeciw zakłóceniowy i przepięciowy... DCN...
  8. > kumpel teraz wrócił ze ZŁOMBOLU z Angli i i opowiadał, że wrażenia bezcenne :D jechał pistacjowym > kantem kombi z 1979roku Niestety nie udało nam się w tym roku, ale po zeszłym roku muszę przyznać, że taki wyjazd jest bezcenny .
  9. To jest prawda, dlatego ten kierunek był dla nas wszystkich taki fajny .
  10. > Witam serdecznie. > Jak nawierzchnie? Bo wybieram się tam Speedym w przyszłym roku... > Pozdrawiam. Póki jedziesz głównymi drogami/trasami tranzytowymi jest OK, ale jak tylko z nich zjedziesz to możesz zastać dziury aż do Chin .
  11. Transfogarską też bez problemu daliśmy radę, baaa nawet do Stambułu dotarliśmy i wróciliśmy cali, zdrowi i bez problemów . Nie pamiętam ile spaliliśmy paliwa, ale wiem że na pewno na dystansie ponad 5kkm dolaliśmy 2l oleju .
  12. Więc tak Oryginalne głośniki są mocowane na 4 nity. Nity należy rozwiercić a następnie zastosować zastosować na przykład gwintowane nity M5 lub inne i zamocować na stałe dystanse... oczywiście między blachę a MDF warto dać klej silikonowy aby nic nie drgało.... można sobie to jeszcze okleić matami bitumicznymi jak kto woli.... ważne aby maty były wewnątrz drzwi ja okleiłem ale tyle ile dałem rade wsadzić przez otwór po głośniku.... Do ozdoby zastosowałem chromową elastyczną listwę samoprzylepną o profilu półkola i grubości 2x3 mm aby wypełnić różnice między siatką a ringiem plastykowym Więc przyszła pora na wymianę oryginalnych głośników wysoko tonowych na inne z kopułką jedwabną impregnowaną i dużej średnicy cewką.... z prawej oryginalny gwizdek a z lewej nowy Jak widać różnica jest wielka... i w samej kopułce i wielkości magnesu neodymowego ... producent tych głośników jest na Ukrainie i produkuje dla wielu marek... BMW, VW.... można je znaleźć w wielu sklepach internetowych za około 20-30 zł/szt... ( Passat, BMW, Skoda itp ... różnią się złączem lub kablem .. Montaż w oryginalne zaczepy - nic nie przerabiałem poza kablem który przylutowałem na stałe ( nie widać tego na zdjęciach ale tweeter ten ma kondensator na kablu 4,7 uF który separuje niższe tony Wszystko schowane w trójkąciki w drzwiach i brak różnic przed i po... czyli pełna dyskrecja No i to co najważniejsze... te głośniki grają a nie skrzeczą
  13. Klucz 18, najlepiej oczkowy łamany o taki lub nasadkowy, klucz plaski 17, i drugi lewarek żeby podłożyc pod wahacz, z tego względu, gdy podnosimy samochód łącznik się naciąga i nie ma możliwości go wyciągnąć swobodnie. No to dźwigamy sobie auto sciągamy kolo i ukazuje sie nam łącznik No więc zakładamy klucz i odkręcamy górną nakrętke(oczywiscie można zacząć od dolnej nakrętki) Gdy odkręcimy górna zabieramy sie za dolna i tutaj potrzebujemy klucz 17 płaski bo jest mozliwość ze będzie się okręcać cały przegub kulowy więc sobie kontrujemy wyżej wymienionym kluczem przegub kulowy,taka jak na zdjęciu Gdy już odkręcimy dolną nakrętkę możemy wyciągnąć stary łącznik i możemy założyć nowy po czym przykręcamy go u góry,a później na dole(lub odwrotnie, to już jak to woli) tutaj miałem u góry przykręcony najpierw a później na dole Mam nadzieje że się komuś przyda, jeszcze musiałbym zrobic FR z wymiany drążków kierowniczych tylko nie wiem gdzie karte z aparatu dalem.Ale wymiana trudna nie jest.
  14. W razie czego, pytania można kierować do autora - Lisek Po przesiadce z Stilo do Cromy stwierdziłem, że nagłośnienie w Cromie pozostawia bardzo wiele do życzenia .... bardzo mnie to zdziwiło bo Croma i Stilo maja identyczne rozwiązane boczki w drzwiach a nawet identyczne głośniki - Navi prawie identyczne.... a mimo to różnica była kolosalna .... Szukałem przyczyn inny mój wątek na Audio i doszedłem do wniosku, że główna przyczyna tkwi w maskownicach głośników w Cromie. Po prostu siatka jaką ja mam ( w innych modelach może się różnić ) jest tak gęsta, że nie przepuszcza ani dźwięku ani światłą Po odcięciu maskownic tylko z przednich drzwi audio zaczęło wreszcie grać jak na moje co najmniej o kilka klas lepiej.... po prostu nie do porównania Porównanie wciętej siatki z mojej maskownic Cromy i czarnej metalowej siatki z głośnika 130 mm A to co ja zrobiłem: Maskownice wycinamy nożykiem do tapet - wkładając między maskownice a boczek najlepiej zacząć od dołu po odcięciu będziemy mieli coś takiego ( widok tylnego głośnika ): Następnie wycinamy siatkę z ramki również nożykiem do tapet - ja użyłem dość mocnego z metalowym okuciem.. i wycinamy okrąg prowadząc nożyk od strony wewnętrznej maskownicy - dość łatwo mi szło Ramki mają małe otworki również w boczku zostają małe otworki - można je powiększyć lub udrożnić wiertarką. Ramkę zamontowane mam na wycięte z wkładu od długopisu rurki a następnie wklejone na kropelkę do boczka... można do ramki i mieć zdejmowane ....co kto woli... W moim przypadku całe maskownice były beżowe razem z ramką i wykonane z jednego odlewu ale w starszych modelach widać, że sa to dwa elementy - ramka malowana na srebrny kolor. Więc i ja pomalowałem sobie ramki w kolorze nadwozia Do ramek zastosowałem siatki z głośników 130 mm .....tak nie pomyliłem się ....co prawda głośniki mamy o średnicy 165 mm ale w ramkę pasuje siatka z głośników 130mm... zostaje jeszcze z 1,5 mm wolnej przestrzeni wiec należy umiejętnie siatkę metalową po doginać leciutko na samym końcu aby sie poprawnie trzymała i bezbarwnym silikonem skleiłem siatkę z ramką aby mi nie drgało..... siatki kupiłem na Aledrogo po 7 zł/sztukę W ten oto prosty i dość tani sposób możecie sobie poprawić znacząco jakość odtwarzanej muzy... naprawdę nawet na oryginalnych głośnikach to nieźle zagra.... Oczywiście ja na tym nie skończę bo jeśli już powiedziało się A to.... Przednie drzwi już mam oklejone matą bitumiczną do tego będą dystanse i zmienione głośniki.... po przeczytaniu miloina różnych wątków na temat głośników stanęło na PROA model Simplex 160 a co wstawię w głośniki wysoko tonowe jeszcze nie wiem.... może Głośnik Proa Simplex 25 może 19.. lub jeszcze coś innego Więc dalszy ciąg nastąpi A tu przykłady różnych maskownic w różnych modelach Cromci: Od 2005 były takie - 2 częściowe / malowane Od 2007 roku pokazały sie jednolite - takiego typu ja miałem: A tu boczek z maskownicą i delikatną siatą - taka powinna być i nie trzeba by nic zmieniać....
  15. > Nie wiem czy do Krowy to wejdzie bo różni się od Bravo i Stilo układ klimatronika w niej.... Nie wejdzie, ale chciałem się pochwalić . > Ja wstawiłem sobie coś takiego ale zrobiło się ciepło i może z 3 razy miałem okazje sprawdzić > trochę za szybko wiosna przyszła W zimie docenisz - będzie Ci się na pewno podobać .
  16. > Jesteś w błędzie ..... niestety dmuchawa pobiera straszne ilości prądu... zobacz jakie masz > bezpieczniki na wentylatorze lub nagrzewnicy.... albo włącz wentylator na 50% mocy i zostaw > auto na 30 minut... > Widziałem dmuchawę w Stilo od klimatronika jak mi sie elektronika spaliła i przez dwa tygodnie > musiałem na krótko przez opornice jakąś ją podłączyć co by nie zamarznąć w aucie..... więc > wiem jakiej mocy jest... http://allegro.pl/fiat-stilo-2-4-abarth-nagrzewnica-i1666003424.html Ja kupiłem sobie coś takiego, no i w wolnej chwili zacznę dłubać .
  17. Wg. ePera wyglądają na klejone, ewentualnie Fiat daje je z kołkami mocującymi których się nie da kupić osobno (tutaj mój problem). Koszt ~50e/szt.
  18. Jest na ten temat wielka dyskusja na łamach forum Vectry C.LINK Podobno ta modyfikacja dodaje nawet 5 KM sprawdzone na hamowni Chodzi dokłądnie o rodzaj obudowy plastykowej wewnątrz, która powoduje zmniejszenie przepływu powietrza zasysanego - Często sa pokazane zdjęcia filtów powietrza gdzie zabrudzenie jest w 1/3 ich części a pozostałe 2/3 sa nie wykozystane, czyste.... Ja u siebie podczas ostatniej wymiany filtra równiez coś takiego zaobserwowałem i zdemontowałem ten plastyk.... Na razie nic nie zaobserwowałem na + ani na - napewno nie te 5 KM Przed modyfikacją Po modyfikacji
  19. W tym wątku zapraszam do dzielenia się wiedzą na temat wszelkich usprawnień, modyfikacji i napraw które wykonaliście we własnym zakresie. Idealnym z mojego pkt. widzenia są manuale w formie PDF'a lub DOC'a, które mógłbym wrzucić na serwer. Wszystkie inne formy są także mile widziane poniżej . Każdego nowego posta zaczynamy od oznaczenia modelu: [C] - Croma [T] - Tipo lub Tempra [F] - inny Fiat W tym wątku nie dyskutujemy, a tylko dodajemy manuale/porady/linki.
  20. > Sugerujesz, ze powinienem prowadzic watek az do tego czasu ze wszystkimi zmianami? Mi by się podobało .
  21. Trochę informacji, manuali i temu podobnych. http://fordak.wikidot.com/
  22. ... arthefi i luccass - dyskusje na temat tego jak kto daleko jeździ po samochód przeprowadzamy na priva lub na towarzyskim. Następnym razem polecą ostrzeżenia .
  23. > Czyli uwazasz, ze w aucie z przebiegiem 100 tys mil, nie ma > mozliwosci, aby klapki jeszcze dzialaly prawidlowo ? Dwa przykłady z podwórka mówią mi że może być ciężko . Mój odkąd go kupiłem ( 88k ) tak miał, drugi który jest własnością serdecznego kumpla od zakupu ( 100k ) ma tak samo . Nigdy nie zwracałem na to uwagi w pracy, ale jak tylko ściągną mi gips to zacznę .
  24. . > A teraz z innej beczki: zrobiłem drobny rekonesans i widzę, że > większość benzynowych dwulitrówek jakich szukam ma przebieg ok > 140 - 220kkm. Czy to dużo jak na ten silnik? Jakie przebiegi > robią te jednostki zanim zaczną się poważnie sypać? Silniki w tych samochodach są bardzo trwałymi jednostkami, a problemy z dymieniem opisane powyżej nie są zależne od przebiegu - zdarza się to samochodom z 60k mil na liczniku. Nie jest to też jakieś bardzo typowe, bo zdarza się może w 1-2% MDO, jest to jednak główny powód dla którego nie przechodzą testu spalin. Jeśli nie kopci to przez spaliny prawie zawsze przejdzie.
  25. Myślę że u Ciebie już ktoś opanował temat wymieniając kolektor lub wyjmując klapki .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.