kowal

Sprawdź jakie masz ciśnienie robocze czynnika w układzie. Mi kiedyś nabili za dużo czynnika do układu. Klimatyzacja zaczynała chłodzić, ciśnienie w układzie wzrastało ponad bezpieczną wartość i komputer wyłączał klimatyzację. Po upuszczeniu czynnika problem znikł.

O ile dobrze pamiętam w Astrach I była nawet akcja serwisowa dokładania takich opasek uziemiających. Bo się zdarzyły przypadki pożaru podczas tankowania. Ale to było ponad 20 lat temu.

Zmieniłem 3 letnie Seicento na 5 letnią Astrę G kombi (to było 13 lat temu) Powód prosty - potomek był w drodze. Astra kombi zdecydowanie lepiej pasowała do rodziny 2+niemowlak.

Witam Uprzedzając pytania - od 3 godzin próbuje dodzwonić się do WK w Toruniu i d.... nie chce im się odbierać. Problem - przyczepka lekka kupiona z innego województwa. Przy przerejestrowaniu muszę wymienić tablicę rejestracyjną. Ile mam wpłacić? Wg danych z www WK II. Wymagane opłaty 180,50 zł (z wymianą tablic rejestracyjnych) 81,50 zł (bez wymiany tablic), 121,50 ( z wymianą tablic motocykle i motorowery) , 111,50 ( bez wymiany tablic motorowery) na konto: Nic nie ma mowy o przyczepce. Musze zapłacić jak za samochód 180,50 czy jak za motocykl 121,50 ?? Logika sugeruje że jak za motocykl (tylko jedna tablica) Może ktoś wie PS - cały czas próbuje się dodzwonić do WK.

> Witam > mam jakis dziwny problem z bmw e39.mianowicie pieknego dnia mi nie odpalila mimo ze jezdzilem > codzinie sporo.naladowalem prostownikiem i ze 2 dni byl spokoj.zrobilem trase 100km.Po kilku > godz ladnie odpalil jednak musialem go zgasic i juz nie zagadal.teraz znow podladowalem i > chodzi ale pewnie sie to powtorzy.ladowanie pokazuje 14.2v.pojechalem na jakis test aku > przyrzadem i wyszlo ze niby ok.Co robic? Możliwe mechaniczne uszkodzenie jednej z cel. Płytka może robić zwarcie przy poruszeniu. Przez parę dni może być ok a nagle zwarcie i rozładuje w parę minut. Jak nie będziesz mógł odpalić to wtedy sprawdź napięcie na aku.

> Jak na razie wyczyścili, zalali nowego płynu, założyli osłonę na metalowej opasce...no i zobaczymy. > Od rana na razie sucho, ale coś czuję, że skończy się to regeneracją maglownicy (przecież gdzieś > ten płyn wyparował) - tylko kto za to zapłaci to nie wiem. Niestety tak to jest - maglownica może być już od dawna do regeneracji. Póki nie były ruszane stare drążki i osłony - nie było tego widać - osłony nie puszczały płynu na zewnątrz. Miałem podobnie w Astrze II - tylko, że w moim przypadku mechanik zadzwonił do mnie po zdjęciu starych osłon, przyjechałem i pokazał jak cieknie z maglownicy.

Z tego co pamiętam - HART to nazwa firmy handlowej. Pochodzenie towaru - Chiny i te rejony. Resztę można sobie dopowiedzieć

> Sytuacja taka jak na rysunku(sorry za jakość-robiony na kolanie). > Czy to oznaczenie jest prawidłowe? > Tam gdzie pisze budowa jest nowobudowany odcinek,który ma być niedługo włączony.Jeżdżę tamtędy co > dzień stąd wiem ,że z prawej jest ustąp. > Jadę jako pojazd B (skręcam w lewo, widzę,że z prawej do skrzyżowania zbliża się ostro A(mimo,że ma > ustąp) i nie myśli się zatrzymać. Gdybym nie odpuścił byłby dzwon. I co wtedy??? Kto byłby > winien? Ja czy ten drugi? Coś nie tak ze znakami. Kielni kłóci się ze znakiem informującym o przebiegu drogi głównej. Jeżeli tak jest to zarządca drogi dał ciała.

> czyli wychodzi że problem tkwi w "małym wentylatorze" Niekoniecznie. Może być wiatrak albo przełącznik na sprężarce. W samochodach VAG sprężarka klimy pracuje cały czas na tzw małym obiegu - czynnik sobie przepływa przez sprężarkę bez sprężania. Po uruchomieniu klimy elektrozawór w sprężarce zamyka mały obieg i czynnik przepuszczany jest przez komorę sprężania. Czasami ten zaworek się zacina lub wolno działa (jest zasyfiony) i sprężarka nie daje ciśnienia prze pewien czas. Stąd klima może nie chłodzić od razu. W tym topic-u na octaviaclub jest to opisane - podany jest też numer katalogowy tego zaworka. - zawór -N280- regulacji sprężarki układu klimatyzacji - koszt ok 200PLN

> Jak to jest - jak to ustrojstwo działa? > W poprzednim aucie klima działała na żądanie - włączam, owiewa mnie chłodny zefirek. Wyłączam - > przestaje. > W mojej obecnej skodziawie ma jakąś manierę, że działa z opóźnieniem. Zwykle potrzebuje paru minut, > zanim zacznie wdmuchiwać do wnętrza schłodzone powietrze, co w sumie jest absurdalne, bo nie > działa, gdy jest najbardziej potrzebna = gdy wsiadam do nagrzanego wnętrza samochodu. Dzisiaj > zaczęła chłodzić po 10 (!) minutach od włączenia silnika, co uważam za wynik absurdalny. > Czy klima potrzebuje jakiejś "rozgrzewki", zanim zacznie działać, czy coś się spierdziusiało? Klima > dopiero co przeszła przegląd, uzupełnienie czynnika i wymianę filtra kabinowego. > Pomożecie? Temat dotyczy Octavii - ale Superb ma taką samą sprężarkę forum octaviaclub

Wersja Mint - czyli bida + klimatyzacja. Mam taką w pracy - kratka z tyłu jest z blachą - nie złożysz tylnej kanapy. Sprawdź czy zarejestrowane na 4 czy 5 osób.

> prawe tyl tez > oraz ten chrom na kierownicy;) wersja mint nie miala takiego chromu... Kupowałem z salonu OIIFL Mintówkę i mam chrom na poduszce - taki bonus od fabryki Klamki i lusterka w Mintówkach oryginalnie były niemalowane - ale można było zamówić jako dodatkowe wyposażenie.