seba_s

Darowizny w 1wszej grupie podatkowej, nie podpadają pod podatek, zawsze można zrobić darowiznę w rodzinie osobie X, ta daruje auto osobie Y, a osoba Y z powrotem tej właściwej (oczywiście wszystko w 29 dniu od ostatniej darowizny). i juz są 4 miesiące na naprawę

Corolla Kombi - wersja executive (hybryda) ma bardzo wygodne fotele.

W końcu któryś z producentów się wyłamie i zacznie produkować więcej, więcej sprzeda więcej zarobi, inni peoducenci pójdą za nim -> ceny spadną. Tak działa wolny rynek.

Parę lat temu miałem okazje jechać Toyoyą z automatem CVT. Dźwięk "piły motorowej" przy gwałtownym wciśnięciu gazu (przy braku przyśpieszenia) był niezapomniany... Czy w nowych Toyotach jest tak samo - czy coś zmienili?

Jak dla mnie to powinni go zepchnąć wozami strażackimi i wystawić mu FV za porysowane zderzaki (w wozach strażackich)...

Niestety, co do "miszczów" parkowania to mamy w naszym kraju patologię - można bezkarnie zablokowac komuś wjazd do garażu (zespół garaży, wjazd wspolny dla kilku obiektów, teren-grunt formalnie należący do miasta) i jako własciciel/użytkownik garażu mogę takiego "blokującego" pozwac do sądu an drodze cywilnej. Policja i SM nie mogą interweniowac bo to nie droga publiczna. Urzad Miasta na prosbę, zeby zmienić kwalifikację terenu na strefę ruchu odpowiada, ze ... nie mają kasy na znaki.

Sytuacja jak na obrazku - pomijamy inne pojazdy niż: pomarańczowy (samochód) i czerwony (rowerzysta). Niestety takie akcje w wykonaniu rowerzystów widziałem wielokrotnie Rowerzysta jedzie chodnikiem i przejeżdża przez skrzyżowanie "po czerwonym śladzie" Kierowca samochodu (pomarańczowy) rusza i spotykają się na środku skrzyżowania. IMHO - rowerzysta, w momencie wjazdu na skrzyżowanie jest: 1. Tam gdzie go nie powinno być (może jechać jezdnią lub ciągiem pieszo rowerowym po przeciwnej stronie Niciarnianej) 2. Przejeżdża/wjeżdża na przejście dla pieszych. Poprawcie mnie jak się mylę.

Z tego co pamiętam to u mnie rok temu płatność zadziałała z automatu. Jedyne akcje jakie zrobiłem to doładowanie konta (przed podróżą ) i odpalenie sky casha "w tle" przed wjazdem na autostradę (tak na wszelki wypadek nie wiem czy było to potrzebne).

Nigdy nie wiesz co bedziesz chciał ciagnąć - moze jakaś przyczepa się trafi. Przejściówka z 13-> 7 PIN to nie problem, masz 100% "funkcjonalności", przejście z 7 na 13 nie zadziała (np światło cofania).

Z tego co wiem to PL (zgodnie z przepisami) wolno używać tylko bagażników z gniazdem 13 PINowym - chodzi o światło wsteczne i przeciwmgłowe. (Jak się mylę to mnie poprawcie).

3 cm są bez znaczenia. Ważniejsze sprawdzenie max. nacisku na kulę haka, nośności bagażnika i wagi rowerów. U mnie przy 4 rowerach (i chyba lekko przekroczonej wadze 60kg) bagażnik bujał się góra - dół, niestety ciężąr robi swoje (nie było luzów "na boki"). Przy 2 rowerach nie było takich problemów

Ja używam tego: http://aguri.pl/produkty/platformy-rowerowe/ na 3 rowery z dostawką na 4ty. PS. Zgodnie z przepisami platforma rowerowa powinna mieć światła cofania i przeciwmgielne.

zasada jest prosta: jak nie widzisz nie wyprzedzasz. A jak wyprzedzasz to zostawiasz sobie margines bezpieczeństwa...zawsze.

Takiego "dziada" trzeba potraktować tekstem "...najblizszy salon samochodowy jest na ulicy X..." Jeszcze lepsi są tacy, co auta nie widzieli a sie targują...

Nie wiem jak jest teraz ale parę lat temu wyposażenie "tych samych" wersji aut na różne rynki było różne. Trzeba wziać na to poprawkę.

Ja to rozumiem "premium" kosztuje W sumie moza podejśc do tego tak: każda z marek ma "swój" soft/narzędzia (teoretycznie w prakryce nie sądzę zeby były większe różnice w ramach jednej grupy - to by było nieekonomiczne z punktu widzenia Fiata) i koszt softu/szkoleń rozbija się na statystyczne auto w serwisie. A że Fiatów jest najwięcej to rg wychodzi najtaniej

W serwisie Fiata/Alfy/Jeepa w Łodzi (jeden budynek, jedna "recepcja" jedna hala) widziałem taki cennik (nie pamiętam czy 2ga byłą Alfa czy Jeep i dokładnych proporcji): Fiat - X za roboczogodzinę Alfa - X *1,5 za roboczogodzinę Jeep - X*2 za roboczogodzinę

Jeszcze z Skód spójrz na Rapida. Nie wiem tylko czy znajdziesz wersję z podgrzewaną szybą.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Paragraf_22

Poproszę o podstawę prawną tych 25km/h na DDR (podpowiem nie ma jej - prośba nie pisz jak nie jesteś czegoś pewien). DDR z punktu widzenia ograniczeń prędkości taka sama droga jak każda inna - ograniczenie w terenie zabudowanym to domyślnie 50 km/h. Chyba że ustawione są przy niej znaki ograniczające prędkość.

Może mBank - assistance jest "na kierowcę", kiedyś nie było limitu wieku auta. Minimalny okres ubezpieczenia 1 miesiąc. Jak działa w praktyce nie wiem, na szczęście nie miałem potrzeby sprawdzania.

>>No tak, ale tym sposobem można wytłumaczyć każdy system/bazę danych i jego wady i niedoróbki W przypadku UFG baza nigdy nie będzie aktualna - prosty przykład ubezpieczasz auto w dniu X, ale w dniu X-1 zarysowałeś komuś zderzak (oświadczenie spisane itp.), ten ktoś ma 2 (albo3 lata - nie pamietam) na zgłoszenie tego do TU (wzglednie dnai następnego ktoś moze poprawić twoją rysę na całkę ) i co wtedy? >>Z jednej strony informatyzacja, a z drugiej "wersja papierowa" i "bez stempelka się nie liczy"... jeśli coś jest ułomne, to się to poprawia do skutku, albo nie wprowadza do użytku. To wymaga chyba niestety zmiany pokoleniowej , niektórzy ciągle nie wierzą w "elektronikę" .

Jeżeli chodzi o bazę UFG to standardowo agent nie ma dostępu do takich szczegółów, ale niektórzy pracownicy TU mogą dostać do nich dostęp (taka była polityka ca. 3 lata temu).

Maty grzewcze do lusterek mają moc rzędu kilkunastu W.

Bardzo łatwo: https://historiapojazdu.gov.pl/zobacz-przykladowy-raport ZTCW to w duplikacie karty pojazdu nie ma pełnej historii "właścicielskiej", jest tylko ten ostatni.