twinsen

No pan Krystian ma wiedzę ogromną. To jest niesamowite co się da z tymi autami zrobić Aż dziwne że nie ma go na AK

Czemu? Proponował tańsze i droższe. Ja chciałem z możliwością wyłączenia tego. Wybrałem i kupiłem.

Eldar Barwałd wpisz w Google. Najlepszy gość od VAG. Robi cuda.

A tak jeszcze w temacie - czy wolno obecnie ładować nowoczesne auto bez odłączania klem? Podobno nie zaleca się tego, ale jak byłem w salonie Audi/VW to każdy jeden miał kabel pod maskę i tryb "demo" z włączonymi światłami. Czyli pewnie były tam podpięte zwykłe prostowniki...

Ja mam działa to doskonale - nikt mi nie mruga. Nie ma powodu, bo pojazdy przede mną są wycinane - zarówno nadjeżdżający jak i jadący przede mną. Uwielbiam tę funkcję, w końcu coś widzę bo ja jestem ślepy

W samolotach się dubluje

Jakby taki "powerbank" był fabrycznie, to by nie zdarzały się jakiekolwiek problemy z odpaleniem. Taki dodatkowy aku byłby po prostu zawsze naładowany/doładowywany - podpięty przez jakąś diodę po prostu. A podczas konieczności użycia dioda byłaby odłączana i możnaby z niego zaczerpnąć energii do rozruchu. Są przeróżne fikuśne systemy w dzisiejszych czasach, a nikt po prostu nie przewidział tak prostej sytuacji? To by można zmonetyzować i ludzie by to kupowali albo po prostu mogłoby się to stać standardem tak jak S&S.

Ale ja zawsze byłem przeświadczony, że alternator ogarnia całość i jeszcze ładuje aku.

To pewnie przez Webasto. W autach gdzie jest ono fabrycznie, jest aku o większej pojemności. Ja mam dokładane. Plus to że robię nim krótkie odcinki max 2-3 km przeważnie.

No dobra, ale już jako akcesorium dodatkowo płatne to czemu nie? [emoji6]

Po obejrzeniu filmików, gdzie faktycznie widać jak takie "powerbanki" potrafią odpalać auta, nie rozumiem jednego. Czemu producenci aut nie dorzucają czegoś takiego w standardzie? Czyli dodatkowy aku który używany jest tylko wtedy jak główny zdechnie? Koszt pomijalny przy cenie auta. Ktoś mi to wyjaśni?

No dobra, ale czy ktoś stosował taki "powerbank" do odpalenia diesla?

Czy takie coś odpali mojego diesla? Zobacz ofertę: https://allegro.pl/oferta/jump-starter-1600a-booster-do-diesla-jump-starter-11446157529 Dzisiaj padł mi aku, musiałem wzywać assistance. Odpalili ale pan poradził booster jak jeżdżę na krótkich odcinkach. Nada się to? Są też takie Baseus boostery, takie w zasadzie power banki z kablami. Zależy mi żeby to zadziałało, jakoś nie mieści mi się w głowie żeby po 3 latach od produkcji auta aku padł?

Ja to mam ogarnięte modułem tzw. chińską kostką, wpiętą między przycisk, a wiązkę. Zapomniałem o tym systemie na zawsze.

W końcu ktoś tego egocentryka wypunktował Dziękuję bardzo

W Twoim roczniku starczy jedno proste kodowanie i SS masz wyłączone na wieki. To niczemu nie służy, poza zużyciem auta.

Myślę że to jest ważna informacja https://obdeleven.com/en/latest-news/post/45_sfd-unlocked-with-obdeleven-.html?page_type=post OBD11 to pierwszy interfejs któremu VW pozwolił skorzystać z odblokowywania SFD i komunikowania się za darmo z ich serwerami. Stoi za tym jakieś "prawo do naprawy" poza autoryzowanymi stacjami obsługi. VCDS i ODIS jeszcze tego nie obsługują, tylko OBD11 EDIT: jedna uwaga: nie trzeba kupować nowego intefejsu tego "next generation". On dodaje jedynie obsługę IOS. Jak ktoś używa Android i ma auto z SFD, wystarczy zrobić update OBD11 apki ze sklepu i obsługa zostanie dodana. Odbywa się to tak transparentnie jak tylko się da, żądanie tokena SFD z serwerów VW odbywa się w tle. Apka sama wykrywa że dana jednostka jest zabezpieczona i sama to zabezpieczenie zdejmuje.

Wczoraj nawet była promka na 11.11 za 59EUR był nowy moduł do kupienia Pytanie jak rozpoznać czy auto ma SFD? Ja niby nie mam a jednak niektórych parametrów nie da się zmienić. Tzn. da się, ale nic się nie dzieje. Tak jest w przypadku tego upierdliwego pikania jak silnik jest włączony i otworzysz drzwi. Nie ma bata żebym to wyłączył, chociaż wiem jak. Po prostu sterownik ma w dupie nastawę i pika nadal

http://bulgaricus.pl/forum/showthread.php?tid=1348

To prawda [emoji4] Przecież wszyscy wiemy, że ja tego Passata nie chciałem. No ale skoro już jest... [emoji2957]

Jest autem zastępczym. Stoi i raz na jakiś czas je przejeżdżam. Koszt utrzymania roczny to jakieś 1200. Niewiele.

BTW w tej Tesli 3 jest wajcha do "biegów", czy trzeba macać ekran by wrzucić wsteczny?

A czemu Performance? Zachcianka? Bo LR pewnie odpycha się lepiej niż wszystko co miałeś do tej pory

Kolor jest intrygujący. Mimo że niektórzy się śmieją że to auto w podkładzie, szczególnie paniom podoba się to malowanie i czarny dach Jako że jest to szary, to nie brudzi się (nie widać tak od razu) jak każdy inny kolor. No bo generalnie jak auta się brudzą to raczej na szaro Nie znudził mi się, bo ja mam tak że jak dostanę to co chcę i mi odpowiada, zapominam o tym i sobie używam

Aaale ja wolę sprawdzoną firmę przez autokącikowicza A nie tam jakieś lajki które można sobie kupić