Witam
Po sąsiedzku mam pytanie o kangoo 1,4 z roku 1998.
Znajomy prosił mnie o wymianę oszczelki pod głowicą, a że na co dzień grzebię w fiatach, alfach i oplach, a we francuzach sporadycznie (głównie w CX-ie), to pytam:
1. Czy ten silnik 1,4 (blok żeliwny) jest na mokrych tulejach cylindrowych?
2. Czy znane sa jakieś pułapki/szczególne utrudnienia w wymianie rozrządu?
Serdecznie dziekuję i pozdrawiam