Jump to content

kravitz

użytkownik
  • Content Count

    22385
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Everything posted by kravitz

  1. Bo nie widać tabletu w aucie. Przynajmniej w moich okularach które sobie kupiłem w celu używania na jachcie tak działają. W Golfinie w nich nie widzę tego centralnego wyświetlacza. Ale moje okulary są tanie, ze straganu. Może jakieś lepsze nie filtrują wyświetlaczy w autach
  2. Z ASB argument rozumiem. Z EV nie rozumiem. Jeździłem już kilkoma EV i nie widzę żadnej różnicy w stosunku do auta spalinowego z ASB. Taka sama wygoda. Startujesz pod światłami szybciej niz inne auta, chociaż wcale nie ciśniesz i nie masz żadnej napinki aby być pierwszym. Inni w tym czasie jadą kangurkami, zmieniając biegi.
  3. Auto bardzo fajne, ale z tego co piszesz, to może być tylko bardzo szybki. W/g mnie chla jak smok Nawet jak dodasz, czy ktoś doda, że pali "mało jak na tą moc", to i tak chla jak smok. Przy spokojnej jeździe używa się kilkadziesiąt KM, a nie kilkaset, więc bym oczekiwał że będzie jarać jak na kilkadziesiąt KM, a nie kilkaset. Aby spalić 8l/100km w moim Golfie, nie wiem czy nawet jazda w trybie przedstawiciela handlowego po trasie dałaby takie rezultaty. Golf gabarytami identyczny z A3. Pewnie jest nieco lżejszy. To Audi z tego co widzę chla
  4. Np coś co można nazwać "opona do Golfa"
  5. Ten zamek nie działa, bo w środku jest zardzewiały? Czy może dlatego że coś zamarzło? Jak to drugie, to może być lipa. Miałem tak w Nubirze, przychodził delikatny mróz i zamek nie działał. Tylko że to nie sam zamek się zatykał, ale jakiś mechanizm gdzies dalej. Pod ten zamek kierowcy był podłączony o ile pamiętam centralny zamek, odryglowujacy resztę drzwi. Miałem wtedy kursik do mieszkania po dwie butelki 2l z ciepłą wodą i polewanie drzwi. Samo polewanie zamka ciepłą wodą nie pomagało, ale właśnie drzwi w okolicach okna. Wtedy odpuszczało.
  6. To i tak widzę że Kolega optymista. Ja się spodziewałem rady typu "auto na złom, bo to już nie jest bezpieczne, a życie ważniejsze" Odpadł kawałek gumki. Bym olał i jeździł.
  7. Może ich uratuje ta płyta podłogowa od Alfy Romeo. Spalanie lawety nie wlicza się chyba do produkcji CO2 danego pojazdu?
  8. Wróżę duży sukces z takimi czołgami w EU, jak już niektóre kraje wprowadzają takie podatki, że nawet jakiś hothatch ma doliczone kilkadziesiąt tyś PLN do ceny za CO2 https://biznes.autokult.pl/39680,francja-wprowadza-rekordowe-podatki-najbardziej-ucierpia-wlasciciele-mocnych-aut
  9. Kupiłem nowego G7 w 2018 roku w październiku. Minęło właśnie 2 lata i tak też się złożyło, że przejechałem niemal idealnie 30tyś km. Pierwszy przegląd na kompie pojawiał się po 30tyś lub 730 dniach, w zależności co wypadnie pierwsze. Wyjechałem z ASO, sprawdzam na kompie czy zresetowali ustawienia i oczom mym ukazało się mniej więcej coś takiego: - następny przegląd za 30tyś km lub 365 dni - następna wymiana oleju za 30tyś km lub 730 dni. O co c'mon? To tak ma być? Mam miec następny przegląd za rok, cholera_wie_po_co? Nie było takiego mię
  10. Tak jak napisałem, często otwieram szyby. Głównie właśnie na maksa. Czynnosc ta robiłem już wiele razy po zauważeniu tej usterki.
  11. Chyba coś u mnie sie wzięło i zepsuło. Golf VII miał taki trik, że jak sie tylko przycisnęło i puściło przycisk do opuszczania/podnoszenia szyby, to szyba juz sobie sama szła do końca. I tak mam teraz z trzeba szybami. Niestety szyba kierowcy idzie góra/dół jak trzymam przycisk. Jak puszczę, to staje. Sprawdziłem czy sa jakies opcje w menu i chyba są. Ustawione jak na zdjęciu. Jest opcja, aby szyba kierowcy zachowywała się inaczej, ale jak widać, ta opcja nie jest wybrana. Oczywiście jako informatyk, próbowałem juz opcji, ze zmiana ustawień, wyłącz
  12. Każdy znajdzie coś dla siebie i to zależy jak często ma dłuższe trasy, czy jeździ może przez miasto dalej i czy parkuje w centrum. Elektryki obecnie to mizerota, ale jesli ktos parkuje w centrum Wawy (płatne miejsca) albo jeździ na drugi jej koniec w korkach, a mógłby po buspasach, to elektryk jest bardzo dobrym pomysłem. Ciekawi mnie jak wygląda zużycie baterii w takim plug in. Przeciez to jest jak w smartfonie, ładowanie jej codziennie na full i wyjeżdżenie do zera. Zupełnie inaczej niz w elektryku, gdzie normalnie zuzywasz kilkanascie procent baterii dziennie, a ładu
  13. Aż tak ascetycznie to nie jest
  14. Albo VW wsadza jakies kijowe aku albo to tak system Start/Stop kończy szybko baterie. Mój Golf ma rok, a już czuję że wolniej zapala silnik przy Start/Stop. Jeszcze z rok i tak zwolni, że to juz będzie upierdliwe, bo będę chciał ruszyć a tu jeszcze rozrusznik kręci
  15. Dla żony pewnie wejdzie teraz elektryk po Lancerze. Nie wiem tylko jeszcze jaki
  16. Niskie spalanie Ale też jazda jest mega płynna. Zasadniczo prawie wcale nie muszę wyprzedzać, a jak już to zbliżam się najczęściej do tira bardzo powoli i mogę sobie moment wyprzedzania wybrać bardzo na spokojnie. Bardzo wygodne, ale to trzeba się przyzwyczaić. Na początku można osiwieć. Pamiętaj, że dla kierowcy np takiego "Polskiego Busa", to jest normalka i codzienność. Nie jest to abstrakcja. Jeżdżę tak zawsze do teściów, około 100km. Na dłuższych trasach, powiedzmy 300-400km staram się tak jechać, ale czasem żona mnie już ciśnie żebym przyśpieszył. Na długi
  17. Chętnie Ci odpowiedziałem ile mi pali Golf, aby Ci pokazać jak łatwo wyciągasz wnioski z jednego przypadku i w dodatku wygodnego dla Ciebie. Niemniej jednak: - nikomu Golf 1.0TSI nie pali tak mało jak mi, z tych co mają takie wozidło na forum - ja totalnie zamulam - auto widziało prędkości linkowane przez Ciebie i wymienione przez @tom111 chyba ze 2-3x. Bo normalnie jadę nawet na ausostradzie utrzymując 100km/h. Sam się zastanów czy to normalny przypadek.
  18. Jest tak, a nawet bardziej.
  19. Czyli jeden przypadek, ale i tak pisze że później spadło do 4,2/100 Większa próbka użytkowników mówi, że jednak hybryda pali mniej niż diesel w kompakcie. Sprawdziłem też ASX z dieslem....i jara więcej niż Golf. Nie wiem jaki kompkazt z dieslem zatem jara mniej niż Auris czy Corolla hybrydowa.
  20. Ale skąd wziąłeś to 5,7? Z jednego przypadku szwagra który piłuje auto? Zobacz, że średnio dla wielu użytkowników, taka hybryda pali o litr mniej. A na motostat chyba jeszcze mniej. Każdy diesel z Golfa VII z tej samej strony jara więcej niż hybryda z Corolli. https://www.autocentrum.pl/spalanie/volkswagen/golf/vii/
  21. Znowu "nie jestem pewny", ale problemem ekologicznym nie jest sama fabryka, ale proces wydobywczy pierwiastków potrzebnych do budowy tych baterii. A pierwiastków u nas nie kopią. Podobnie jest trochę z niby czystym gazem ziemnym. Może być wydobywany razem z ropą, ale może być z łupków. A ta druga metoda, to wpuszczanie konkret chemii pod ziemię, aby ta wyparła gaz ze skały. Sam gaz i jego spalanie jest ok. Paradoksalnie, ruski gaz z rury był zatem czysty, a my idziemy w łupkowy, sprowadzany z USA wielkimi statkami, napędzanymi jakimś mazutem Szczęście jedyn
  22. Ja bym przyklasnął, tylko że obecnie EV to półśrodek. Praktycznie każdy EV jest proteza. Ciężki kloc, który wymaga wielkiej baterii, kłopotliwej dla środowiska zarówno przy jej wytworzeniu, jak i złomowaniu. Na pewno fajny do jazdy wokół komina, ale ja widzę uciążliwość dla środowiska większą niż hybrydy. Wodór jest ok. Masz czyste powietrze, a produkcja paliwa może być nawet z wiatraków czy fotowoltaiki i może być produkowana na zapas.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.