Miro

Nawet jak nie ma instalacji pod tempomat, też nic nie trzeba aktywować.

> Weź 1.8 lub wyżej i dostaniesz wielowahacz Na czymś trzeba zarobić

> Jak by porównali O III z belką z O III z wielowahaczem to test miał by jakiś sens. A tak nie > pokazuje zupełnie nic. > Krawiec Niby tak, ale niesmak pozostaje. Dostajesz mniej w "nowym"

> Bez przesady. W warunkach ruchu na drogach publicznych z zdrowym psychicznie kierowcą belka jest > wystarczająca. > To auto z 1,2 TSi i tak na oesy się nie nadaje, więc nie ma co dramatyzować. Też tak myślę, ale co do różnicy między Octavią II i III dotyczącej zawieszenia da się udowodnić przewagę wieowahacza nad belką

Na TVN Turbo robili test pokonując łuk drogi z poprzecznymi przeszkodami. Wielowahacz sobie poradził w starej wersji Skody a Octavia III pojechała w pole Taka to różnica

Sierpień 2500 km Cro, 3 osoby + pełny bagażnik. Prędkość do 120km/h w kapeluszu , spalanie 6,5 . Do tej pory na tej trasie łykał 7,5-7,8

Akcje VW już lecą w dół

> ale przeciez to sie akurat sprzedaje (nie wiem jak w EU) Fiata tylko to się sprzedaje

> jestes pewien ze to ten luz jest zrodlem pukania? > moze byc kilka "generatorow" > gumy staba > laczniki staba > wahacze > koncowki drazkow Miałeś racje, okazało się ,że końcówka drążka z prawej strony była w stanie agonalnym. Przy okazji wymieniony tez lewy łacznik bo miał niewielki luz i ustawiona zbieżność Powiem szczerze,że regularność stuków z okolicy koła podpowiadały mi układ napędowy . Pandzia śmiga jak nowa, żonka może nabijać kolejne 60 tyś km (7 lat jej to zajęło) .

> ta oska zawsze ma wzdluzny luz > sprawdzales czy to stukanie jest jak masz samochod na podnosniku i krecisz kolem? > robiles cos ostatnio przy hamulcach? > zdejmowales moze ostatnio kola? Muszę podnieść i zobaczę, bo przy hamulcach nic nie robiłem a koła (alumy) zakładane na wiosnę ( te też sprawdzę).

> U mnie też pojawiły się takie niepokojące hałasy. Niewielki luz wzdłużny w zespole półoś-przegub > zawsze występuje i nie dociera to do ucha. Okazało się, że przyczyną stuków w mojej pandzie są > luzy ale na końcówkach drążków kierowniczych. Warto też przyjrzeć łącznikom stabilizatora. Łączniki były wymienione i 1,5 roku temu i hałasowały na nierównościach a teraz pukanie jest ciągłe (najbardziej słyszalne przy około 40 km/h)

> jestes pewien ze to ten luz jest zrodlem pukania? Pukanie (ciągłe) jest uzależnione od prędkości obrotowej kół. Skręciłem na postoju kółkami i poruszałem półośką (stuka).

Jak nie masz nic do powiedzenia to chociaż nie spamuj

Żonka zgłosiła stukanie z zawieszenia i okazało się ,że jest luz (wzdłużny) na półosi koła prawego. I teraz co obstawiać ? Przegub przy kole A , czy przegub półosi krzyżak wewnętrzny B ?

> To pozwól teraz, że Cie o coś zapytam: > W czym, Ci jego jazda przeszkadza? Pewnie też jeździsz szybko i bezpiecznie. Gratuluje