Jump to content

AstraC

moderator
  • Posts

    11490
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by AstraC

  1. Sam 1.6EB ma różne opinie, na pewno w Focusach miał wadę układu chłodzenia, która doprowadziła do śmierci wielu, i ciągnie się za nim taki smród. Opinie są podzielone, ja miałem następce 1.5EB, ale jednak się ciut różnił. EcoBoost'y nie słyną z kultury pracy. Sama skrzynia to musisz poszukać, jeśli jest to Powershift przed zmianami - to z silnikami benzynowymi żył krócej niż z dieslem - podobno chodziło o maksymalne obroty.
  2. 1.6 ale Turbo, w tej klasie od jakiegoś czasu to nic niezwykłego. Ale tak patrząc na lata produkcji i moc - to nie będzie pochodna Fordowskiego 1.6EB?
  3. Więcej na serwis, jak na produkcję tego robią.
  4. O tym drobiazgu nie wspominam. Ale generalnie było tak, że spadł przez pierwsze 2 lata, a potem wieku i kilometrów przybywało, a cena nie spadała.
  5. Ja na 4 letnim, wcale nie wypasionym Grand C-MAX, a więc też niszowym samochodzie, miałem spadek wartości po 4 latach 27%, co uważam za wynik nadspodziewanie dobry bo wykle to bywało bliżej 50% po 3-4 latach w przeciętncyh samochodach. A pewnie jakbym się pobujał dłużej, to sprzedałbym jeszcze drożej.
  6. Ale masz samochód w linku - szczerze, jak przy drugiej generacji Dustera, zupełnie nie mam nic do zarzucenia. Normalny, nudny samochód jak każdy inny Golf czy Astra. Materiały tańsze, ale nie na tyle żeby to było odczuwalne. Na prawdę kawał solidnego samochodu, w wersji której wrzuciłem ma zdaje się nawet światła mijania LED.
  7. W sumie fajnie wygląda taka Dacia https://www.otomoto.pl/oferta/dacia-sandero-sandero-stepway-1-0-tce-comfort-ID6EOVQj.html
  8. https://www.otomoto.pl/oferta/ford-transit-connect-sport-w-idealnym-stanie-vat-100-ID6Erzev.html https://www.otomoto.pl/oferta/ford-transit-connect-ford-transit-connect-izoterma-agregat-ID6EF6f2.html Kumpel ma i dokładnie na mini kampera zrobił i się cieszył.
  9. W zasadzie w elektrycznej klapie jedynie lubię gest nogą. Reszta dla mnie jest zbędna.
  10. Generalnie w pierun dużo. S-Max w podobnych warunkach, warząc 1947kg na pusto, a jednak obciążony rodziną spalał do 7.5l. Mam kolejny nowy samochód i mam wrażenie, że przez pierwsze nieduży przebieg, elektronika nieco inaczej steruje samochodem i palą więcej. Dodatkowo pewno się też człowiek zaczyna lepiej "dogadywać" z nowym samochodem.
  11. https://www.otomoto.pl/oferta/iveco-daily-35-s17-l4h2-9-osob-doka-brygadowka-2xklima-super-stan-grudzien-2015-2016r-ID6EP0yq.html
  12. Opel Astra H, 1.4 najlepiej. Jedyne co może sprawić problem to Twinport ale do przeżycia, sam silnik trwały, jakoś jedzie, pali przeciętnie. Ale samochód nie do zdarcia i jako taki nudny i tani w serwisie jest super.
  13. Psiknij w nie czymś smarującym, jakiś smar biały w spreju. Jak się poprawi to to.
  14. Ludzie mówią że to Toyota, ale na pewno spalinowy nie jest, Ford ma 2.5R4 z Mazdy podobno. Jak reszta to nie wiadomo, ten napęd jest w S-Max'ach i Kugach. W Mondeo jest inny jak pamiętam bo 2.0 silnik.
  15. Jakby kogoś interesowało. Przejechałem gruzem już 8500km. Użytkowo jak każdy inny S-Max - po wnętrzu absolutnie nie widać dodatkowych akumulatorów - widać jedynie po tym że nie ma 4x4 jak w Kudze, bo zamiast tylnego mostu jest bateria właśnie. Wygodne, przestrzenne, fajnie wyposażone - review może sobie każdy poczytać. Co do napędu - na początek wada - niestety była wadliwa partia tłumika drgań w napędzie i niestety postukuje i czasem szarpnie - będę zgłaszał to na gwarancji. Co do reszty, skrzynia działa fajnie, płynnie, całkiem nieźle udaje jej się udawać biegi - choć dla mnie to w sumie zbędne, depnięta w podłogę wyje - ale to charakterystyka skrzyni, tak to działa. Silnik pracuje ładnie i cicho, nie czuć ani ani włączania się spalinowego napędu i jego wyłączania wszystko przebiega sprawie. Osiągi są dobre, jak ktoś lubi być 1 spod świateł... no to nie da rady 190KM i 1947kg na pusto nie brzmi jak wyścigówka. Spalanie - po autostradzie 7 do 7.5l załadowany. W mieście 5.5-6.5l zależnie od warunków, co ciekawe w jeździe górskiej palił w granicach 5.5l. Ja tam jestem z samochodu zadowolony.
  16. Aha, czyli bez pojęcia dalej. Zatem samochody praktycznie nigdy nie były projektowane na więcej niż 150kkm?
  17. Czyli wydałeś osąd nie mając pojęcia. Brawo! Na lata, jednak krótsze przebiegi to wtopa a nie projekt.
  18. Piszesz takie bzdury że aż strach. Nikt nie projektuje na 200kkm, szczególnie że duża część sprzedaży to firmy a tam często samochody przebijają tyle.
  19. Tak, wziął i pojechałem i ani mruknął.
  20. Miałem 1.5EB - jeśli w trasy to jest ok, jeśli w miasto na 1km, to w zimie potrafi swoje wziąć. Trzeba często zmianiać olej i rozrząd przed czasem (mokry pasek). Jeśli weźmiesz wersję 150KM, łatwo ją przestawić na 182KM oidp, ale ludzie piszą, że w upale dni ma problem z InterCooler'em który nie wyrabia (w seryjnych 182KM też nie wyrabia) i grzeje się mocno i obniża moc - na autostradach. Średnia kultura pracy. Poza tym silnik w porządku.
  21. S-Max po tygodniu ani się nie zająknął.
  22. Dałeś projekt Mercedesa nie produkcyjny z testowym kierowcą. To tyle samo ma wspólnego z rzeczywistością, co ten projekt studentów - to miałem na myśli wklejając link. Bez przesady, nie zarzucam EV że tego nie mają. Chodziło o to, że mam pewne wymagania co do samochodu. EV ich nie spełnia, i odnoszę wrażenie, że jednak dla większości ludzi również nie spełnia. Kraje gdzie EV jest dużo zazwyczaj opierają się o dopłaty lub/i obniżki opłat, ergo same w sobie nie stanowią dobrej alternatywy. Teoretycznie - nie napisał że masz kupić, ale podniósł ceny spalinówek tak, że w zasadzie duża część osób nie kupi niczego. Zobaczymy w rzeczywistości ile te 500-600km będzie. To jak ze spalaniem spalinówek - na prospektach cuda, a potem smuteczek.
  23. Dwie sprawy. Po 1 nie mam wymagań z kosmosu - co usiłujesz właśnie sprowadzić do poziomu absurdu. Wymagam pewnych podstawowych rzeczy od mojego samochodu, do tej pory korzystałem z samochodu w ten sposób, aby jeździć do rezerwy, co w przeciętnym samochodzie daje zasięgi na poziomie 600km i czasu podróży po autostradzie w granicach 5h, 10 minut i jadę dalej. Tak samo jak chce mieć ogrzewanie i klimatyzację. Po 2 - cena - nie mam w sumie żadnego zysku z posiadania EV a musiałbym za niego sporo kasy więcej wyjąć z kieszeni, jak myślisz ile odpowiednik mojej hybrydy w postaci EV by kosztował? I czy dawałby takie możliwości podróży? Realny zasięg bez spiny 800km i bez rezerwy. Po 3 wprowadza i VW i Mercedes bo im ktoś każe, a nie bo to ma sens. Tak samo jak jest wiele innych dziwnych i czasem bezsensownych przepisów w prawie, tak ten jest kolejnym - producenci nie chcieli wprowadzać EV tak szybko jak ktoś to sobie wymarzył, to im dosrał podatki i w zasadzie zostali bez wyjścia. Generalnie konkluzja jak powyżej - co oczywiście w swoim cytacie pominąłeś - kierunek słuszny, ale jeszcze ani EV ani infrastruktura do nich nie jest gotowa przyjąć oczekiwań na siebie. Bo w krajach, gdzie jeździ coraz więcej EV, okazało się że trzeba je dodatkowo opodatkować, bo korzystają z tych samych dróg, a podatków z paliwa nie ma. Także w sumie powinieneś się cieszyć jak masz EV, bo jak będzie ich więcej to i przywileje i plusy mogą szybko zniknąć.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.