Skocz do zawartości

AstraC

moderator
  • Liczba zawartości

    12 650
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi dodane przez AstraC

  1. 2 godziny temu, PawelWaw napisał(a):

     

    I to wszystko działa idealnie. A osttani9 nie potrafią zrobić dobrego silnika spalinowego.

    Falownik - pytanie jak długo.
    To trochę przypomina byle jaki moduł z spalinowego samochodu, przy czym falowniki są znacznie droższe i takich drogich modułów jest znacznie więcej.
    PS. Zrobiłeś się strasznie upierdliwy, jak @krowka z Fiatem, uważasz że to jest zabawne? Czy serio wierzysz w to co piszesz? Bo jak kiedyś fajnie dyskutowałeś, tak teraz starasz się na siłę w zabawny sposób dodać coś od siebie, za każdym razem nie w temacie...

    • Lubię to 6
  2. 14 godzin temu, kravitz napisał(a):

     

    Pytanie mam, ponieważ nie potrafię sobie pewnej rzeczy wyobrazić.

    Dlaczego ten silnik zalewa ON jak robi małe dystanse, a nie zalewa jak robi dłuższe?

    Rozumiem, że z uwagi na jakieś być może niedopasowanie tłoków w cylindrach ON przedostaje się do oleju, jak silnik jest nierozgrzany. Stąd kłopot na małych dystansach.

    Tylko, że każdy dystans ten 40km Twojego kolegi też zaczyna się od nierozgrzanego silnika. Czy jednak ten kolega dzieli auto na Uberze i samochód pracuje 24h?

     

    Przy większych dystansach, trzeba częściej wymieniac olej? Czy tylko jak zaleca producent?

    Po pierwsze winny jest podobno DPF, plus zimny silnik ma większe tolerancje. To nie jest tak że jak jeździ 40km to się paliwo nie dostaje, ale olej się nagrzeje i paliwo odparuje swobodnie zanim się go zbierze duża ilość.

    A samochód sam się upomina o zmianę. Gorzej że rekordziści zmieniają co 3kkm i jadą na zmianę na lawecie bo silnik mówi "zatrzymaj samochód zmień olej natychmiast".

    Ale jak klepie kilometry długo i dużo to nie ma problemów, problem jest jak jest dużo zimnych startów.

  3. 53 minuty temu, Jaruga napisał(a):

    Dodałem do listy, ale w wersji 1,5 ecoboost są 3 ciekawe egzemplarze na otomoto. 95% z tego zakresu cenowego to 1.0 ecoboost który ma coraz gorszą opinię (pasek w oleju jak puretech) chociaż 125KM jeździ fajnie, no i właśnie setki sztuk z dieslem 1.5.

    Pytanie jaki charakter użytkowania masz, bo 1.5TDCi cierpi w mieście i rekordziści wymieniają olej co 2-3kkm bo zalewa go ON. Także myślałem nad nim, ale wymiękłem. Za to kumpel ma, jeździ do pracy pewnie z 40km i w sumie jeździ, acz chyba DPFa ostatnio robił przy niecałych 100kkm.

  4. Jeszcze jest Focus IV, nieźle wykończony, prowadzi się super, silniki nie jakieś super, ale nawet 1.0 hybrid daje radę jechać sensownie, ciekawe jak z trwałością. Był jeszcze 1.5 ale do którego roku to nie wiem. Na 100% nie bierz pod uwagę diesla 1.5 TDCI w Fordzie jak nie klepiesz tras, bo ten silnik źle to zniesie.

  5. W dniu 18.02.2024 o 11:15, bergerac napisał(a):

    Natomiast w DE bardzo dużo. 

    Co jadę przez DE mam to samo wrażenie. Zwykle Wschód Zachód z WAW w kierunku Francji, ale tam ograniczenia 80-130 co chwila inne, i czasem (wydające się) bez sensu.

  6. W dniu 24.01.2024 o 12:40, mati1.6dohc napisał(a):

     

    nadal czekam.  Ja tu, Y w magazynie. Taki romans przez internet :]

    Arval nie ma takiego auta, ale ma przez innego pośrednika/agencje. 

    Dotacja jest, ale jej nie ma. To znaczy płacisz, o potem czekasz na zwrot (w sumie ok, tylko te fakty wychodzą w trakcie - jakby wszyscy byli zaskoczeni biegiem wydarzeń. Taka szalona komedia bez scenariusza. Ad hoc .)

    No bez pół litra nie dojdziesz sensu i logiki.

     

    @slawekw w rewanżu zapraszam na przelot autem z końcówki serii - 1971 bez dachu, zapraszam jak wiosna przyjdzie i się rozgości.

    może zrobimy spota z @sherif ?

    Nooo to się okazuje, że Ford to jeszcze nie taki zły w obsłudze klienta. ;] 

  7. W dniu 28.01.2024 o 21:12, leszcz napisał(a):

    Ja 3 miesiące temu szukałem auta dla rodziny 3 + 2(foteliki) + pies i kupiliśmy 1,5 rocznego S-Maxa w hybrydzie. Jesteśmy bardzo zadowoleni emoji106.png

    pozdr.

    Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka
     

    Jednak za moją radą poszedłeś? Super! :)
    A autorowi wątku polecam! Jedyne czego nie ma to kamer 360*, tylko przód i tył + czujniki do okoła. :ok: 

    • Lubię to 1
  8. W dniu 8.01.2024 o 22:41, wujek napisał(a):

    Caly swiat tak kupuje bo ma gdzies co sasiad mysli. Masz duza rodzine albo jestes cyganem to idziesz i kupujesz co pasuje. Taki Kukuraq jest duzy a tani nie kazdy potrzebuje bajerow za dodatkowe 50-60k.

    Dokładnie. Nie płacę za to co nie chcę, albo mi zbywa.

     

    W dniu 9.01.2024 o 08:43, wujek napisał(a):

    Podziwiam na serio. Ja wchodzę na OtoMoto sprawdzam co mają na stanie i kupuje. Najczęściej wychodzi, że demo jest dostępne od ręki. Jak nie będzie czegoś z wyposażenia to trudno. 

    Ja kupuję rzadko samochody więc chcę mieć to co potrzebuję jako minimum co najczęściej kończy się zamawianiem do produkcji, choć w przypadku ostatniego zakupu jeszcze może by się udało.

     

    W dniu 9.01.2024 o 10:53, sherif napisał(a):

    Coraz bardziej zaczynam wierzyć, że jednak chińczycy namieszają w motoryzacji.

    Jak widać po Covid VAG dalej nie wyciągnął wniosków 8-). Dodatkowo czasami zmuszając ludzi do zamawiania opcji w ramach zgrupowanych pakietów co przekłada się jak piszesz na dłuższe oczekiwanie. Zdecydowanie wolę jak robiło BMW podczas covidu, gdzie wykluczali opcje (nie pakiety) które powodowały opóźnienie.

    Nie wiem jak jest teraz w takiej Skodzie, ale jeszcze kilka lat temu była masakra z przepływem informacji na linii produkcja - importer - dealer. Ci ostatni nic nie wiedzieli, nie mieli pojęcia o opóźnieniach w produkcji, mogli co najwyżej napisać do centrali ..

    Z drugiej strony np. Opel się ma tym wywrócił, tam mogłeś co chciałeś pojedynczo dobierać, a to przy wielkoskalowej produkcji wychodzi raczej bokiem, utrzymywać pewnie z 70% opcji dla 10% ludzi.

     

    W dniu 9.01.2024 o 12:39, wujek napisał(a):

    Krócej ale :phi: Ja rok jeżdżę ubogim a ktoś jeszcze czeka na bogatą Skodę. 

    Ja po 3 miechach jeżdżę takim jakim chcę. Jeśli Skoda tego nie umie zagwarantować to... Nie kupuję Skody.

     

    W dniu 9.01.2024 o 21:48, mrBEAN napisał(a):

    Ja czekałem ok. 3-4 miesięcy. W 2014 roku na Octavię 😌😁

    Rekord mój to zamówienie 1.09, stanęła u dilera gdzieś 5.10. Astra III kombi na tyle nietypowa że musiała być produkowana na świeżo. Co ciekawe w umowie był okres 3 miesięcy, a że ta która przyjechała była nie właściwa, salon zamówił kolejną, przyjechała po 2 miesiącach mieszcząc się w pierwotnym terminie z zapasem 5 dni OIDP.

    • Lubię to 1
  9. 42 minuty temu, arek_m napisał(a):

    ogladałem go na otomoto jakis czas temu ..tak jestem troche miedzy młotem a kowadlem ,bo focus 8 rok jeżdzi ,fajny bezawaryjny ale słaby ,nie ma czym jechać .I musze wybrac lepsze zło w sumie.czy taki wolnossak ,czy cos z turbiną z manualem rozumiesz,głównie Poznań ,rzadziej trasa. Może cos takiego https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/mazda-3-skymotion-2-0-benz-120km-mt-salon-pl-aso-ID6G7mtu.html nie znam silnków i awaryjnosci wsumie.

    Dla mnie ta Mazda to nie, dla rodziny VAN.

    https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-grand-c-max-2017-r-1-5-ecoboost-150-km-bardzo-zadbany-niski-przebieg-ID6G2xfT.html

    C-Max, Zafira, Touran, Golf Van itd., często samochody nie gorsze, a wygodne.

    • Lubię to 1
  10. 2 godziny temu, arek_m napisał(a):

    taaa rocznik 2017-18 minimum😃...Nie widze nic na otomoto ,co by było mało awaryjne, młode ,i nie skubało portfela..😅 moze mazda jaki wolnossak ?generalnie boje sie automatów ,kosztów w razie W

    No to proszę:

    https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-c-max-klimatronik-niski-przebieg-serwis-sync-parktronik-hak-ID6FY1CZ.html

    1.6 był dostępny do końca do 2019 roku.

  11. 13 minut temu, BOGUS napisał(a):

    O dzięki. Jakoś b- max się nie podoba. Z fordów tylko Focus się podoba ewentualnie Mondeo - oba mieliśmy i żona miło wspominała.
    Przez pewien czas podobał się Auris ale są drogie i niczym nie wyróżniają się, benzyniak taki se a diesel 1.4 90KM to pomyłka.

    Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka
     

    Jest Astra J/K. W sumie samochody fajne, silniki to pewnie optymalnie 1.4T 140KM. Clio 0.9TCe jeździłem troche, fajny, choć o trwałości nic nie powiem.

    Ale na Waszym miejscu popatrzył bym za elektrykiem, może Up!? Bo może jakaś hybryda PHEV?

  12. 21 minut temu, BOGUS napisał(a):

    jak z tymi Fordami 1.0 ?

    Powiem Ci tak. Niby na forum Forda sporo jest narzekań, ale Ci co jeżdżą mówią że niezły. Często olej i wcześniej rozrząd koniecznie. Więc ocena nie jest bardzo jednoznaczna. Zdarzają się pady silnika, ale sporo i przekracza te 300kkm i gnają dalej katowane.

    Za te pieniądze C-Max mk2 po FL z 1.5EB? Albo B-Max z 1.0. Ale trzebaby mieć z pewnego źródła.

  13. Godzinę temu, format napisał(a):

     

    Spoko, tylko DTI nie kopie w plecy. To ledwo jedzie 

    Tak samo jak TSI. Ot jak depniesz turbo dmuchnie, Nm rosną gwałtownie i jest WRAŻENIE że to jakoś rusza. A prawda jest taka jak mówisz, to i tak nie jedzie.

  14. 18 minut temu, kravitz napisał(a):

    Teraz już rozumiem skąd ta dyskusja.

    Ubodla historia o vanie.

    Tak sobie to tłumacz mały człowieczku, przypomniałem sobie w momencie w którym to pisałem, bo sam wspomniałeś o VANie.

    Generalnie wisi mi zdanie człowieka, który ocenia kogoś po tym czy jeździ VANem, czy najcudowniejszym Golfem 1.0TSI, a Ty to robisz, starasz się jak Błaszczak z rakietą dzisiaj, ale to wciąż Ty masz problem.

     

    22 minuty temu, kravitz napisał(a):

     U mnie to raczej pół na pół było, u Ciebie same najlepsze.

    Mistrz we wciskaniu kitu.

     

    W twojej wyobraźni może było pół na pół. Teraz biegasz wszędzie i zachwycasz się tym Golfem, a to muł i gruz jak każdy kompakt z podstawowym silnikiem.

     

    I nie sil się na odpowiedź, idź do swojego ołtarzyku Golfa 1.0. Nawet jak odpiszesz to Cię oleje, jak już dawno powinienem zrobić i na co wyłącznie zasługujesz. :)

    • zszokowany 1
  15. 52 minuty temu, Rado_ napisał(a):

    Wtedy Opel, teraz Ford;]

    Czy ja piszę że jest idealny? Nie jest, ale jest najlepszym co mogłem wybrać dla swojej rodziny za ten budżet. Wolno mi?

    Wszystko zresztą opisuje w wątku oddzielnie. Problemy, koszty. 

     

    4 godziny temu, kravitz napisał(a):

    Jesteś jedyną osobą która zrozumiała że 1,0TSI śmiga jak szalone w porównaniu do sportowego Lancera.

    A nie to napisałeś? Że nawet po Lancerze Ci mocy nie brakuje w 1.0TSI.

    4 godziny temu, kravitz napisał(a):

    Zauważ, że ja miałem i tego Golfa i tego Ralliarta, ale jak sam zauważyłeś,....Ty miałeś Opla Astrę (poniżej twierdzisz że to wtedy jak miałeś 15 lat i nic nie było lepsze od Opla)

    Wiemy że u Ciebie problem z czytaniem ze zrozumieniem. Wskaż konkretnie gdzie tak napisałem.

     

    4 godziny temu, kravitz napisał(a):

    Masz, wolisz....

    Zawsze Twoje najlepsze.

     

    Serio chcesz twierdzić, że to czym jeżdżę nie jest nowym rozwiązaniem w motoryzacji w porównania do vana z CVT?

    Że nie oceniam często krytycznie tego czym jeżdżę?

     

    Oszczędź sobie proszę.

    Ani trochę, zawsze to co masz jest najlepsze. Dokładnie tak. Napisałem realnie jaki jest S-Max, napisałem jaki jest Grand. A Ty że super moc, a nie trafia do Ciebie że to muł jak każdy podstawowy silnik w kompakcie...

     

    Nie, ja twierdzę że osmieszaniem jest twierdzenie że w rodzinnym samochodzie 1.0TSI ciągnie, i że nie ważne są realne czasy a odczucie.

     

    Czy VAN z CVT to mistrzostwo? Nie, ma swoje wady, ale zapomniałem, dyskutuje z człowiekiem który uważa że jazda VANem upokarza. :lol: Więc nigdy nie powiesz że coś może być lepsze od twojego Golfika. ;]

     

    3 godziny temu, format napisał(a):

     

    A to dobre :hehe:

    No i o to chodzi, co z tego że DTI turbem kopnie w plecy z niskich obrotów jak finalnie V6 nie robiąc tego po prostu sobie pojedzie. Nie chodzi o to że DTI jest szybki, a tylko i wrażenie.

  16. 25 minut temu, kravitz napisał(a):

    To nie jest kop w plecy, tylko rozkład momentu. I ten moment masz we właściwym czasie, a nie przy piłowaniu kota po obrotach.

    I przy automacie też jest ten problem, bo ten musi i tak zredukować co trwa i silnik też wyje.

    Możesz zaklinać rzeczywistość, ale tak to działa.

    To jest kop w plecy bo moment gwałtownie narasta, stąd wrażenie, że "to szybko jedzie", mimo że realnie wciąż jest mułem.
    To nie jest zaklinanie rzeczywistości, to jest po prostu kwestia dlaczego DTI daje wrażenie WOW, a V6 po prostu jedzie (znów nawiązując do mojego przykładu).

    Automat jak redukuje, szczególnie typu DSG, to już w ogóle nie ma znaczenia czy T czy bez T bo poprostu dobierze sobie bieg.

     

    27 minut temu, kravitz napisał(a):

    Jak bardzo lubisz pomiary i stopery to zwróć uwagę na te 60-100, 80-120, na tym biegu na którym się jedzie.

    Ale po co? Automat zredukuje, w manualu też redukowałem, czy to było turbo czy N/A. Niskie cisnienie oleju, duże obciążenie, po co męczyć silnik?

     

    28 minut temu, kravitz napisał(a):

    Jesteś tutaj samotnym wojownikiem, Don Kichotem i piszesz coś o ośmieszaniu.

    Szanuję Twoje zdanie, ale w ten sam sposób co lekarze na oddziale.

    Ośmieszyłeś się tutaj już nie raz. Więc z Tobą w doświadczeniu nie wygram na pewno. :)
    Dalej podtrzymujesz że 1.0TSI 115KM w GVII jest takie super, że w górach nic mu nie brakuje, że jak załadujesz rodzinę na wakację to po S'ce i A śmiga jak szalony? Nawet w porównaniu z Rallyart?

    Kto się tutaj ośmiesza? Wyciągnąłeś tylko kawałki moich wypowiedzi i palisz głupa, ja nie mówię że 1.4/1.6 jako podstawowe silniki w kompaktach z lat 2000-2015 były demonami i w ogóle, były mułami, tak samo jak to 1.0TSI, to Ty właśnie uczepiłeś się jak Don Kichot twierdzenia, że 1.0TSI 115KM jest silnikiem bez wad, z mocą taką żę ho ho ho, i nigdy jej nie brakuje. Próbujesz dodatkowo udowadniać to swoimi "odczuciami", które nie mają nic wspólnego z realnymi osiągami samochodu.
    Tak wolę mieć 1.6T 180KM, wolę mieć swojego 1.5EB 150KM, wolę mieć nawet hybrydę 190KM, od tego TSI w lekkim i małym Golfie bo i tak te silniki sobie lepiej poradzą. Zawsze podstawowe silniki w kompaktach służyły do jako takiego przemieszczania się, nie inaczej jest z tym 1.0TSI.
    A Ty mi przypisujesz walkę z turbo silnikami, w 2009 roku jak downsizing się zaczynał kupiłem 1.6T. Faktycznie idę na przekór. Następny nowy samochód też miał turbo 1.5EB Forda, a teraz mam hybrydę, to czego mi nie można zarzucić to brak otwartego umysłu na nowe rozwiązania w motoryzacji.
    A Ty się zachowujesz jak ja jak miałem 15 lat i nic nad Opla nie mogło być lepsze. ;] Ale ja dorosłem, a Ty widać jesteś tam gdzie ja ćwierć wieku temu. ;] 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.