ArekMiz

Nie poprzedni właściciel tylko serwis LPG. Do instalacji LPG się nie dotykam. A ponadto sprawdziłem wszystkie papiery i: 1) Samochód kupiłem 11.03.2013, na liczniku było 102 tys. km 2) LPG założyłem w maju 2013, na liczniku było 105 tys. km 3) Samochód kupiłeś 28.11.2015, na liczniku było 150 tys. km Więc w 2,5 roku przejechałem 45 tys.km i filtr tak był zayebany? A tankowałem tylko na Orlenie (tak, wiem, ale od dawna tankuję tylko tam)...

Ja miałem LPG w Xsarze Picasso 1,8i, potem w Scenicu II 2,0i, teraz mam w Edku 3,5 V6. Wszędzie sekwencja, 2xStag, teraz KME. I żadnych problemów z LPG nie ma/nie było. Zresztą Scenica ujeżdżał po mnie @zinger i pewnie potwierdzi.

Jak jadę po Wawie, to bokiem, w stylu Toruńska/S8. W centrum Wawy mój Edek jeszcze nie był. Benzyny palił odpowiednio 10-11. Gazu ok 20% więcej. Trasy to zazwyczaj drogi ekspresowe (tempomat 120 km/h) i drogi krajowe.

Tak, już jakiś czas temu. Instalacja KME, robiłem w Auto-Dakar, koszt 4500 zł. Spalanie gazu 12-13 l / 100km (nie jeżdżę po centrum).

Jest różnie. U mnie 120 kg:

Miałem taki sam wieszak na 3 rowery (+ belka oświetlenia). Jednak przesiadka na platformę Atera Strada 3+1 to niebo a ziemia.

Trzabyło dodać, że wcześniej miałem go ja, a jak wyglądał jest link w stopce.

Auto-Dakar

Ja zakładałem niedawno LPG do Edka 3,5 V6. Instalacja KME Nevo Plus, w Auto Dakar, koszt 4500 zł.

Viofo.

Zrobić. Klima samochodowa różni się tym od lodówki, że w samochodzie są rurki metalowe i gumowe a w lodówce tylko metalowe. Gazy przenikają przez gumę. I tyle w tym temacie.

Dokładnie tak. S-max to była okazja, sprzedawali służbowy samochód jednego z dyrektorów w firmie w której pracuję. Samochód miał 3 lata, 2,0eb Titanium S. Cena wyjściowa 49 kpln, ja dałem 52 kpln. Oczywiście przeczytałem o wadach PS i zaryzykowałem. To była jedyna poważna naprawa tego samochodu. Sprzedałem go po 5 latach za 42 kpln, więc przez ten czas stracił na wartości 10 kpln (tak jak pisałem - rynkowo ok. 30 kpln). Pozostałe Fordy w mojej rodzinie są bardzo OK, użytkownicy są zadowoleni.

Możliwe. Jak kupowałem S-maxa z firmy to tak zrobiłem. Wiedziałem że PS może paść. Z tym, że ja auto kupiłem za 52 kpln, podczas gdy rynkowa wartość tego modelu wtedy to było ok. 70 kpln. Kupiłem ze stanem licznika 140 kkm, skrzynię regenerowałem przy 180 kkm.

W dieslach powershift tak nie padają jak w benzynach. Niemniej trzeba w skarpecie odłożyć 7 kpln na ewentualną regenerację skrzyni i brać auto.

No patrz, a u mnie inaczej jest. Mam Edge 3,5V6 z USA, poprzednio miałem S-maxa 2,0eb kupionego z mojej firmy. Ojciec ma C-maxa 1,6i, też z mojej firmy. Służbowego mam Focusa 1,6i. A moja w zeszłym roku kupiła nową Fiestę 1,0eb. I wszyscy są zadowoleni.

Urban legends... Jak to było niedawno z tą panią, co była niepoczytalna, gdy przeleciała przez pas zieleni i rozyebała 5 innych aut ?

To się nazywa biurokracja. Rejestrowałem na siebie Edka po zakupie. Ale niedługo mieliśmy jechać na wakacje, z rowerami, więc potrzebny hak/platforma. Teoretycznie powinienem najpierw samochód zarejestrować (dowód miękki, potem twardy), następnie wbić hak a na koniec złożyć wniosek o 3 tablicę. Miły urzędnik w wydziale komunikacji po krótkiej rozmowie kazał od razu wypełnić 3 wnioski: o rejestrację, o wbicie haka i o 3 tablicę. Powiedział, że jak tylko dostanie info w systemie że twardy dowód jest do odbioru to sam złoży w systemie pozostałe 2 wnioski a ja przyjadę tylko raz po odbiór dowodu twardego z wbitym hakiem i po 3 tablicę. Czyli jak się chce to można.

A ja 1,5 roku temu, w Jastarni, przy ul Bałtyckiej koło hurtowni rybnej. Po ciemku najechałem na jakiś ostry kawałek betonu. Rozcięcie = opona na śmietnik. Miałem w bagażniku pełnowymiarowy zapas, 15 minut i z głowy.

Wykreskowanie poz. 11 - ważne do. Poz. 12 to ograniczenia.

I dobrze, bo prawa nabyte nie przepadają. Ja przeczekałem okres gdy "nie mieli w oprogramowaniu kreski" czyli gdy wpieprzali w nowe blankiety terminowe uprawnienia osobom mającym bezterminowe. I niedawno sobie wyrobiłem nowy blankiet, gdzie mam tylko datę ważności blankietu a w terminie uprawnień "-".

10-11. Wszystko się zgadza, LPG ok. 20% więcej.

Instalka LPG założona. Butla poj. 58 l w koło, wchodzi 41 l (instalator podegnie jeszcze pływak na przeglądzie po 3 kkm). Spalanie 13 l / 100 km trasą S7 do Gdańska (tempomat 120-130) a z powrotem drogami wojewódzkimi krajoznawczo - 12 l / 100 km. Jest dobrze.

Ja miałem CXP 1,8i16V z LPG, potem Scenica 2,0i16V też z LPG. W obu był Stag. Potem był S-max z 2,0EB, wtrysk bezpośredni - tego nie gazowałem. No ale Edek w sam raz się nadaje do LPG, więc wczoraj wstawiony do Auto-Dakar na instalację, dziś po południu odbieram. Instalacja KME, koszt 4,5 kpln. Także ten, będę se śmigał...

Sypie się już 2 lata i gówno z tym robią. Polska, ja PRDL...

Podobną bzdurą jest sytuacja, gdy holujesz inny pojazd na lince a on skręci i walnie w stojące na poboczu auto. Przecież to nie kierowca auta holującego yebnął tylko kierowca auta holowanego. No nie głąby stanowią w tym kraju prawo ?