format

@Kysior ja bym zaczął od sprawdzenia czy ty czasem nie przekraczasz DMC

To akurat norma w Toyocie. Większość guzików jest identyczna przez ostatnie 30 lat. Inna sprawa, że jak działa (działa dobrze, doskonale wręcz) to po co psuć?

Tak. W głowie się nie mieści, c'nie?

W Toyocie szczególnie fajnie to wygląda, na przykład doposażone w Polsce (u importera, nie w ASO!) przednie czujniki parkowania włączane są takim przełącznikiem i oczywiście w żaden sposób nie są zintegrowane z samochodem.

Ototo! Same crossovery i suvy!

Ej przestań, to wcale nie chodzi o to że Mitsu robiło słabe, niczym nie wyróżniające się auta, kosztujące zdecydowanie za dużo w relacji do tego co oferują. To wcale nie przez to przegrali ten rynek, to wszystko przez Eurokołchoz, LGBT, Iluminatów i Reptilian. Tak było!

Po prostu bierzesz telefon, dzwonisz do @Toost i on obniża, czego nie rozumiesz?

Jak masz sprawne chłodzenie i niepościągane limitery to co za problem?

Przecież dokładnie to napisałem

W Astrze V 1.6t silnik gaśnie mi poniżej 5km/h, wstaje powyżej 8km/h.

AFR > 14.7 to chyba jednak trochę za ubogo? Ile masz przy maksymalnym obciążeniu silnika?

S&S zdaje się instalowany jest wszędzie tam gdzie wspomaganie jest elektryczne, lub co najwyżej elektro-hydrauliczne. Innymi słowy wspomaganie z wyłączonym silnikiem działa, acz nie zawsze z pełną werwą. Do tego gdy spadnie podciśnienie w serwie (czyli napompujesz sobie hamulec kilka razy) to silnik też od razu wstanie, więc wspomagania hamulców też nie stracisz.

W czym ci przeszkadzało?

Standard z normalną felgą 207 brutto