Filipfm

HRV sport. Niby niewielkie ale w środku i bagaznik spore. 1.5 Turbo VTEC 182 KM dostepny z manualem i CVT

Dlatego nie moge zrozumiec dlaczego w wiekszosci automatow jest na odwrot - co wiecej czasem w ramach jednego modelu i roznych wersji silnikowych moze byc na roznie. W "cywilnym" Lancerze z CVT wyzszy bieg wrzucasz do przodu a w Ralliart i evo z dwusprzeglowka wyzszy do tyłu

Przy takich wymaganiach wybor jest jeden. Osram XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED D2S Wg niealeznych testów dają najwiecej swiatla ze wszystkich dostepnych D2S na rynku - przynajmniej tak bylo jak kupowalem je po retroficie i przesiadce z D2R na D2S. Tanio nie jest, ale skoro jezdzisz w nocy to nie ma co oszczedzac

Ja tez tego nie potwierdzam. Co wiecej przy przesiadce z OEM poczulem poprawe skutecznosci. Chociaz to wciaz zwykle cywilne klocki a nie jakies niewiadomoco tuning-sport-extra

Spożywam już drugi zestaw Juridów White z przodu i pierwszy z tyłu. Absolutnie jestem na tak

Kolega pisal, ze w BiTDI moment jest superaśny wiec napisalem, ze Stinger ma swistaka wiec jest pozbawiony cech (wad) wolnossacej beny i oferuje moment płaski jak stół. A kwestia parametrow na kołach to juz inna historia. A to, ze diesel ma dluzsze przelozenia to jasne, diesel ze skrzynia od benzyny faktycznie mialby max predkosc 120kmh 😄 (stad m.in. do pasji doprowadza tekst, ze dieslem sie zle jezdzi bo ma czerwone pole na 4,5krpm a benzyna na 7 i mozna krecic. Ale przeciez diesel tez ma tylko 6 biegow i predkosci na poszczegolnych biegach sa porownywalne)

Zaimpregnuj Ja mam taras z takich płyt. Po zaimpregnowaniu zdecydowanie sie to latwiej czysci myjką.

W BMW kierunkowskazy są nieuzywane, wiec może jakos przekonali komisje homologacyjna ze to sie jakos broni 😄 Ale fakt, przy prototypie eHondy jasno powiedzieli ze wersja seryjna nie bedzie miala podswietlanego znaczka ze wzgledow homologacyjnych

Najjlepszy jest ust 2 Domniemanie mistrz 😄

To jest opłata abonamentowa przynajmniej tak twierdzi ustawodawca

ciekawe kiedy wroca do pomyslu, zeby wyciagnac od operatorów kablówek liste abonentów i im dowalić za brak opłaty na TVPiS

Moment jest wyzszy w Stingerze (minimalnie ale zawsze) i dostepny w przedziale 1300-4500

Są kraje w których sedan to podstawowe nadwozie. W Azji sedan to król, czasem nawet wynalazki typu Fiesta sedan

W takim zestawieniu to nie ma sie co dziwic, ze wrazenia z jazdy na korzysc auta mocniejszego o 50% i to z V6 TB vs I4 TDI

z tego co czytalem to depozyt rezerwacyjny wpłaciło przez kilka pierwszych dni wplacilo 30k (edit 32) ludzi. Wiec ktos pewnie kupi srednica zawracania 4,3 metra