domann

Nie tylko subaru. Żaden z US którym jeździłem nie przekłamywał prędkości.

W moim przypadku pomógł Kontakt PR do potencjometrów. Od kilku lat po zabiegu jest OK.

Mam taki (tylko większy - 36W) w malawi. Ponad 8 lat bezawaryjnej pracy. Mój ma jeszcze lampę UV, ale ta dość szybko zdechła - po około roku. Nie wymieniałem, chodzi bez niej. Podsumowując - mogę polecić.

nie będzie szybszej opcji. Tylko A2/A1. 2h20m + poprawka na zwiększony ruch w wakacje. Nie ma szans na taki czas innymi drogami.

> Konkretniej metalowy breloczek (taki nieduzy, z dosyc ostrymi krawedziami) wbil mi sie w kolano gdy > uderzylem w kolumne kierownicza od strony stacyjki (uderzenie boczne). Nie polecam Dokładnie to samo miałem przy czołówce. Breloczek zrobił dziurę pod kolanem. Trochę odłamków kości wyciągnęli z rany. Również nie polecam.

> Jest taka sytuacja. OC opłacane jest w dwóch ratach. No i druga rata została zapłacona z > tygodniowym opóźnieniem. Czy w takiej sytuacji "właścicielowi" OC mogą grozić jakieś sankcje > ze strony TU lub kogokolwiek innego? Nic nie grozi, OC dalej działa. Za 3 tygodnie spóźnienia (płaciłem w siedzibie TU) dostałem 1.40PLN odsetek.

> Witam > Skąd US biorą cenę auta do naliczenia podatku w PCC-3 ? Rozumiem że to co jest wpisane na umowie > kupna-sprzedaży lub fakturze, nie jest brane pod uwagę. > Jest gdzieś w sieci taki cennik żeby można było wcześniej samemu wypełnić druk PCC-3. Przecież dobrowolne wpisanie wyższej kwoty podatku niż wynika z umowy to ehhhmmm - poświadczenie nieprawdy? W każdym razie nadgorliwość na pewno. Zawsze wysyłałem druk PCC pocztą, a kasa przelewem na podane na stronie US odpowiednie konto. Nigdy (ostatnie 5 samochodów) nie miałem problemów.

Najczęsciej widywałem raczej drobne psikusy - zamalowanie obiektywu (a w zasadzie szkła przed nim) - zaklejenie szkła naklejką z meskim organem płciowym - zaklejenie płytą CD Bywały grubsze uszkodzenia - parę lat temu, na krajowej 22 sporo radarów zostało podpalonych. A najciekawszy przypadek był w Kłaninie niedaleko Koszalina. Jakiemuś dostawczakowi słup z multanovą strzelił fotę. Gość się zdenerwował, wyjął bebechy z maszyny i ruszył w dalszą podróż. Namierzyli go za pomocą monitoringu w Koszalinie i znaleźli w Mielnie. Miał jeszcze pamiątki m.in. w postaci HDDka.

> Hmmm .... > No faktycznie może jest podawane napięcie na cewkę zapłonową jeszcze bo + po zapłonie który idzie > do centralki LPG jest wzięty z plusa po zapłonie na cewkę. Tu może sie jakiś kondensator > wygasza i przez chwilę jeszcze podaje 12 V na cewkę i iskra chwilkę pobędzie > Przelutuję plusa i zbadam Miałem w Primerze podpięty + pod cewkę. Gasł od razu, ale ponieważ na cewce napięcie było jeszcze przez jakiś czas, przy kolejnym odpalaniu na ciepłym silniku, trzeba było długo kręcić. To ewidentny błąd montażu. Po podpięciu się plusem np. pod + wtryskiwacza benzyny* problem powinien się rozwiązać. * o ile wtrysk benz jest sterowany masą

> Nigdy nie miałem okazji wypożyczać samochodu, a teraz prawdopodobnie będzie ku temu okazja. I mam > może głupie pytanie: Po co pobierana jest kaucja ? Niby bierze się auto z ubezpieczeniem OC/AC > a chcą jeszcze 1-2 tyś zł . Czyli co, na.. mucha, zrobi się mikroskopijne przebarwienie na > lakierze i po kaucji ??. U nas się pewnie inaczej traktuje klienta niż w bardziej cywilizowanych krajach. Nie mam doświadczenia w wypożyczaniu auta w Polsce, ale tam gdzie wypożyczałem (USA, Hiszpania) też potrzebne jest pewne zabezpieczenie. Stany - karta kredytowa, Hiszpania - płaciłem jakąś kaucję. O ile dobrze pamiętam jakieś 100EUR. Tam procedura oddania samochodu trwa mniej niż minutę. Rzut oka na wskaźnik paliwa, sekunda na oględziny wnętrza, szybkie obejście auta i to wszystko. Podejrzewam, że u nas kontrola jest bardziej drobiazgowa. Oczywiście ze względu na brak doświadczeń na lokalnym podwórku, mogę się mylić.

> To jest właśnie przykład rewolucji. > Pierwsze samochody elektryczne 5 lat temu miały zasięg 30km z prędkością 40km/h. słaba ta rewolucja - lepsze parametry miały samochody elektryczne w XIXw. Już wtedy przekraczały 100km/h

> Witam, dopadł mnie wczoraj pierwszy problem z instalacją, mianowicie podczas szybszego startu > (biegi 1-3) i przy mocniejszej przegazówce na luzie zaczyna mrugać dioda gazu (ale nie piszczy > jak przy przejściu na benzynę). Po odpuszczeniu gazu i przy spokojnej jeździe przestaje > mrugać. to mruganie diody bez żadnego dźwięku oznacza, że w tym momencie któryś z wtryskiwaczy gazowych jest wyłączony i jedzie częściowo na benzynie. Przełącza jeden cylinder na benzynę, jak mu dalej brakuje cisnienia - drugi. Puścisz nogę z gazu, ciśnienie wraca do normy i znów lecisz na gazie. Wszystko dzięki odhaczonej opcji "Wyłącz przy pierwszym". Gdybyś miał tę opcję aktywną, byłoby pi pi pi i trwałe przełączenie na benzynę. Stary wybieg druciarzy na maskowanie problemów zbyt małego reduktora, lub ogólnie zasilania gazem (rurki, wielozawór, etc).

> Wypalić? To trzeba jakos odciąc butlę? -Butla STAKO Zakręcasz zawór na wielozaworze przy butli (przy odpalonym silniku). Jak przełączy się na benzynę, możesz wymieniać filtr FC. Ostrożnie na ręce - trochę może jeszcze syknąć

Rozpiętość cenowa spora: Kołobrzeg - około 2,75 Bobolice Orlen 2,77 Rzeczenica Bliska 2,42 Okolice Chojnic Shell 2,39 Malbork Orlen 2,46 Tuchola Orlen 2,55 Warszawa Orlen 2,64

> w zeszłym roku pokazywali ten patent na tvn turbo tylko nie przypomne sobie w jakim samochodzie Jakieś Audi - wiem tyle, że kombi