bartekm

Czyli były roznice 50k w wycenie? Grubo

Cupra aż nieprzyjemnie twarda, kiedy przejeżdżamy "śpiącego policjanta". Przy większych prędkościach jest w normie. Trzeba od razu wziąć pod uwagę, że opony w podstawie to 245/45r18, nawet w 1.5tsi co wspaniale wplywa na spalanie pewnie

Ekran to tam jedno. Brak podświetlenia co się klika to drugie. Trzecie to komendy głosowe, które w języku polskim praktycznie nie działają. Po angielsku możesz powiedzieć, że Ci za zimno, żeby podniósł temperaturę. Po polsku nic nie działa, tylko się włącza nagle sama i coś bredzi o tym, że nie może otworzyć utworu Niby teraz światła automatyczne, niby w wielu autach włączniki są umieszczone kolo lewego kolana, ale co za kretyn tak umiescił przycisk (dotykowy a jakże) do odparowania szyby przedniej to nie wiem. Odchylanie daszków nawet problem stwarza, bo trzeba to robić we wgłębieniu w podsufitce. Ja jestem praworęczny, ale jest to jakoś odwrotnie. Na dokładkę zostają kamery 360 z jakością jak telefony z Chin sprzed 15 lat. Manewrując trzeba mieć na uwadze, że opóźnienie w tym co widać to z pół sekundy. Na plus, fajnie działa tempomat adaptacyjne. W Mazdzie np. probuje wywlec flaki wykonując wszystko bardzo nieplynnie, w Formentorze jest bardzo ok. Co ciekawe w Cuprze jak tempomat hamuje to wciska się pedał hamulca, w Maździe nie. Kia nie jeździłem, ale w Tusconie siedziało mi się dziwnie i nieswojo. Trochę mialem wrażenie, że jadę autem dostawczym. W Formentorze jest pod tym względem lepiej, choć też nie super.

Żeby nie było, jak w innych autach grupy VAG jest taka ergonomia jak w Formentorze, to powinni się honorowo zlikwidować

Masz problemy z logika. Walisz kwantyfikator ogólny, to Ci daję kontrprzykład Mazdy.

Nie jest. Mazda cx30 powyżej 130 jest glosniejsza. Przynajmniej dla wersji 1.5tsi.

Suzuki Splash?

Nie ma zrywu, nie jedzie

W porównaniu z silnikiem Mazdy, to ja tam nie widze, żadnych objawów pracy na dwóch cylindrach w 1.5tsi. Natomiast ma forach ludzie strasznie narzekają i chcą wyłączać ACT.

Właśnie obserwuje po sieci zachwyty nad tymi oponami w wersji zimowej, bo mają klasę A na mokro. Spojrzalem, że moje letnie Bridgestone też mają A, a mam problem, żeby szybciej ruszyć na mokrym autem bez turbo. Drugie takie gówno, to Hankooki

Bridgestone?

Ad 1. Oczywiscie, że Tobie palilo 5 to znaczy, że użytkownikom tej 500 tez by tyle paliło Ad 2. Bym powiedział, że ktoś u Fiata na łeb upadł z tymi cenami.

Ja w zeszłym roku zamówiłem na niemieckim Amazonie i widocznie to było zbyt złożone dla nich, bo wysłali bez nr. mieszkania. Szczescie sąsiad nie przyjął przesyłki. Dlatego wolę płacić przy odbiorze

Oni jeszcze istnieją?

Może to chodzi o dpf/gpf, bo też mam N, a katalozator raczej mam. Nie mam za to GPF, choć auto ma dwa lata. Edit: Żona w Fiescie ma T

Który to był rocznik?

Jesteśmy już tacy starzy, że nie pamiętamy o czym marzyliśmy

Ale raczej byłeś po leasing, a nie kredyt. Koleś w Audi mowil, żeby sobie znajomego z działalnością poszukać, albo kupić za gotówkę

Niestety, nawet dawny Fiat (+ jeep) juz Puretech montuje co jest jakimś kosmosem.

W Hiszpanii pełno Cors jest. Nie widzę za to nigdzie astry. Ogólnie brzydkie te nowe Ople. Citroen byłby fajny do rozważenia, ale znow 1.2 pt

A jak to się ma do faktu, że lepiej wziąć kredyt gotówkowy niż finansowanie u VW?

Dlakonsumenta wręcz kiepskie. Stelantis ma lepsze

A propos wygłuszenia, to niezłe jaja sa w Formentorze. Ludzie załamani, że takowego ich auto nie miało dokupowali sobie w aso, płacąc jak to w aso. Po jakimś czasie się okazało, że to wygłuszenie, które występowało w wyższych wersjach, ma jakas wadę i może spaść na silnik i się zacząć palić. Przyszla więc akcja naprawcza i im zdjęli to wygłuszenie, co sobie dokupili

Przecież to KvM. Dla przypomnienia, sam wrzucał filmiki jak przyspiesza Bravo na VI biegu i że nie trzeba redukować, albo zachwycał się dźwiękiem pracy trzycylidrowego silnika. No ma inne zdanie i co zrobisz