HelixSv

20-30% to troche przegiecie, Generalnie optymalnie jest 5-50% To wartości uśrednione, zależy od danego modelu. No i oczywiscie od ładowarek, jak bardzo trzeba zboczyć z drogi, no i, czy w ogóle są.

Mądra strona. Wyczuwa klientów awanturujących się i ich odsiewa.

Ktoś Ci prawi komplement, a Ty tak się zachowujesz. A tak poważnie, to też uważam, że każdy nowy wynalazek powinien być w 100% dopracowany już sporo przed wynalezieniem. Powinien być też zakaz niezdrowej fascynacji nowościami, bo rodzi to niepotrzebne emocje i denerwuje normalnych ludzi. Po trzecie kierowcy EV powinni w końcu przestać zmuszać normalnych kierowców do czytania swoich wypocin. No chyba, że piszą o problemach, to tak.

No tak, dyskusja o żenujących rozwiązaniach technicznych w eMachu, to żeby było obiektywnie, trzeba dać statystykę udziału w rynku pickupów. Wszystko rozumiem... wszystko.

I to jest sytuacja na najlepszym dla Forda rynku. Ale oni na każdym EV tracą dużo kasy. Więc, czym mniej sprzedają, tym lepiej dla byznesu.

Raczej jeden z dowódów na to, że ci wszyscy, co mówili, że jak tylko tradycyjni producenci będą chcieli, to zjedzą Teslę na śniadanie, mylili się.

Rqczej nieprawda. Nowa instalacja w nowym domu. Podejrzewam, że kostka była od Mini a ja ładowałem Passata (nie powinno mieć znaczenia). A pasek podczas ładowania nagrzewał też kabinę. Na szczęście w porę zauważyłem sprawę. Wymieniłem wtyczkę, gniazdko. Mam wallboxa, przeszłość, nie muszę się już tym interesować.

O gustach się nie dyskutuje. Jak kogoś kręci nadmiar rury w samochodzie, jego sprawa.

Szybkość ładowania, wygodę i bezpieczeństwo. Ja kiedyś stopiłem wtyczkę od ładowarki podróżnej ładując pheva. Do tej pory nie wiem, dlaczego.

W sumie racja. Z ogrzewania czy klimy w EV i tak się nie korzysta.

Racja! Nie ma to jak wozić w samochodzie 12 metrów rury bez sensu. Aż tak bardzo kompensować nie muszę.

Ford nie za bardzo umie w elektryki. Przyklad: https://youtu.be/m1kHsd3Ocxc?si=U7dOwZC53_IPYe1e

Rozumiem, ale usiądź sobie za sobą. Normalnie konkuruje z i3 czy Maluchem. Samochód wybitnie dwuosobowy. Widocznie bardzo chcieli nie zaszkodzić c/xc40. Nie jestem pewien, po zachowaniu na drodze zgaduję, że dwie.

Przejechałem dziś 100km prowadząc xc30. Świetny samochód, tylko: - bardzo ciasny dla kogoś siedzącego z tyłu - ciągnie za dużo prądu - 22 kWh/100km (80 km/h, 0C na zewnątrz, 19C wewnątrz). Dużo większa Y SR jest z 15% ekonomiczniejsza.

Ale to już nie bedzie miało nic wspolnego z Państwowo-Ludowym Narodowo-Patritycznym Polskim Samochodem Elektrycznym imienia Świętej Pamięci... A czy jakiś koncern postawi fabrykę baterii, innych podzespołów, czy całych samochodów EV czy nieEV, to już zwykły biznes, tak samo jak różne fabryki tej branży na terenie Polski.

https://forum.autokacik.pl/topic/489623-ale-historia/?_rid=129897

Sprzedaż chińskich samochodów w EU rośnie dużo szybciej niż sprzedaż samochodów EU w Chinach. Kwestia max 5 lat i chińczycy w konkurencji wzajemnego eksportu aut przegonią EU. A jeśli chodzi o EV, to możliwe już przegonili, ewentualnie max 2 lata.

Nie powstanie żadna fabryka Izery. To jeden z najbadziej poronionych pomysłów ostatnich dziesięcioleci.

Nie pisałem, że to proste. Ilość chińskich marek wchodzących na rynek europejskich musi być dla tutejszych producentów przerażająca. Nie wspominając już o pewnej marce z Ameryki.

Mam przeczucie, że jak eu nie wprowadzi drakońskiego cła na auta z Chin, to większość europejskich marek znajdzie się na marginesie.

I to w czasach, gdy było z 6 ładowarek w całej Europie...

Zależy od stopnia fanatyzmu. Ja kilka lat temu przejechałem Świnoujście-Zakopane-Świnoujście w BMW i3. 4 osoby z bagażami. Nie zniechęciłem się.

Będą takie myśli... Nic nie poradzisz. Ale raczej skończy się na: "Niestety, musimy jechać spalinowym".

Nie i nie, ale dziękuję.

Prawdopodobnie nie mają dojścia do morza.