-
Liczba zawartości
290 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez wesul
-
Ja cie prosza... To auto nie jeździ więcej niż 20km na miesiąc. Jak załatwię sprawę w ten sposób to będę bardziej niż zadowolony. Tak czy siak innego pomysłu nie mam.
-
Cześć. Na tyrkolenie? Nie.Jedyne co zauważyłem to że jak jest zimniej to po odpaleniu jakby nie tyrkoli - ale tylko do czasu aż silnik się nie zagrzeje. Wnioski mam takie, że na mieszance rozruchowej (bogatszej) jest lepiej. Kupiłem już potencjometr i planuje zrobić mała próbę z oszukaniem czujnika temp. - tak żeby pokazywał temp dużo niższą niż rzeczywiście.
-
Dobra! Temat jakby rozwiązany! Dlatego zamieszczam dla potomnych ;-) Wsadziłem wtryski z Punto 1.2 16V w miejsce tych niebieskich z bravo i jest dobrze. Obroty równe, nie muli nie szarpie. Po zagrzaniu ok. 1krpm. Jedyne co zostało to tyrkolenie: https://youtu.be/v1YARotx_dQ
-
Coś chyba nie bardzo. Ja miałem vana 2002 i mialem korek wkrecany. Brat mial vana 2006 i miał wciskany. Raczej kwestia losowosci IMHO
-
Czujnik próbowałem ale raz ze pokazuje dobrze na kompie to dwa po jwgo odpieciu nie ma różnicy. Natomiast pojawił się nowy trop; czy niebieskie wtryski z bravo/brava moga byc przyczyna moich nieszczęść?
-
Dobra, tracę cierpliwość. Pompa wymieniona na nową (przy okazji razem z bakiem). Świece sprawdzone - nie zalane, nie okopcone. Dalej jest tak samo; a mnie skończyły się pomysły. https://www.youtube.com/watch?v=ZII8KBIW-hM Przez kilka sekund po odpaleniu chodzi fajnie, potem zaczyna nierówno pracować. Ale najgorsze jest przy przyspieszaniu - jakby nie pracował na wszystkie gary przez chwile.
-
Witam po przerwie, Po podłączeniu filtra błąd zniknął (dał się skasować), ale szału jakby nie ma. Ciśnienie przy wyłączonym zapłonie pokazuje około atmosferycznego. Temperatury tez OK. przed uruchomieniem: kilka sek po: Niepokoi mnie natomiast to: Reszta testów bez uwag: Co do meritum - pompa paliwa; ponieważ nie mam jak zmierzyć ciśnienia, a i tak będę wymieniał bak lada moment postanowiłem zainwestować w nowa, lepszą pompę paliwa; Pytanie tylko która wybrać? 3bar http://allegro.pl/pompa-paliwa-fiat-seicento-panda-punto-stilo-i5801854182.html 3,8bar http://allegro.pl/pompa-paliwa-fiat-seicento-1-1-lancia-zeta-2-0-i5802000055.html 4,5bar http://allegro.pl/pompa-paliwa-fiat-punto-seicento-lancia-y-1-2-i5800955216.html A może jeszcze inną?
-
Ok. To jest jakis trop. Rozumiem że wystarczy wpiac zawor z filtra par we wtyczkę i błąd zniknie?
-
Ogranicznik tak juz byl zrobiony. Ale jak pisze powyżej - jak go usuniesz masz efekt jak na filmie, wiec sadze ze właśnie po to był założony. Taki problem to nie problem, problem w tym ze motor nie chce jechać (patrz pierwszy post). Mówisz masz Kilka sek po odpaleniu
-
Jest uchylona. Zamiast fabrycznego ogranicznika mam tam śrubę która powoduje ze przepustnica nie jest do końca zamknięta. Problem w tym ze jak jak ja przykręcę i obroty sie normalizują to bardzo nierowno pracuje i nie ma spory z wejściem na obroty: Film z odpalenia: https://www.youtube....h?v=xE1RxbF-E04 ok. 38sek. Kilka razy nacisnąłem gaz - początkowo bez reakcji potem obroty wzrastają.
-
w tym właśnie problem, że obroty ma wysokie - patrz pierwszy post. Jak zdarza mu się spadać czasami w okolice 900-1000 to zaczyna rzucać motorem
-
Odgrzeje temat; Podłączyłem kabel i oto co pokazuje. Po wykasowaniu starych są błędy dwa - ale imho nie związane ze sprawą. Z tego co wyczytałem to EVAP to filtr par - wywalony wiec blad jest. A centralka bez immo - nie wiem czy tak powinna być jako błąd Niech ktoś rzuci okiem i podpowie gdzie szukać.
-
Niebieski już mam. Przejście też kupiłem. Jeszcze jedna rzecz; czy wtryski z 1.6 mogą być powodem moich nieszczęść?
-
Dzięki za słowa zachęty Sytuacja się lekko zmieniła; Odpiałem AKU, dołożyłem dodatkowa masę do budy. Wymieniony filtr paliwa. Próba z odpiętym MAP, podmieniony CPW i czujnikiem temp nie pomogła. Film z odpalenia: https://www.youtube.com/watch?v=xE1RxbF-E04 ok. 38sek. Kilka razy nacisnąłem gaz - początkowo bez reakcji potem obroty wzrastają. Film z odpiętym czujnikiem temp: https://www.youtube.com/watch?v=UypiETHGb1k Marchewa pali caly czas Mam fejsa OBD II, czy po zakupie http://allegro.pl/uniwersalny-adapter-przejsciowka-obd2-16pin-4xpin-i5645187832.html bedzie sie dalo podlaczyc FESa? Dodam tylko że mam wiazke z 900ki - wtyk diagnostyczny 3 pin
-
Z czego - nie wiem. Ale ponieważ wcześniej miałem 1.1 i górę z 1.2 wnioskuję, że mam 3 barowa. Da sie to jakos poznac bez wyciągania pompy?
-
Dzięki za trop. Faktycznie jak sie zastanowić nad objawami to jakby paliwa bylo malo. Z czgo najlepiej wsaszic pompę do 16v? Z sc mpi wystarczy?
-
Poratujcie bo superoes sie zbliza a motor po swapie na 1.2 16v nie domaga. Po odpaleniu ma dość wysokie obroty 2.5krpm. Po chwili spada 1.8krpm i tak trzyma. Ze dwa razy zdarzylo sie mial ok 1krpm ale wtedy nierówno pracuje. Tak czy siak to nie problem. Problem jest w czsie jazdy - dostaje zmuly - cos jakby przerywal dopiero po chwili (3-5sek) przyspiesza jak należy. Na kazdym biegu i nie zawsze. Nie udalo wejsc na odcike przy ok.6krpm przestaje przyspieszać bez tuturutu. Komp z lanci y. Z tego co sie dowiedziałem to objawy mitycznego tyrkolenia. Pytanie jedno; jak to naprawić Jest ktos na Śląsku kto ogarnia?
-
No to nie dobrze. Masz moze schemat podlaczenia do malej kostki
-
Witam, Potrzebuje pomocy z wiązka silnikowa. Do tej pory miałem taka wpinaną na kwadrata kostkę z 4 pinami. Nowa wiązka ma wtyczkę podłużna i z 20 pinów. Teraz pytania: - ma ktoś schemat podłączenia poszczególnych kabli w jednej jak i drugiej kostce? - które kable muszę z tymi w tej malej? Kolory w jednej i drugiej będą takie same?
-
Zbliża się mała epoka lodowcowa?
-
podziekować
-
Witam Ponieważ lada dzień bede miał 1.2 16v w budzie pytanie - jak przerobić setyjna wiązkę z spi co hy to robiło? Komputer z lanci y 1.2 16v. Druga sprawa to poduszka przy rozrzadzie - warto zsdadzic poliuretanowa? Bo doradzają też zalanie klejem do szyb.
-
Witam, W zasadzie pytanie jak w temacie - bo ni huhu nie moge znaleźć.
-
Tez tak to widzę. Mam do kupienia z Palio, wiec chce być pewny ze to to. A jak znajdę i $$$ pozwoli to tylko 64/13.
-
Nauczony doświadczeniem - numer to nie koniecznie jest wyznacznik tego co jest w środku. Dlatego tez chce organoleptycznie sprawdzić czy to na pewno 14/57. Obudowa mechanizmu to rozumiem to?