Skocz do zawartości

Darek_mat

moderator
  • Liczba zawartości

    1 786
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Darek_mat

  1. Przez otwór po schowku nie ma szans aby wyszła kable trzymają. Włącznik świateł demontowałem, zegarów nie. Udało się trochę przekręcić skrzynkę bokiem do dołu i udało się podmienić moduł. Najbardziej przeszkadza wspornik kolumny kierowniczej. Jak na razie pełen sukces wszystko działa. Stary poszedł pod mikroskop chłopaki będą szukać "zimnych lutów", bo wyglądał bardzo dobrze.
  2. Na razie 1 : 0 dla Astry. Poległem nie dałem rady wyciągnąć centralki. Ale po wygnieceniu wszystkich przekaźników i włożeniem z powrotem, problem ustąpił.....na jeden dzień i znowu to samo. Czy naprawdę trzeba rozbierać cała deskę aby się do tego draństwa dostać????
  3. Dzięki za podpowiedź sprawdzę jeszcze dokładnie.
  4. Porobiło się trochę z elektryka a mianowicie cały czas świeci oświetlenie wnętrza nie zależnie czy drzwi zamknięte czy otwarte. gdy włączy się kierunkowskaz lampka oświetlenia wewnętrznego miga. Gdy zamknę drzwi kierowcy przestaje migać i świeci ciągle. dodatkowo jak kluczyk jest w stacyjce piszczy sygnalizator jakby drzwi kierowcy były otwarte. Wyłączniki w drzwiach sprawne wszystkie sprawdziłem. Wspólnym punktem jest właśnie regulator czasowy o numerze 90 562 573 nazywany też modułem komfortu. Czy ktoś się spotkał z takim problemem???? Czy idę dobrym tropem??? Na popularnym portalu jest trochę używek za 40-50 zeta ale nie wiem jak bardzo jest tam zaawansowana elektronika, wolał bym nówkę. I tu moje pytanie do ludzi z ASO czy taki element jest jeszcze dostępny. Jeżeli tak to jakie są to koszty??? Z góry dzięki za podpowiedzi
  5. Swag'a mogę polecić z czystym sumieniem.
  6. Allegro Mam takiego za 19 zeta i aplikację Car Scanner. Spokojnie czyta i kasuje kody AG, VC, Merivy B, KIA Ceed, Hyundai i40
  7. Ja jeździłem Astrą F 1,4 60KM z załadowanym bagażnikiem na ful i 5-oma osobami na pokładzie i dawało się radę. Co do przerw to już zależy od Ciebie i Twojego samopoczucia w trasie, bo jeżeli chodzi o samochód to przy sprawnym silniku i układzie chłodzenia przerwy mu nie potrzebne, nie licząc tankowania
  8. Na pierwszy rzut oka: 1 - nie podoba mi się świeca ta z brązowym nalotem na porcelance. (Tak wyglądają świece po przelocie 60kkm) 2 - Uszkodzenie czujnika położenia wału bym odrzucił (ten od razu wali błędem) 3 - Rozrząd i klin na wale też bym odrzucił. 4 - Bardziej bym szukał w obwodzie paliwowym a dokładnie pompa paliwa, może sitko zaklejone syfem. Kolega z roboty miał taki sam objaw w AF 1,6 ale pojawiał się przy niskim stanie paliwa w baku. Wymiana pompy paliwa załatwiła problem.
  9. Wygląd nie ważny, ważne aby pasowało i działało
  10. Dźwięk przypomina mi mój przypadek jak za mocno napiąłem pasek rozrządu w AF X14NZ. Jeżeli nie było nic robione to pewnie któreś łożysko (rolki albo napinacz) zaczęło hałasować albo jakimś cudem przestawił się napinacz. Tak czy inaczej trzeba zdemontować osłonę i organoleptycznie sprawdzić. Po 50kkm nawet jak coś padło to chyba warto już całość wymienić. Ja wymieniam rozrządy na pasku co 60kkm, przy moich przebiegach 10-12kkm to jest akurat co 5 lat.
  11. Za mocno napięty pasek rozrządu, coś było robione??
  12. A przypadkiem jakiś zwierzak kabli gdzieś ne pogryzł bo w mojej okolicy ostatnio to dosyć częste przypadki sam widziałem kuny biegające po ulicy po zmroku.
  13. W Merivie miałem przypadek że pękł króciec plastikowy na obudowie termostatu, i to tak sprytnie że wzdłuż "szwa". Pierwsze podejrzenie było na wąż.
  14. W dobrej cenie masz Gates'a, Thermotec to marka Intercars'a na pompie tej marki się przejechałem zatarła się po 20kkm. Reszty nie znam. Ale to w końcu tylko gumowy wąż czy takie coś można sp...lić
  15. U mnie był tak dokręcony że zaworek poszedł razem z czujnikiem. Warto jest kluczem go przytrzymać przy wykręcaniu.
  16. Parę tygodni temu byłem na szrocie koło Gostynina. Facet wywalał alternatory na złom, powiedział ze jest praktycznie zerowe zainteresowanie częściami do takich starszych modeli a tylko zawala mu miejsce. Widziałem alternatory od AF, AG, VA, VB i innych.
  17. Pewnie nikt nie pomoże bo z alternatorami to jest loteria. Jak szukam do VC po typie silnika to zawsze wychodzi inny regulator niż jest zamontowany. Już raz odsyłałem bo niby miał być zamiennik a nawet nie pasował aby go zamontować. Niby taki sam a jeden szczegół obudowy za bardzo wystawał i nie można było go przykręcić. I sprawdzane było po winie i numerze silnika.
  18. Darek_mat

    Katalog części Opel

    Pozwoliłem sobie dodać link do FAQ
  19. P0230 To nie układ chłodzenia a przekaźnik pompy paliwa. https://fault-code.com/p0230/
  20. Jeżeli parafina zakleiła filtr to +5 st C może nie wystarczyć.
  21. Dobra jest już OK trzeba wejść w starą wersje katalogu i działa.
  22. Dzięki A swoja drogą dlaczego zawsze tak jest że mam zawsze ta droższą opcję
  23. Panowie i panie mam problem z doborem uszczelki pod pokrywę zaworów do Merivy B silnik A14NEL VIN W0LSH9ED7C4076344 jak szukam w necie wychodzą dwie uszczelki (przykładowe linki): https://autowanda.pl/czesc/uszczelka-pokrywy-zaworow-reinz-71-40674-00,11shp?gru=p&typ=1094 https://autowanda.pl/czesc/uszczelka-pokrywy-zaworow-reinz-71-42349-00,5b08?gru=p&typ=1094 Ta sama firma dwa różne numery indeksu i różne ceny. Może ktoś poratuje numerem indeksu oplowskim lub GM uszczelki która będzie pasowała.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.