-
Liczba zawartości
1 786 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Darek_mat
-
Przez otwór po schowku nie ma szans aby wyszła kable trzymają. Włącznik świateł demontowałem, zegarów nie. Udało się trochę przekręcić skrzynkę bokiem do dołu i udało się podmienić moduł. Najbardziej przeszkadza wspornik kolumny kierowniczej. Jak na razie pełen sukces wszystko działa. Stary poszedł pod mikroskop chłopaki będą szukać "zimnych lutów", bo wyglądał bardzo dobrze.
-
Na razie 1 : 0 dla Astry. Poległem nie dałem rady wyciągnąć centralki. Ale po wygnieceniu wszystkich przekaźników i włożeniem z powrotem, problem ustąpił.....na jeden dzień i znowu to samo. Czy naprawdę trzeba rozbierać cała deskę aby się do tego draństwa dostać????
-
Dzięki za podpowiedź sprawdzę jeszcze dokładnie.
-
Porobiło się trochę z elektryka a mianowicie cały czas świeci oświetlenie wnętrza nie zależnie czy drzwi zamknięte czy otwarte. gdy włączy się kierunkowskaz lampka oświetlenia wewnętrznego miga. Gdy zamknę drzwi kierowcy przestaje migać i świeci ciągle. dodatkowo jak kluczyk jest w stacyjce piszczy sygnalizator jakby drzwi kierowcy były otwarte. Wyłączniki w drzwiach sprawne wszystkie sprawdziłem. Wspólnym punktem jest właśnie regulator czasowy o numerze 90 562 573 nazywany też modułem komfortu. Czy ktoś się spotkał z takim problemem???? Czy idę dobrym tropem??? Na popularnym portalu jest trochę używek za 40-50 zeta ale nie wiem jak bardzo jest tam zaawansowana elektronika, wolał bym nówkę. I tu moje pytanie do ludzi z ASO czy taki element jest jeszcze dostępny. Jeżeli tak to jakie są to koszty??? Z góry dzięki za podpowiedzi
-
Swag'a mogę polecić z czystym sumieniem.
-
Allegro Mam takiego za 19 zeta i aplikację Car Scanner. Spokojnie czyta i kasuje kody AG, VC, Merivy B, KIA Ceed, Hyundai i40
-
Ja jeździłem Astrą F 1,4 60KM z załadowanym bagażnikiem na ful i 5-oma osobami na pokładzie i dawało się radę. Co do przerw to już zależy od Ciebie i Twojego samopoczucia w trasie, bo jeżeli chodzi o samochód to przy sprawnym silniku i układzie chłodzenia przerwy mu nie potrzebne, nie licząc tankowania
-
Na pierwszy rzut oka: 1 - nie podoba mi się świeca ta z brązowym nalotem na porcelance. (Tak wyglądają świece po przelocie 60kkm) 2 - Uszkodzenie czujnika położenia wału bym odrzucił (ten od razu wali błędem) 3 - Rozrząd i klin na wale też bym odrzucił. 4 - Bardziej bym szukał w obwodzie paliwowym a dokładnie pompa paliwa, może sitko zaklejone syfem. Kolega z roboty miał taki sam objaw w AF 1,6 ale pojawiał się przy niskim stanie paliwa w baku. Wymiana pompy paliwa załatwiła problem.
-
Wygląd nie ważny, ważne aby pasowało i działało
-
Dźwięk przypomina mi mój przypadek jak za mocno napiąłem pasek rozrządu w AF X14NZ. Jeżeli nie było nic robione to pewnie któreś łożysko (rolki albo napinacz) zaczęło hałasować albo jakimś cudem przestawił się napinacz. Tak czy inaczej trzeba zdemontować osłonę i organoleptycznie sprawdzić. Po 50kkm nawet jak coś padło to chyba warto już całość wymienić. Ja wymieniam rozrządy na pasku co 60kkm, przy moich przebiegach 10-12kkm to jest akurat co 5 lat.
-
Za mocno napięty pasek rozrządu, coś było robione??
-
A przypadkiem jakiś zwierzak kabli gdzieś ne pogryzł bo w mojej okolicy ostatnio to dosyć częste przypadki sam widziałem kuny biegające po ulicy po zmroku.
-
W Merivie miałem przypadek że pękł króciec plastikowy na obudowie termostatu, i to tak sprytnie że wzdłuż "szwa". Pierwsze podejrzenie było na wąż.
-
W dobrej cenie masz Gates'a, Thermotec to marka Intercars'a na pompie tej marki się przejechałem zatarła się po 20kkm. Reszty nie znam. Ale to w końcu tylko gumowy wąż czy takie coś można sp...lić
-
U mnie był tak dokręcony że zaworek poszedł razem z czujnikiem. Warto jest kluczem go przytrzymać przy wykręcaniu.
-
Parę tygodni temu byłem na szrocie koło Gostynina. Facet wywalał alternatory na złom, powiedział ze jest praktycznie zerowe zainteresowanie częściami do takich starszych modeli a tylko zawala mu miejsce. Widziałem alternatory od AF, AG, VA, VB i innych.
-
Pewnie nikt nie pomoże bo z alternatorami to jest loteria. Jak szukam do VC po typie silnika to zawsze wychodzi inny regulator niż jest zamontowany. Już raz odsyłałem bo niby miał być zamiennik a nawet nie pasował aby go zamontować. Niby taki sam a jeden szczegół obudowy za bardzo wystawał i nie można było go przykręcić. I sprawdzane było po winie i numerze silnika.
-
Pozwoliłem sobie dodać link do FAQ
-
P0230 To nie układ chłodzenia a przekaźnik pompy paliwa. https://fault-code.com/p0230/
-
Jeżeli parafina zakleiła filtr to +5 st C może nie wystarczyć.
-
Dobra jest już OK trzeba wejść w starą wersje katalogu i działa.
-
Dzięki A swoja drogą dlaczego zawsze tak jest że mam zawsze ta droższą opcję
-
Nie rozpoznaje VIN'u
-
Panowie i panie mam problem z doborem uszczelki pod pokrywę zaworów do Merivy B silnik A14NEL VIN W0LSH9ED7C4076344 jak szukam w necie wychodzą dwie uszczelki (przykładowe linki): https://autowanda.pl/czesc/uszczelka-pokrywy-zaworow-reinz-71-40674-00,11shp?gru=p&typ=1094 https://autowanda.pl/czesc/uszczelka-pokrywy-zaworow-reinz-71-42349-00,5b08?gru=p&typ=1094 Ta sama firma dwa różne numery indeksu i różne ceny. Może ktoś poratuje numerem indeksu oplowskim lub GM uszczelki która będzie pasowała.