Piotrus
użytkownik-
Liczba zawartości
6 696 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Piotrus
-
Tyle że w tej sytuacji powinno się nadpisywać np po 5 min bo jak nagrywasz 2 tyg. to inny prawnik spokojnie udowodni Ci że jest to trwały zapis na który trzeba mieć zgodę.
-
I to jest sytuacja gdy teoria sobie a praktyka sobie. Na różnych stronach podróżniczych twierdzą że do Bułgarii trzeba mieć zgodę poświadczoną notarialnie, info nawet zweryfikowane w ich ambasadzie.
-
Co akurat byłoby idealną sytuacją bo ów jednoosobowy ówczesny właściciel po prostu może je na siebie przerejestrować. Mi tu pachnie jakąś celową spółką.
-
Przecież nie ma opcji żeby zgubić auto z śt, mi księgowa truje dupę na koniec roku o każdą pierdołę której nie rozpiszę.Ktoś zrobił wałek tylko go do końca nie przemyślał.
-
Tyle że to nie jest sedno problemu. W PL może sobie jeździć do woli, ale za granicą niektore kraje wymagają zgody właściciela auta. O ile w strefie Schengen pewnie nic się nie wydarzy to może się okazać że go nie wpuszczą np do Bośni. Lista krajów z pzm : https://www.pzmtravel.com.pl/pzminfo/upowaznienie,do,podrozowania,pozyczonym,pojazdem,,lub,przyczepa,,278.html Edit: Do Bośni akurat wpuszczą ale do Bułgarii chyba nie.
-
Opory toczenia też bo nie rozłączałeś fizycznie półosi od piast kół i na 2H dalej kręciłeś drugim układem napędowym.
-
Zasadniczo to co napisalłeś to nie jest prawda poza wybranymi modelami które są na rynku. Pomijając najnowsze napędy Audi ultra to w tych 99,9% pozostałych przypadków masz nadal dodatkowe opory toczenia z powodu kolejnego mechanizmu różnicowego, wałka napędowego i samej skrzyni rozdzielczej.
-
Tak, to normalne. Jedyne co mi nie pasuje to strasznie długi czas od ujawnienia wykroczenia, ja dostałem list już po 30 dniach. Auto jest zarejestrowane na Ciebie? Ja dostałem za ograniczenie IG-L, 70 EUR za 20 kmh ponad limit.
-
A jakbyś wyłączył keyless i zamknął z aplikacji? W BMW poimo że kluczyk jest w aucie i z włączonym keylessem nie da się otworzyć drzwi jeśli nie stoisz z kluczykiem przy klamce. 20240306_174655_1.mp4
-
W Jeepie trzeba 2x kliknąć na pilocie, w BMW długo przytrzymać przycisk. W kabinie przycisk jest tak umieszczony że nie ma szans go przypadkowo wcisnąć. Ale w czym problem żeby tak samo zamknąć z aplikacji auto z kluczykiem w środku?
-
Tylko jest subtelna różnica pomiędzy "nie jest mi potrzebna" a kategorycznie nie chcę jak np @bengamin czy @ppmarian. Ja akurat drobne rzeczy, torbę z laptopem itp wożę w bagażniku żeby nie dostać nimi w łeb podczas kolizji więc mam inne zdanie, ale każdemu wg potrzeb.
-
Idź do najbliższego salonu BMW to zobaczysz.
-
Nie wiem jak w Volvo, ale Jeepie i BMW zamek sam się domyka, wystarczy dopchnąć i przytrzymać aż zaskoczy. Do mam opcję otwarcia samej szyby i dopakowania przy zamkniętej klapie więc nigdy nie miałem takiej sytuacji.
-
A z ciekawości, dlaczego? Raz tylko miałem z nią problem jak dopakowałem bagażnik na fulla i musiałem ręcznie dopychać bo sama odskakiwała, a tak to widzę same zalety. W połączeniu z keyless to wogóle bajka jak targasz zakupy i sama Ci się otwiera po machnięciu nogą pod zderzakiem. Edit : no dobra, jeszcze jak wożę psa to i tak domykam ręcznie ale w sumie to nie różni się to niczym innym niż bym zamykał manualną więc nie zauważyłem uciążliwości
-
Tak na szybko to poza kołem zapasowym nie znalazłem niczego czego nie można mieć w 5/X5 ale mogłem coś pominąć.
-
@Ryb ładnie opisałeś BMW 5/ X5
-
W BMW oe też potrafią się utlenić pod klarem także nie ma reguły.
-
Akurat Ram ma skrzynkę rozdzielczą i płynnie dołączany przód w trybie 4awd auto lub spięty 50/50 w trybie lock i na reduktorze, także napęd w stylu suv.
-
Legionowo i Warszawa to miasta czy nie ? Mi to Vignale paliło średnio 7.5 a Bmw GT które jest takim samym gabarytem max 8.0 na tej samej trasie i porównywalnym stylu jazdy.
-
Wg Spritmonitor.de Mondeo hybryda pali pali maksymalnke 0.5 l mniej od diesla z adblue, przy czym diesel w Mondeo nie należy do mistrzów oszczędności w porównaniu np z Passatem z podobnego okresu produkcji
-
Miałem kiedyś dokładnie takie auto na zastępczaka przez 2 miesiące. Auto miało nalatane trochę ponad 100 kkm i było widać już zmęczenie. Z zewnatrz i wewnątrz wygląd bajka (brązowy metallic i pikowane skóry nappa łącznie z deską rozdzielczą) ale po dotknięciu czar pryskał. Miało być super cicho dzięki jakiemuś systemowi puszczania dźwięku w przeciwfazie do hałasu ale efekt był taki jaki mam w Bmw 5 bez tego systemu. Akumulator wystarczał chyba na max 2km jazdy i to z prędkością max 20kmh, ledwo mogłem wyjechać z osiedla na samym elektryku. Na koniec-spalanie na poziomie 2.0 diesla. Imo będą rozczarowani po Superbie.
-
Są w standardzie , Dodge chyba jako pierwszy wrzucił sprężyny na tył już dekadę temu : https://www.autoblog.com/2020/06/10/ram-1500-suspension-deep-dive/ Patrząc na zawias to przód w Ram jest zbliżony konstrukcyjnie do zawieszenia w moim GrandCherokee (czyli ok) a tył wygląda dokładnie jak w Patrolu (czyli już nie ok jeśli chodzi o właściwości jezdne na twardym).
-
350 koni, zamulająca skrzynia i napęd rwd w pickupie - cudownie musi się tym jeździć w zimie.
-
Ale to chyba ze swapem na m57 albo om606?
-
Wiadomo że wszystko zależy od parkingu, budowy auta itd. Ja często parkuje na "minus drugiej" kondygnacji i tam nawet przy -10 na zewnątrz jest nadal na plusie i auto momentalnie odtaja z lodu i śniegu.