Piotrus

Nie rozumiem dlaczego do mnie kierujesz pytanie o teorię którą najpierw sam wymyśliłeś a później sam próbujesz deprecjonować, ale odpowiem że nie trzeba - można przez cały rok korzystać z takich które lepiej radzą sobie w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza. Wiadomo, a z ciekawości jakie to auta?

Jednak liczba dni z opadami/zamgleniami przynajmniej w PL jest zdecydowanie wyższa w innych porach roku niż lato. Możesz się nie zgadzać, ale liczba lumenów z najprostszego leda (czyli maks 2000) vs 1500 lumenów z H7 nie pozostawia wiele do dyskusji nawet biorąc pod uwagę gorszą przenikalność swiatła o temperaturze 4600K.

Ale to akurat jest powiedzmy prawda- te żarówki nadają się na każdą pogodę i działają lepiej niż tradycyjne w przypadku opadów atmosferycznych, zamglenia w porównaniu do tradycyjnych. Kwestia innej długości fali i jej lepszego przenikania przez przeszkody. Przy czym trzeba pamiętać że nawet najsłabszy współczesny led bez samopoziomowania/spryskiwaczy i tak lepiej świeci w trudnych warunkach niż tamte, dedykowane "świeczki"

Mam takie tylko H4 w Patrolu. Światło idzie wyraźniej w żółty odcień i świeci mniej intensywnie niż klasyczne +30%/+50% na suchym, ale teoretycznie dzięki tej barwie będzie lepiej przenikał przez mgłę, kurz itd.

Chyba się zahibernowałeś, takie żarówki są już od 20 lat na rynku

Nie, nie jest wskazany tylko to po prostu pójście na łatwiznę, zamiast montować porządne komponenty które pociągną moc. I nie mówię o tym co podaje producent tylko realne spadki ciśnienia na reduktorze w autach o konkretnej mocy. Akurat mam trochę więcej koni niż 1.0 tce i instalacja radzi sobie bez dotrysku. Tyle że dla 360 KM mam założone 2x reduktory po 250KM każdy.

Instalacja powinna być tak zaprojektowana że nie potrzeba dotrysku. Natomiast jeśli mamy sytuację że "dotrysk być powinien" to jego brak powoduje degradację silnika.

Dla porządku, dotrysk pod określonym obciążeniem to żadna ochrona silnika tylko pójście na skróty przez producenta i montaż tańszej instalacji która mocowo nie wyrabia dla danego silnika.

W US matrixy są dopuszczone do użytku od końca 2021 także nie ma co się dziwić że w f30 ich nie było

Czyli już nie 50%-70% a 60%-70%? Jak chcesz udowodnić swoją rację to znajdź takie auta gotowe w PL a nie pokazujesz jakieś rozjebundy i do tego nie wiadomo o jakim statusie celno skarbowym.

Na szczęście dla ludzi którzy czytają te bzdury, można wejść samemu na otomoto i przekonać się że tak nie jest.

@ccLot ale przyznasz że można się ubawić czytając np takie kocopoły że używka US kosztuje 50% analogicznej używki z EU ?

Miejsce produkcji to 11 znak VIN, możesz sobie sam popatrzeć. A do G plus J K P i V to produkcja niemiecka. Trójkę robią również w fabrykach niemieckich.

Ale 3 robią dzisiaj tylko w Meksyku czy nie tylko?

Idźmy dalej, skąd wiadomo że to nie US jest priorytetowym rynkiem dla BMW skoro przenieśli tam fabrykę a te gorsze są wysyłane do EU?

Niektóre modele są robione tylko w USA (Spartanburg)a później jadą do europejskiego klienta, np X5 albo X7. Także kolejny mit o tym że auta US są gorzej wykonane od EU upada.

Imo to bzdura, bez problemu mogę zamówić reflektor do vinu WA39799 (jakaś piersza z brzegu 530i na otomoto pochodząca z usa)

Przy I przeglądzie auto nie było skażone podtlenkiem dla ubogich także to nie to.

Akurat Grand Cherokee i Mustang były oferowane w EU i mają zrobioną homologację, nie wiem jak z Chargerem którego ma mój kolega z wbitym Euro 6. Jak widziszz nie są to jednostkowe przypadki, do tego I przeglądy były robione w losowych stacjach także ciężko uwierzyć że każdy diagnosta się pomylił.

To tak w ramach dementowania fake newsów :

Fajny, gdyby miał jeszcze podwójną wylewkę z wodą demineralizowaną/mineralizowaną to wogóle bajka

No to bierz np taki : https://sklep.osmoza.pl/filtr-wody-osmoza-ro6-p-635.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI5oW-jaehggMV6hCiAx0IlQxWEAQYASABEgL6hvD_BwE Ewentualnie można podmienić zbiornik na mniejszy, kwestia ile masz miejsca pod szafką.

Ja mam minimalnie przekroczone azotyny i założyłem coś takiego : https://allegro.pl/oferta/ro8-filtry-wody-odwrocona-osmoza-pompa-kran-fx02-8497083681?bi_s=ads&bi_m=productlisting:mobile:query&bi_c=ZmMyNmQ5OTAtZWQ3MS00NTQ0LWJiOGUtYWRjNTcyZDYwNzg1AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=9eceae60-f810-43e6-9e1b-8216bf8e701a Zależało mi na filtrze z pompką bo ciśnienie wody mam w zakresie 2-3.5 bar i bez pompki więcej wody będzie szło w odrzut gdy ciśnienie spada do dolnej granicy. Tego ostatniego filtra z jonizacją nie podpinałem bo jakoś nie wierzę w ten proces. To przykładowa aukcja, jest tego sporo i na oko to wszystko jeden chinol pod różnymi brandami. Filtry wymieniasz w dwóch interwałach : Co 6 miesięcy filtry wstępne Co 12 miesięcy dodatkowo filtr węglowy i mineralizator https://allegro.pl/oferta/zestaw-wkladow-duzy-serwis-filtr-osmoza-aquafilter-5065589457 Montaż jest prosty, wszystkie elementy są w zestawie, ewentualnie musisz podmienić zawór zimnej wody na taki z 2 wyjściami albo założyć trójnik.

Zdjęć nie będzie ale będą przemyślenia W mojej 5 jeżdzę na różnych zestawach kół+ opony : 225/55r17 na zime 245/45r18 lato plus przez chwile mialem taki zestaw na lato: 245/35ZR20 95Y 275/30ZR20 97Y Na 17" auto wygląda słabo, na 18" podobało mi się dopóki nie założyłem 20" Niestety, drogi są jakie są, wczoraj wracałem z Łodzi i na dojeździe do A2 wrąbałem się w taką dziurę że mam prawdopodobnie mam 2x opony do wymiany plus prostowanie felg Jechałem na 18", na tych 20" pewnie bym tam został a na 17" jest duża szansa że by nic się nie stało.

Ja bym poszedł w stronę odszkodowania o utratę wartości. Jeśli TU nie zgadza się na wymianę maski na nową to niech im zagrozi że wystąpi o odszkodowanie za utratę wartości całego pojazdu (element będzie naprawiany), jak dadzą zgodę nawymienię na nowy to podpisze ugodę że nie będzie składał takiego roszczenia. Nawet 1% od całości wartości takiego T-roc to będzie i tak więcej niż nowa maska w VW więc TU powinno się zgodzić.