Jump to content

rwIcIk

administrator
  • Posts

    71189
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    59

Posts posted by rwIcIk

  1. 3 godziny temu, KJO napisał(a):


    Jeszcze nie, pokazali dzisiaj większe studio ale konkretów brak. W sumie na eleven ten komentarz i tak był taki sobie. 

    Tańsza opcja ma być do końca lutego.

    Zobaczymy.

    F1 tv można w każdym miesiącu zrezygnować 

  2. F1 TV pro używałem i na laptopie, i na telefonie - tam gdzie zalogowałem się.

    Dobry komentarz, ale po angielsku.

    Ładnie dopasowywało się na telefonie do aktualnych możliwości transmisyjnych.

     

    @KJO Wiadomo, kto będzie komentował u nas?

  3. 33 minuty temu, Polarny napisał(a):

    Kwestia, ile to jest "długo". U mnie też nie jedzie do przodu natychmiast po przełączeniu na D. Ale po jakiejś sekundzie, może trochę dłużej czuć, że już wyhamowuje toczenie się w tył.

    U mnie też to sekundy trwa. Raczej nie czuć wyhamowywania już, ale oczekiwanie na coś. Zdecydowanie zawracanie trwa za długo.

  4. Teraz, Koonrad napisał(a):

    mam odwrotne spostrzeżenia odnośnie sportage 2021 ws rav4 2022 

    KIA latała od linii do linii, właściwie asystent był bezużyteczny, za to faktycznie lepiej pilnował żeby nie najechać na linię i kontra była dość mocna

     

    A mój stary Hyundai trzyma środek 8]

     

  5. 4 godziny temu, Polarny napisał(a):

    Z robotami (przynajmniej niektórymi) JEST inaczej. Jeszcze się toczysz do tyłu i już czuć, że pcha do przodu na D.

    W moim tak nie ma.

    Długo trwa, zanim zacznie jechać w drugą stronę.

    Czeka na coś. Nie przełącza na siłę,

     

  6. 8 godzin temu, maro_t napisał(a):

    nie miałem nigdy samochodu z automatem ale z tego co rozumiem co tu piszecie, to pozostawienie na P zaciąga ręczny. I co? I samochód tak zawsze zostaje na postoju? Pytam, bo odkąd jeżdżę samochodami to nigdy nie zostawiam zaciągniętego ręcznego, no chyba że jest jakaś wyraźna górka i ryzyko że się stoczy. Ręcznego używam praktycznie tylko na chwilę jak wysiadam na włączonym silniku żeby otworzyć bramę np. czy coś takiego. Pamiętam w starych autach problemy, zapiekające się hamulce po dłuższym postoju na ręcznym i jakoś tak się nauczyłem nigdy go nie zaciągać na dłużej.

    Odkąd pamiętam w każdym aucie zaciągam ręczny - taki odruch, jak tylko staję.

    Używany nie zaciera się ;]

     

    • Like 1
  7. Godzinę temu, Vadero napisał(a):

    To nie jest zbudowane żeby się kręcić do tyłu. Wszyscy co o automatach mówią ostrzegają przed przerzucaniem przód/tył przy toczącym się aucie.

    Jakoś nigdy nad tym nie zastawiałem się.,

    Denerwuje mnie mułowatość przejścia z 1 na R i z powrotem np. przy zawracaniu, więc pewnie często przełączam zbyt szybko 8]

    Mam nadzieję, że elektronika sobie z tym razi, bo nie przełącza zbyt szybko.

     

  8. 36 minut temu, Citric napisał(a):

     

    Z tego co mi się przypomina Polonez był droższy od CC 900. Mój Ojciec żałował, że nie dołożył w 1997 r. do  Poloneza zamiast CC 900. Dla 4 osobowej rodziny CC 900 był koszmarem i rodzice zmienili go w 2000 na Lanosa.

    Ja na Astrę :)

    Gdy miała mi się powiększyć rodzina z 3 do 4 :ok:

     

  9. 6 minut temu, mokrii napisał(a):

    DSG to nie jest skrzynia automatyczna :pad: to jest dwu sprzęgłowy robot, wiąże się to z tym że np nie ma efektu pełzania czyli jak jest płasko to to nie będzie jechało samo ;] skutek zatrzymujesz na ręcznym i idziesz zamknąć bramę.
     

     

    A u mnie DCT pełza - mimo, że to dwusprzęgłowy robot. :(

    Przez to mocno zużywa klocki, tarcze hamulcowe i tarcze sprzęgła ;]

     

  10. 10 minut temu, volf6 napisał(a):

    A polonez nie był jeszcze tańszy?

    Z gazem eksploatacja wychodziła pewnie taniej a jednak komfort lepszy:phi:

    Miałem poloneza - używanego.

    Chciałem kupić nowego, to pod koniec roku nie sprzedawali.

    Więc potem kupiłem coś z zachodniej motoryzacji ;]

     

  11. Teraz, jakubek napisał(a):

    O zatrzymaniu i wysiadaniu z pracującym silnikiem nie ma ani słowa.Albo silnik chodzi to hamulec i D albo wysiadasz to : Hamulec nożny , P ,wrzucasz ręczny ,gasisz i wysiadasz

    Wysiadasz  na chwilę więc nie przejmuj się.

  12. 8 minut temu, jakubek napisał(a):

    A jak parkuje/zatrzymuje auto bez gaszenia silnika i wysiadam ?

    Bo to już dwie przeciwstawne porady.

    I badź tu mądry człowieku.

    Może trzeba poczytać co piszą w instrukcji do auta?

    • Like 1
  13. Teraz, Furvus_Eques napisał(a):

     

    U mnie ta inteligencja czasem drażni. Np. gdy zbyt długo nic się nie dzieje to przełącza na P. Gdy nadal zbyt długo nic się nie dzieje to się wyłącza sam. Kiedyś mi tak zrobił w korku.

    :hehe:

     

    No i nie da się nic na skrzyni zmienić jeśli nie jest odpalony bo to się robi wysuwanym kółkiem, które inaczej jest po prostu schowane.

     

    U mnie zwykła wajcha do skrzyni i klasyczny ręczny 😁

    • Like 1
  14. 2 minuty temu, Furvus_Eques napisał(a):

     

    Ja zawsze daję na P. Wtedy się zapomniałem po prostu.

     

    Mój gasi się sam, bo jak dasz P a silnik jest zgaszony przez start-stop to po rozpięciu pasów bezpieczeństwa kierowcy auto się wyłącza uznając, że skończyłem jazdę. 

     

    Gdybym zgasił guzikiem w innej pozycji niż P to i tak się przełączy sam na P.

     

    TO u mnie odwrotnie.

    Start stop gasi, gdy trzymam hamulec.

    Jakikolwiek ruch odpala silnik z powrotem 😮

  15. Teraz, Furvus_Eques napisał(a):

     

    No ale wysiadanie to głupie było. Bo gdyby mu się odwidziało i ten ręczny puścił to by pojechał w siną dal. A ja mu nie ufam bo on ciągle coś sam robi, udając że wie lepiej. 

    :hehe:

     

    Najczęściej daje na P bądź N.

    Ale bywa że zostawię na D, ale raczej gaszę.

    Potem nie da się odpalić 😁

     

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.