bigblack

To i ja się wtrącę. Przymierzałem się swego czasu do Xctinig'a 500 i dane mi było jeździć Majesty 400. Mam 196cm i miałem w obu problem z owiewkami i kierownicą. Kolana jakbym nóg nie próbował ułożyć miałem na owiewkach, a maks skręt kierownicą wymagał zejście na kolano, bo manetki zaczepiały o kolana :/

> dajesz dwójkę, ciągniesz wysoko i hamowanie silnikiem. Robisz tak ze 3 razy i już wiesz Na dobrze rozgrzanym silniku. Na zimnym mniej ochoczo mi wypadała

> Co potrzeba żeby przekształcić eSke w nakeda? Mogę tylko napisać jak po zgruzowaniu czachy w swoim FZSie zrobiłem golasa. Stelaż pod zegary i czachę wykorzystany tylko w części do montażu zegarów przed półką. Lampa, owiewka (krótka) i zegary zamontowane na swoim patencie, a nie na dostępnych na alledrogo obejmach. O lusterkach wspominałeś. Najlepiej zdjąć czachę i zobaczyć co i jak można zakombinować. Aaa... instalacja wykorzystana oryginalna, ino jej nadmiar (oryginalnie podwójny reflektor) zabezpieczony i schowany pod zbiornikiem. Złącza kierunków plug'n'play, a lampa też na H4 więc kostka wykorzystana również. Pozycję trzeba było przerobić.

Znacie może jakieś miejsce gdzie można motocykl postawić na hamowni i na niej zrobić mapę? Kolega zmienia tłoki i po zmianie należałoby poprawić mapę. Polecicie coś?

> ale przyśpieszyłeś czy opóźniłeś Tego nie pamiętam ale wydaje mi się, że miałem opóźniony więc przyspieszałem.

> Przy odpuszczeniu gazu z wyższych obrotów (czyli tak powyżej 5000) przy hamowaniu silnikiem pojawia > się głośny przepał/huk. No jakby ktoś petardę rzucił. > Gdzie szukać rozwiązania problemu, ustawienie zapłonu czy regulacja gaźnika? U mnie przy minimalnie rozjechanym rozrządzie walił marchewami przy schodzeniu z obrotów jak smok wawelski. Ustawienie zapłonu rozwiązało "problem".

> w łotwocku impra > rozumiem, że to już nie pierwszy raz? > muszę z młodym podjechać > dużo tam ludzi przyjeżdża? Drugi raz organizują. Trochę ludzi było.

> Moze podjade, zobacze. Znajomy chyba bedzie tam jezdzil. No ja w zeszłym roku ze szpitala żonę odbierałem i nie mogłem podjechać. W tym biorę juniorów i idziemy na spacer Daleko nie mam.

W najbliższą sobotę w Otwocku ponownie odbędzie się FMX Show. Start o 16:00 przy ul. Warsztatowej. Wydarzenie na fejsbuku

> A jakie sa mocowania w tych zintegrowanych? Jakie to sa zintegrowane? Bardzo podobne jak w zwykłych. Nie ma "prześwitu" pod relingiem.

Czy bagażnik na relingi zintegrowane da się założyć na relingi "normalne"? Czy to jest tak specyficzny montaż, że nie da rady?

> Wyprzedziłem auto a za kierownicą dziadek jakieś 60 lat i jeszcze coś debatuje i gestykuluje, Miałem podobnie ostatnio ale pan poczuwał się do winy zmieniając 2 pasy na właściwie na raz. Oj rzucało tyłkiem na mokrym przy hamowaniu Łatwo się nam mówi w naszym wieku ale często tacy kierowcy (60+) to dramat i niebezpieczeństwo.

> Ja kupowałem swoje Gaerne na Okaryny 13. Mały dość sklepik obok "gumiarza". Z butów też jestem > zadowolony. Dzięki.

> a czemu akurat ta marka? Nie upieram się ale budżetowo jestem ograniczony, a jak powyżej wspomniano pochlebne opinie ma.

Czy wiecie może o jakimś miejscu gdzie można przymierzyć i ewentualnie zanabyć buty Gaerne?

> Eee tam. Jak się chce to można i na sporcie. Kolega objechał morze Czarne Daytoną 675 Najpierw miał akcesoryjne szmaty po bokach. Jak się pourywały to znalazł ofiarę i wrzucił graty na towarzyszącego Tiger'a

> Super sprawa, choć nie mam sprzętu na takie wyprawy to chętnie bym pojeździł po takich okolicach! Eee tam. Jak się chce to można i na sporcie. Kolega objechał morze Czarne Daytoną 675

> Witam. Patrzę i to sporo. Lepiej się czuję jak wiem co się za mną dzieje i czy jakieś 2oo nie jedzie szybciej ode mnie. Takim przyklejam się do prawej i daję znać, żeby spokojnie mnie objeżdżał. Ja go nie blokuję i sam się lepiej czuję, że nikt na mnie nie naciska z tyłu. Drażnią mnie motonici, którzy przykleją się szczególnie w zatorach do środka i nie ma bata, żeby trochę szybszych od siebie puścili. Wszędzie są niestety "lepsi".

> Jak sie nei zmiescisz pomiedzy to taranem wpadniesz Już raz taranem brałem samochód. Boli i już nie chcę więcej

> Goldwing myśle będzie akurat ;D Na miasto w sam raz

> Jeśli chodzi o fazera to taki zwykły nudny motorek do przemieszczania się z punktu A do B Prawie się zgodzę Co prawda jeżdżę FZS'em ale jak ostatnio stwierdził kolega, który na co dzień jeździ Daytoną 675: "od 10.000rpm to nawet jedzie" No ale prawda, że na miasto wdzięczny sprzęt. W turystyce też się sprawdza ale wolałbym coś innego w trasę. Dla mnie za mały ale mało co nie będzie dla mnie za małe ... 196cm wzrostu.

> A czy przy jeździe pod słońce nie robią się przez nią pogarszające widoczność odblaski ? Optycznie jest neutralna. Po 2-ch sezonach i teraz 3-ci złapała troszkę mikro-rys ale nie jest to jakoś specjalnie przeszkadzające. Naklejoną mam w ciemnym wizjerze więc przede wszystkim używam w słoneczne dni i jest w porządku.

> A ja to kupilem ze 2 miesiace temu, ale jeszcze nie zalozylem No ja założyłem bo jak wiosną i jesienią jeździłem w słoneczny dzień, to brałem przyciemniany wizjer nie przystosowany pod pinlock i parowało mocno. Folia daje radę

> Jakieś porady? Ja na wizjer bez pinlocka nakleiłem coś takiego FogCity. Drugi albo trzeci sezon z tym jeżdżę i na prawdę daje radę. W deszczu wizjer lekko paruje tylko tam gdzie z nosa "para bucha" i nieoklejona część wizjera. Polecam.

> nowa guma do mojego kosztowala mnie 3miesiace temu ~450pln ... jesli da sie naprawic to naprawie, > jesli jest jakies rozsadne przeciwwskazanie to chetnie poslucham. > naprawa ma polegac na zakołkowaniu otworu od wewnatrz - tyle wiem. Kolo zostanie potem wywazone. Miałem podobną przygodę tyle, że gwóźdź wszedł łbem do środka rozrywając kordy opony. Tylna opona nie miała 1000km Poszła do śmietnika, bo uszkodzona konstrukcja opony mogłaby zrobić qq przy jakiejś prędkości.