akmak

zarówno XP jaki i alfa jtd żonki trochę musiałem pomęczyć żeby odpaliły - czy to mogą być świece? czy diagnostyka lexią jednoznacznie wskaże przyczynę czy trzeba będzie szukać?

Szukać słupka? A skąd mam wiedzieć w jakim będzie stanie?

Po rozebraniu - dramat. Pękł zawór i spotkał się na randce z tłokiem = w efekcie zawór wbity w głowicę, tłok też do wymiany, głowica do regeneracji. UPG była w porządku. Do sprawdzenia dół - czy tam jest miska podwójna (cokolwiek to znaczy)? Jaki zakład regenerujący głowice polecacie? W 3city ceny koszmarne, a na allegro dużo taniej. Tylko który ze sprzedawców jest godny polecenia?

Chciałbym opisać moje przeboje z zakupioną 2 lata temu XP. Pacjent - Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI 110 km, 2005, przebieg w momencie zakupu ok 280kkm Samochód kupiony w kraju, najpierw leasing potem wykupiony przez syna leasingobiorcy więc w zasadzie od pierwszego właściciela. Wg. oświadczenia nie bity, ale coś musiało być skoro napisy xsara na błotnikach są w innych kolorach Fotel kierowcy mocno zniszczony, wajcha biegów wytarta, drzwi kierowcy lekko opadnięte. Otrzymałem cały pakiet faktur za wcześniejsze naprawy, m.in. regeneracja wtrysków przy 180kkm, regeneracja tylnej belki przy 200kkm, wymiana wentylatora chłodnicy (po kolizji?) W momencie zakupu następujące usterki: klima - skończyło się na wymianie chłodnicy, przewodów i regeneracji sprężarki: koszt ok 2000 zł przełącznik zespolony - wymiana na nowy (tylko oryginał): koszt 1500 zł Zaraz po zakupie pakiet startowy czyli rozrząd, olej, płyny, filtry, hamulce tył (klocki, tarcze, linki ręcznego) - pomijam, gdyż to trzeba zrobić w każdym i zawsze. Wkrótce padł dwumas - samochód nagle przestał przyspieszać, ledwo dotoczyłem się na parking - wymiana na nowy zestaw LUKa ze sztywnym kołem. Komfort przy ruszaniu się pogorszył, ale szybko się do tego przyzwyczaiłem. Koszt ok 1500 zł Od tego czasu: 9 m-cy temu wymienione 2 wahacze, 2 amorki przód, jedno łożysko McP, łożysko prawe przód, tarcze i klocki przód pół roku temu padł centralny w drzwiach kierowcy - wymiana na używkę za 100 zł z wymianą parę miesięcy temu rozpadło się łożysko podpory prawej półosi - wymiana + łożysko ok. 200 zł ostatnio wymiana kompletu tarcze + klocki tył - tarcze wyglądały jakby miały 100 lat, dziwne... Parę dni temu przy przebiegu ok. 320 kkm padła uszczelka pod głowicą - wstępna diagnoza zakłada dokładne sprawdzenie i wymianę zużytych elementów w głowicy, planowanie: koszt ok 1500-2000 zł Z pozostałych niedomagań: Odzywa się jakieś łożysko w sprzęgle, na luzie słychać mocno ale wystarczy delikatnie wcisnąć pedał aby przycichło - co to może być? Puka drugie łożysko McP, Nie wiem w jakim stanie jest turbina - od nowości nie była ruszana. Samochód pakowny, przy trójce nastoletnich dzieciaków wygodny również w trasie, dowiózł nas nad Balaton i do Toskanii - ale... Żonka ma go coraz bardziej dosyć... a ja mam mieszane uczucia... Sporo zainwestowane: część w eksploatacje, część w pierdoły a część w grubsze tematy, silnik będzie jak nowy - więc co się jeszcze może spier... zepsuć? A z drugiej strony pokusa żeby sprzedać i kupić coś innego, które - czy będzie lepsze? Nowe/inne też może mnie zaskoczyć a nie mam kasy aby dołożyć do czegoś sporo nowszego co dawałoby jakąś gwarancję większego spokoju. Powiedzcie czy powyższe problemy to dużo jak na XP, czy przesadzam i widzę ją w czarnych barwach a nie jest to jej wina tylko zwykłego zużycia...

a gdzie takie ceny?

radio? jak wygląda od przodu?

mam tak samo - rocznik 2005

a w tych rocznikach był dostępny? chyba tylko do czasu liftu? ps faktycznie słabo bez obrotka

brak nalepki picasso na lewym błotniku, brak koszyka w bagażniku, wykładzina bagażnika wyciągnięta spod osłony - po co?, czarna siatka w bagażniku - po co?, co zasłania? trochę drogo

szyby tylko jako część OC - trzeba było to brać pod uwagę przy wykupowaniu polisy ASS - jest sporo na rynku, ale w pakiecie z OC jest korzystniejsze AC - sprawdź w Warcie, może się uda

> 300 ? więcej ? 300 na blacie i działa

> Rozumiem, ze AK jest swietsze od najswietszych, ale bez przesady. > W takim razie, poradz lepiej od radzu koledze do kogo zal ma pisac i $ w zebach niesc. Chciałbyś dostać strzała od kogoś kto jeździ tylko raz w miesiącu i to tylko do sklepu i dlatego nie ma OC?

> Jakie warunki AC? all risk przy zniesionym udziale własnym

> i nie płaciłeś wcześniej AC na inne auto? bo wychodzi że składke AC wyliczyli Ci na ok 6-7% > wartości auta tak mam inne auto w tej samej firmie - wszystko dzięki , która potrafi coś takiego wyczarować

> masz ciągłość AC? Czy AC płacisz od niedawna na to auto czy po prostu już dobre parę lat masz ten > samochód i opłacasz AC? świeżo kupiony

Alfa 156 z 2000 roku przy pełnych zniżkach - płacę ok 350 zł, wartość auta to 5.200 zł. Czy warto? Trudno odpowiedzieć - "stracić" 350 czy 5.000?

> Auto od nowości praktycznie znam, wiec przebieg 100 pewny. Co do dwumasy i sprzęgła to wolę zrobić > rozenanie, zanim serwis potwierdzi. > Co do umiejętności, nie musisz się martwić. Zasady jeżdżenia i dbania o takie podzespoły jak > sprzęgło czy dwumas są mi znane. W takim razie nie mogę uwierzyć

W moim 1,6HDI na kompie wyskoczył błąd świec - jak można je sprawdzić? Drogie to w zakupie/wymianie?

> Przy Xarze to w zasadzie do sprawdzenia po zakupie kostka stacyjki czy była już przerobiona czy nie > (jak auto ma climatronik) bo usterka tania w naprawie a zaoszczędzi nerwów gdy się ją usunie. > Poza tym sprawdź progi-szczególnie z przodu na łączeniu z błotnikiem, jak coś wyłazi to zrobić > po zakupie i zapomnieć, wszystkie podzespoły i elektrykę czy działa, tylną belkę czy nie > tłucze się na dołkach i w zasadzie tyle, nie ma jakichś specjalnych bolączek. o co chodzi z kostką stacyjki?

jak miałem przepływomierz do wymiany

> A myślałeś o sterowniku GSM? > Auoryzujesz numery telefonów które mogą otworzyć bramę i odległość nie ma znaczenia... a ile kosztuje takie cudo? brzmi ciekawie

> Jaki sposób komunikacji przewidujesz? Przecież skoro trzeba i tak zamontować jakiś domofon/videofon > to dorobić sterowanie po kablu to już żaden problem, bo chyba nie przewidujecie wystawić > numerów telefonów przed bramą? > Oprócz zastanawiania się nad siłownikami bramy, warto pomyśleć nad odpowiednią centralą sterującą, > bo takie przeznaczone do domów jednorodzinnych mogą stwarzać pewne problemy przy używaniu w 18 > osób - choćby sytuacja, gdy podczas otwierania bramy, ktoś naciśnie jeszcze raz przycisk > otwarcia - automat bramy może wtedy być zaprogramowany na zatrzymanie. Domofonu nie będzie bo musi być przejście - ale już nie przejazd. Problem z centralką ciekawy - będę wiedział o co pytać dostawcę. Ponawiam pytanie co do wyboru samej automatyki poszerzone dodatkowo o wybór centralki

Mieszkamy na małym osiedlu (18 domków) i potrzebujemy zamontować automaty do naszej bramy skrzydłowej. Zdaję sobie sprawę, że nie możemy zamontować najtańszej bo zaraz się rozpadnie ze względu na intensywność użytkowania. Jakich modeli, producentów mam szukać? Czy automat elektryczny będzie ok, czy iść raczej ku hydraulice? Dodatkowy problem to odległość od najdalszych domów do bramy - ok 200m. W przypadku gdy przyjadą goście lub kurier chciałbym żeby była możliwość otwarcia bramy z domu. Czy są piloty, które realnie obsłużą taką odległość? Czy trzeba postawić jakieś urządzenie przedłużające zasięg pilota? Dostaliśmy ofertę na zestaw HINDI 880-280 - zna ktoś to? Cena to ponad 5000 PLN netto - drogo?

> Daj VIN auta i najlepiej nr części lub dokładny opis który to przewód. poszedł priv

Potrzebuję kupić do picasso przewód klimy - dostępny tylko w oryginale. Boję się kupić używkę, gdyż tak jak obecny może być już podatny na uszkodzenia obecny został w jednym miejscu zaspawany i puścił w innym... Cena nowego to ok 800 PLN a używki od 150-250 PLN. Czy ktoś ma jakieś rabaty?