bizz

Mam teraz wypożyczone na tydzień jakieś nowe MG, bardzo dobrze poskładane auto, daje poczucie klasy premium - nie ma głuchego odgłosu zamykania drzwi, nie słychać silnika na postoju, dużo lepsze wrażenia niż w nowej Corolli. Jedyne co to koszmarnie dużo pali, nie wiem jaki tam jest silnik, jutro zerknę, wiem tylko że skrzynia ośmiobiegowa bo się bawiłem trybem ręcznym. Spalanie mam średnie chyba 10.6, a nie przekraczam prędkości ze znaków czyli max 110-120 i to głównie trasy. No i tragiczna obsługa klimatyzacji i audio z tableta. W Wietnamie jeździłem Vinfastem, wrzucę tu później jakąś krótką recenzję bo auta są świetne i z tego co widziałem weszli już na rynek EU, chyba nawet w Niemczech już są.

Z gazem czy bez?

Im większe tym lepsze, jedno z nas będzie w tym aucie czasem spało bo raczej wszyscy do dachowego namiotu nie wejdą a nie wszystkie noce spędzimy na kempingach. Nie ogarniam tych wersji, muszę poczytać. Dlaczego 100 jest "większe" niż 120? Co do drugiego punktu w pełni się zgadzam, tutaj ewidentnie jest wzięcie na Landcruisery i Pajero, szybciej schodzą. No i na vany typu Hiace ale to mi kompletnie nie pasuje. Dziękuję!

Jeszcze jedno - generacja IV pokazuje się również z dieslami 3.0 D4D, bać się czy też rozważyć?

Patroli jest mało, sporo jest Pathfinderów, to chyba bliźniacze auta? Tak masz rację, jedyne modyfikacje to namiot na dach i wyposażenie kempingowe, auto na max trzy miesiące.

Jest dużo benzyn, jest też sporo z dołożonym LPG. Choć ja wolałbym diesla na trasy, im rzadziej muszę tankować tym lepiej a ten konkretny jest bardzo oszczędny.

Raczej nie będę ryzykował - jednak jestem z małymi dziećmi, muszę brać pod uwagę że mogę z tej plaży nie wyjechać o własnych siłach. Ale też na tych autach skupię uwagę.

Tego mi było trzeba, dziękuję. Te wersje Land Cruiser oznaczane liczbami to od wielkości czy jeszcze czegoś? Widziałem wersje Prado i zastanawiałem się o co chodzi, rozumiem że po prostu są mniejsze? Pajero - diesla definitywnie odrzucić? Pathfinder głównie występuje z dieslem, bać się? Skupię się na tych trzech autach - jeszcze raz dzięki!

Landcruiser jest bardzo dużo, dodatkowo w tych autach bardzo mocno widać zależność ceny od stanu auta a nie od rocznika. 1998 rok może być sporo droższy niż 2005, tyle że to powoduje że ogólnie są droższe. Plus taki że mi się podobają, drugi że rzeczywiście widzę tego mnóstwo na drogach, w Kambodży 90% aut to 4x4 Toyoty i Lexusa i to raczej ponad dwudziestoletnie.

Stąd pytanie - to co wymieniłem występuje w ogłoszeniach na pęczki, ale ja wspólnego z 4x4 za wiele nie miałem. Najwięcej jest X-Trail, Pajero i Land Cruiser. Wszystko inne to już dużo mniejsze ilości, więc skupiałbym się na tych trzech.

Są nawet bardziej popularne niż diesel, 3.5 V6 GDI i 3.8 V6

No życie może nie, ale dobre samopoczucie na pewno. Generalnie śledzę dość mocno grupy backpackerskie i to czym ludzie jeżdżą w outback czasem mocno zadziwia ale wszyscy żyją. Plan miałem taki żeby przeglądać te grupy i wychwycić to co najczęściej się pojawia do sprzedaży po udanym tripie. Później takiego auta chcę szukać już poza grupami, czyli kupić od "normalnego" właściciela. Jestem po pierwszym etapie i tak jak pisałem: X-Trail, Pajero, Land Cruiser, Pathfinder, Cherokee. Jest sporo Toyot RAV4 itp. ale to już max ciasne auta... Jest parę aut których w ogóle nie znam: Mitsubishi Challenger, Toyota Kluger, Ford Escape czy Holden Jackaroo. I tak kupię to co będzie w najlepszym stanie, ale po lekturze Waszych postów przynajmniej coś na wstępie odrzucę.

Siema, ponieważ w mojej podróży niedługo wyląduję w Australii gdzie czeka mnie zakup auta, chciałbym poprosić o opinię na temat Nissana Xtrail. Przeglądam ogłoszenia i mój budżet zawęża wybór do dwóch rodzajów samochodów: 1. Nissan Xtrail (najwięcej ogłoszeń), Jeep Patriot, Jeep Cherokee (ten krótki, mniejszy) - roczniki od 2007 w górę, Xtrail spokojnie do 2014 roku 2. Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, Toyota Landcruiser itp - mniej więcej do rocznika 2003 i starsze, mogę rozważyć i z lat 90tych Wiem że w obu przypadkach można liczyć na wtopę, ale spory zapas na ewentualną naprawę będę miał. Pytanie które auto kupione w dobrym stanie, po sprawdzeniu przez mechanika itp. ma większe szanse na przetrwanie. Samochodów jest sporo, jest w czym wybierać, osobiście najchętniej kupiłbym Pajero bo ma najwięcej miejsca w środku, jeździłem takim kiedyś i miło go wspominam ale kolega który był właścicielem mniej miło wspomina jak zaczęły się awarie skrzyni i diesla. Jest też sporo Land Roverów Discovery 2 i 3, ale z tego co słyszałem nie są mistrzami bezawaryjności. Kusi mnie też Xtrail bo jest tani jak barszcz i jest ich na pęczki - tyle że wtedy mam mocno ograniczoną przestrzeń. Jestem w stanie się z tym pogodzić jak mi napiszecie że któryś z jego silników jest wart uwagi. Co byście wybrali i dlaczego?

Jeździłem Ceedem z tym nowym znaczkiem już, 1.0T. W jednym (hatchback) po 4 tys km wysypała się skrzynia, naprawa tydzień, użeranie z ASO o zastępcze, ogólnie zlew ASO na cokolwiek o co zapytasz w kwestii gwarancyjnej. Uwalają za nawet 1km przekroczony przebieg. Drugi egzemplarz zrobił ze mną jakieś 80 tys w rok, nie pamiętam dokładnie, zero awarii, bardzo dobrze mi się tym autem jeździło, nie mam pojęcia o co chodzi z wyciszeniem, IMO jest ok. No nie jest to BMW 5er, ale spokojnie cicho rozmawialiśmy przy prędkościach autostradowych przepisowych. Bardzo dobrze działające asystenty zarówno utrzymania pasa jak i jazdy po autostradzie. Do jakości nie mam uwag. Po roku nic się nie porysowało, nie trzeszczało, działało. Wkurzające było tylko radio i możliwość sparowania jednego telefonu, ale ja miałem bieda wersję.

Ja próbowałem jeden model ale trzy konkretne sztuki. Cyrk to mało.

Nie wiem co Wam przyszło do głowy brać poważnie kolegę, przecież każdy z góry wie jak dyskusja się skończy. Podobnie jak z @Furvus_Eques bywa tyle że tutaj na poziomie i z uważniejszym dobieraniem argumentów co powoduje że pomimo iż człowiek wie że skończy się tak samo to jednak się przekomarza. Tutaj widzę już gruba odklejka - rabat 15% od ceny Superauto (już pomijając samą firmę i jej dostępność samochodów i warunki uzyskania ceny), aż się dziwię że z AAAuto nie ma żadnego linku.

Chętnie podrążę ten temat - "aby osiągnęła deklarowaną przez Wykonawcę produktywność roczną na poziomie nie mniejszym..." itd. Wskaż mi tu GWARANCJĘ produktywności wpisaną w umowę. Ja Ci wszystko mogę policzyć, w 95% przypadków wyliczenia będą zgodne z produkcją, ba, wręcz będą ją delikatnie przewyższały bo robi się to z odpowiednim zapasem. Ale od tego do ZAGWARANTOWANIA produkcji jeszcze bardzo daleko.

Producent daje gwarancję na produkcję instalacji fotowoltaicznej. Coraz lepiej. Potęga ignorancji.

Ależ skąd, często przyjmuję do wiadomości własne błędy i uczę się nowych rzeczy. Reaguję też jak ktoś wypisuje bzdury. Zamontuj mi proszę instalację PV p mocy 6kW u wskazanego klienta i daj gwarancję produkcji na piśmie. Oczywiście sprzęt wybierasz Ty, projektujesz instalację Ty, ja się podporządkuję. Kara umowna za brak produkcji będzie wpisana w umowę i będzie wynosiła 1 milion złotych za każdy rok bez produkcji minimum 80% mocy paneli w każdym z 25 lat. Instalacja 6 kW, budżet 40000 PLN - zarobisz z dyszkę na luzie. Enjoy!

Nie, nie daje gwarancji na produkcję.

Wydajność panela jest gwarantowana praktycznie przez każdego liczącego się producenta - natomiast kolega powyżej twierdzi że Viessmann może zagwarantować produkcję, co jest nieprawdą. Viessmann gwarantuje wydajność panela na okres 25 lat, że będzie nie mniejsza niż 80% liniowo po 25 latach. Gwarantowanie produkcji która jest w 100% zależna od pogody jest niemożliwe. Były firmy które próbowały zawierać w umowach "gwarancje produkcji" dla klientów ale albo były obarczone tysiącem wyłączeń, albo zawsze z dopiskami typu "jeżeli".

Nikt nie da gwarancji na produkcję. Nigdy. Zapędziłeś się po prostu.

Gwarancji nie masz nigdy. Najlepszy panel zamontowany nieprawidłowo nie będzie pracował tak jak powinien. Żadna firma nie da Ci też gwarancji produkcji bo to samobój.

Możesz się odezwać do mnie na priv, dam Ci kontakt do bardzo ogarniętego człowieka z branży który Ci to zaofertuje. Sam bym się zajął, ale w lipcu wyjeżdżam i przez rok nie byłbym w stanie tego dopilnowywać.

Zależy od auta. Mazdę 6 dealer który wcześniej jako nową ją sprzedał sam odkupił za kwotę której byśmy raczej na OLX nie dostali. Przy czym nowego nie braliśmy u niego. Nie ma reguły - ja nawet ojcu odradzałem odwiedzanie dealera że strata czasu, a tutaj proszę...