ccLot

> Tak wiem. Wkładkę zamka też trzeba zmienić. Na szczęście w fabii jest tylko jedna w drzwiach > kierowcy. I stacyjkę...

> na murku od ogrodzenia, otynkowanym tynkiem akrylowym (baranek), tworzą się zielone zaciek. Nad > murkiem są okazałe dęby i to przez nie cały tyn syf. Drzew nie wytnę więc przyczyny nie usunę. > Czym to pomalować/pokryć po pomalowaniu, żeby dało się to łatwo myć? np. delikatnie "karszerkiem"? > myślałem o szkle wodnym (?) albo o preparacie p-ko grafitti? > Co myślicie? Może farba olejna/ftalowa.

> U mnie nie ma żadnej spężarki. Jest mechaniczne "kowadełko" i ciężarek. nie pomogę bardziej.

> OCB z tym pneumatycznym? Rozbierałem taki młot i udar jest realizowany latajacym ciężarkiem - > mechanicznie. Tutaj ładnie opisane

> Ale co to za porównanie? Raczej jak motocykl i np. drzewo Udar to... udar, a SDS to standard > mocowania narzędzi wymiennych..... Prawda , ale nie spotkałem wiertarki "SDS'owej" z mechanicznym udarem wszystkie są raczej z pneumatycznym. Nie wiem co z aku...

> Tak, netto zapłaci PZU, ja tylko VAT. Chyba nie dokońca to jest ok skoro rozliczasz tylko 50% vatu? IMHO powinni dołożyc Tobie za drugą połowę Vatu, której nie możesz w żaden sposób rozliczyć tak aby było to dla Ciebie neutralne.

> No to już właśnie się okazało (info z biura rachunkowego), że tylko > 50% tego VATu może sobie odliczyć Bo auto jest osobowe. > Ciężarowe mają 100%. Dzięki za pomoc. Czyli różnicę dopłaci pzu?

> Takie coś znalazłem > Nie wiem jak z awaryjnością. To jest właśnie IV gen. z dotryskami benzyny. Taka właśnie trochę proteza jak tu ktoś już pisał. Osobiście nie miałem styczności ani z czymś takim ani z VI gen.

> chodzi mi dokładnie o VW Passata 2007 r. 2.0 TFSI. Wiem, że instalacja do pojazdu z bezpośrednim > wtryskiem z pompą gazu to od 8 - 9 tys. zł, ale jest wersja tańsza za ok. 4 tys. zł z minusem > że pobiera LPG i benzynę. Ktoś ma takie wynalazki u siebie ? Jak z awaryjnością ? Jakie > spalanie ? Warte zachodu ? > Proszę o opinie. > Pozdrawiam Do 2.0 tfsi nie ma jak na razie lpdi (wtrysku gazu przez wtryskiwacze benzynowe). Można założyć 4 generację z dotryskami benzyny, właśnie za ponad 4 k pln.

> Reasumując ... > Wybór padł na Mondeo ( najlepiej 2 litrowe mocniejsze diesle 140/160) > Pytanie czy mając podobne egzemplarze warto dopłacać za lift/rocznik 2011 czy brać około 10tys > taniej 2010 przed liftem? > przykladowo > 2011 - > pacjent 1 ten akurat dwukolorowy > pacjent 2 > vs > 2010 > pacjent 3 > pacjent 4 ale 1,8 Ale lifty były już w 2010 (drugiej połowie)

> Jak mam się bawić w gięcie ramion, sprężyn, wyjmowanie i przekładanie gumek to dziękuję i idę do > sklepu po Denso a Motgum omijam. Jak masz ramię nieprostopadłe do szyby to zawsze będzie kupa.

> nie widze sensu kupna drugiego kompletu i to na zimę > jeżeli miałbym już wybierać to wolę zwykłe stalówki i jakieś kołpaki...a róznicę w cenie wlać do > baku Różnica w cenie między stalówką z przyzwoitym kołpakiem (nawet nie ori) a alu wcale nie jest taka dramatyczna.

> Smarem silikonowym z lidla za 3,33pln Też bym tego spróbował w pierwszej kolejności.

> A to nie oznacza, że element nadaje sie do wymiany? Czasem tak czasem nie.

> A jaki jest cel takich operacji? > Pytanie z czystej ciekawości. pewnie coś "skrzypi" w zawiasie...

> Alcar robi takie felgi strukturalne (oni to nazywają hybrydowe) do VV/Audi/Seat/Skoda i cena > 220/250zł w zależności od konfiguracji. > Dostępne tylko w 16" To imho lepiej troszkę dołożyć i kupiś alu..

> Przymierzałem się do kupna felg strukturalnych 16" na zimę. Jednak doszedł do mnie komentarz, że są > one "miękkie" - cokolwiek to by znaczyło. > Warto kupować je czy jednak stare sprawdzone pełne stalówki ? A jaka jest różnica w cenie z alu...?

Jeśli mamy budżet ~300 zeta to tylko Topex Graphite ze stabilizacją obrotów i zaskakująco małą wagą jak na ten budżeto taka Mam więc wiem o czym pisze. Pozdrawiam

> Dokładnie tak jest, ale sie wyłącza. Jeśli jest spadek napięcia do 9,5V jak piszesz to obstawiam jednak kończący się aku. Może zamontuj na próbę aku z innego auta.

> Witam > Mój tata ma radio GSM 6701 LUXURY w w miarę nowym - jesli to ma znaczenie - Aurisie (chyba > dwulatek). Przy pracy rozrusznika radio się wyłącza. > Radio to uruchamia się około 10 sekund (lub nawet ponad). Problem polega na tym, że jak mu zgaśnie > gdzięś na skrzyżowaniu w Krakowie (a czasem zgaśnie - trudno, zdarza się, tego nie zmienimy) > to uruchamia się te 10 sekund, potem musi ponownioe uruchomić nawigację (a automapa wgrywa się > znacznie dłużej) i w efekcie musi jechać jakiś czas bez nawi - a tego nie chce. > Podłączyłem radio przewodami bezpośrednio do aku, ale nic to nie dało. Więc mam pytanie - czy można > jakoś podtrzymać napięcie przy pracy rozrusznika? Jakiś kondensator albo coś? Jak tak, to jak > dobrać i jak wpiąć? Ale po stacyjce plus też dałeś od aku? Jeśli nie to na 99% właśnie ten plus po stacyjce jest odcinany w momencie rozruchu i radio się wyłącza.

> W leasingu nie mozesz upalać, bo cię skasują za nadmierne zużycie opon, za nadmierna ilośc > kilometrow albo cos jeszcze innego. To taki wynajem samochodu zamiast kupna. Raz w życiu to > spróbowałem i nigdy wiecej. Chyba jaja sobie robisz , jeśli twierdzisz że tak wygląda leasing w Polsce

> Sikor, no własnie, obniżone sporo auto, i profil opony niższy więc i zawias bardziej obrywał. I cisnienie pewnie jakies 0,5 atm. wyższe niż na podstawowych oponach.

> Kawałek do Krakowa mam, ale chyba warto podjechać. Dzięki Na pewno warto pojechać do Heko z fordem. Full profi robota polecam.

> No super to jest ale najpierw musisz skuć płytki. Właśnie, że nie.

> tam jest jedna taka tuleja duza co faktycznie siada, delikatnie sie rozwulkanizowuje, ale nie jest > to natychmiast do wymiany, sama tuleja jest dostepna w zamienniku, jedynei jej wymiana jest > problematyczna (ciezki dostep) Tzw cukierek, są już patenty (przyrządy) do jej wymiany bez zdejmowania wahacza.