Skocz do zawartości

ccLot

użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 449
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez ccLot

  1. ccLot

    klocki ceramiczne

    > kto ma? > jakie + i - ? > jak sie beda sparwdzac podczas spokojnej jazdy wokół komina i czasami szybka autostradowa wyprawa > z obcenych DS performance jestem bardzo zadowolony (wydajnosc) ale starsznie pyla .... Miałem komplet w octavi 1 na p+t na początku wszystko ok, ale po jakiś 20 kkm "przestały" hamować, efekt był taki jakby się klocek ślizgał na tarczy. Fakt nie pylą, nie zużywają się, ale i nie hamują. Pozdrawiam
  2. > Farba emulsyjna z końca PRL. Tynk z początków PRL, czyli mocno piaszczysty, mało cementu, palcem > można w nim rowki robić. > Skucie całości i kładzenie nowego nie jest przewidywane, bo nie jest poodparzany i po zagruntowaniu > impregnatem robi się całkiem nośny. > Natomiast - w jednym miejscu muszę zerwać kilka m2 emulsji, bo na nią płytek nie będę kładł. > Najpierw dam ten impregnat. Tynk o dziwo jest gładki i prosty, nie wymaga wiele równania. Z > około metra farbę dało się łatwo ściągnąć dużymi płatami po namoczeniu wodą, ale reszta nawet > po potraktowaniu 30% wodnym roztworem octu trzyma się wściekle i szpachelką daje się zdzierać > po centymetrze kwadratowym i często z kaleczeniem tynku. Ze skrobakiem jest trudno, bo tynk > jest ziarnisty jak glaspapier. > W drugim miejscu tynk na kilku m2 muszę solidnie podrównać, bo przez lata był partacko narzucony > miejscami gipsem i ma wystające "wyspy" na kilka mm. Tylko że znowu - jest na tym emulsja. > Gdy emulsję się zwali, to tynk można bardzo łatwo równać drapakiem kratowym i łatą. > Ma ktoś jakiś pomysł, jak się pozbyć tej emulsji w cywilizowany sposób? Bo stalową szczotkę na > wiertarce zostawiam jako ostatni sposób ze względu na pylenie, już mam dosyć tego kurzu. Myjka ciśnieniowa
  3. > Jeśli wystawi mi fakturę vat na to auto, a ja kupuję jako > osoba prywatna to US może mi naliczyć do zapłaty podatek vat? > Czy oprócz faktury i oczywiście dowodu rej, karty pojazdu, ubezpieczenia, powinienem wymagać > dodatkowych dokumentów? Nie, bo kupujesz na fakturę vat i masz tam pozycję 23% podatek VAT.
  4. > ...z gotowej zaprawy z "markietu"? B10 da radę? Baumit ma B25 workowane: proszę
  5. > Silnik Renault to 2,0T. Silniki bez turbo są niestety nissana. > Wkładali też chyba 1,6 ale to nie jedzie i pewnie bida wersja. Za forum laguna, ale trzeba się logować "Najważniejsze: 1. M4R nie posiada regulacji hydraulicznej - do tego silnika występują szklanki mechaniczne o różnych wysokościach 2. F4R posiada regulację hydrauliczną - hydrauliczny regulator luzu zaworowego identyczny jak w M9R (diesel) i innych starszych Jednocześnie w sprzedaży były F4R (140, 170 i 205 KM) oraz M4R (140KM) z automatami i bez w dowolnych konfiguracjach. Łatwo sprawdzić kto jaki ma silnik. W łapkę bierzemy dowód rejestracyjny i sprawdzamy nr VIN. Tak z grubsza: VF1KT0x VF1BT0x to F4R VF1KT1x VF1BT1x i wyższe numery to M4R (ja np. mam KT3H którego to nie ma w Dialogysie v.3.99). K - kombi B - hatch"
  6. > Cześć > Czy ktoś miał z was styczność jak zachowuje się LPG w Lagunie 3 z silnikiem 2.0 (140KM)? Jaki typ > instalacji (producent) by był zalecany? > Z góry dzięki za podpowiedzi. Podobno nie wszystkie Laguny 3 miały silniki Nissana.
  7. > Chcesz mieć gościa na sumieniu? Jak go wciągnie, to będą o nim mówić w "ktokolwiek widział, > ktokolwiek wie". A widać, że chłop ma potencjał na zostanie "ofiarą" detailingu
  8. > ale jeśli ktoś nie ma czasu na zabawę z > cleanerem a chce koniecznie położyć wosk to lepiej przelecieć IPA lub zmywaczem niż kłaść na > żywca po umyciu. Jestem za, zwłaszcza, że przelecenie IPĄ (tylko rozcieńczoną) całego autka to kilka chwil.
  9. > A aplikacja IPA zajmuje mniej czasu? Chyba nie, więc cleaner lepszy, bo wyciągnie z lakieru kolor, > a jeszcze między cleaner, a wosk można dać politure (np. black hole do ciemych lakierów), aby > wydobyć głębie koloru. IPA i cleaner to nie to samo, mają uzupełniające działanie ale nie zastępują się.
  10. > Mam juz 3 komplet bremo, zawsze dobre hamowanie i zero bic. Testowalem tez mintexa ale u nas chyba > nie idzie dostac - szkoda bo na trzech autach smigaly bardzo dobrze. > Musze wmienic tarcze z klocuchami w moim mg i zastanawim sie miedzy brembo, trw i mikoda. Co to > ostatnie warte? Mam na tyle w Mondeo mIV z klockami Ferrodo i zrobione jakies 20 kkm. Na razie mogę polecić A i cena bardzo ok.
  11. ccLot

    Audi D2

    > gdyby jeszcze powiedziała, że nowe… można to wtedy zrozumieć > A8 z tamtych lat miała już aluminiową karoserię ? A8 tym sie zawsze chwalilo ze ma alu prawie wszedzie.
  12. > Zasadniczo jeżeli tarcza Power Disc to nie klocki Ceramic tylko normalne ewentualnie Power Pad, a > jeżeli Ceramic to gładka tarcza. > Wspomniany zestaw w niektórych przypadkach może się sprawdzać, ale nie jest zalecany, włókna z > klocków ceramicznych mogą dość szybko 'zalepić' rowki w tarczach PD, pojawiają się też > trudności z utworzeniem na powierzchni tarczy trwałej, charakterystycznej dla ceramików > warstwy transferowej/filmu co może skutkować > zmienną siłą hamowania (pływaniem). > Temat wałkowany na szkoleniach ATE i w broszurach technicznych, niestety na większości forów zestaw > wciąż polecany, może dlatego że ceramika się ze sportem się kojarzy a w przypadku ATE > skuteczność tych klocków jest taka sama jak zwykłych a na plus jest : bardzo niskie pylenie, > dłuższa żywotność klocków i tarcz, cichsza praca. Teraz już wiem, ale na FCP ludzie piszą o podobnych problemach przy gładkich tarczach. I podobno jak Ceramic to nie skrzynia automatyczna.
  13. > Inny przyklad, to Ceresit CR-90 Co prawda spełnia taką samą rolę co szlam, ale nie jest to typowy szlam, tylko zaprawa krystalizująca.
  14. > Dlaczego?Mam w zestawieniu z tarczami PD i hamowanie jest duuuuużo lepsze niż w serii. Też miałem taki zestaw w Octavii 1 i faktycznie na początku było super. Dobre hamowanie, zero pylenia cicho, ale po ~30 kkm zaczeło się źle dziać. Klocki zaczeły się "ślizgać" na tarczy. Wymiana klocków na zwykłe rozwiązała sprawę. Podobne odczucia mają ludzie na Ford Club Polska...
  15. > Na tarczach tak, na klockach się zawiodłem na ich... sile hamowania w porównaniu do oryginałów. Zgaduje, że na ATE Ceramic...
  16. > Na początku chciałem się ze wszystkimi przywitać w części autokącika poświęconej VW > Od kilkunastu dni mamy nowe dziecko w rodzinie - passata B4. Do tej pory jeździł nim teściu. > Auto ma na zderzaku po 3 światła (a przynajmniej 3 "przegródki" tak jak tutaj: > http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/VW_Passat_B4_Variant_front_20080212.jpg ). > Jak się domyślam, zderzak może nie być od tego auta, bo światła nie działają . Światła są w > kolorze białym. > Jakie (po kolei) to są światła? > Dzięki za 1. Na zewnątrz są kierunki 2. Po środku jest odblask 3. Wewnątrz może być halogen lub zaślepka w zależności od wersji
  17. > Witajcie. Muszę wywiercić kilkanaście małych otworów w plastiku (polipropylen). Mam > multiszlifierke z regulacja obrotów ale niestety podczas wiercenia pozostają nieestetyczne > wióry na brzegach otworu (otworki max 2 mm). Nie za bardzo jest to jak spiłować bo sam plastik > jest matowy z lekką strukturką (część wnętrza auta). Macie jakieś patenty na wiercenie tak aby > nie było wiórów albo na jakąś obróbkę "po". Taśma papierowa powinna załatwić sprawę.
  18. > orginalne radio kasetowe mi śmiga. > Kablem już próbowałem. Body mi go nie wykrywa > Problem polega na tym ze nowe radyjko jest z 2005r czyli z pii FL. > a moje z 2000 przed liftem. > gniazdo komunikacyjne w kaseciaku ma piny a w tym nowym tych pinów już tam nie ma. > z tego co czytałem na necie to tyko ściągnięcie blokady jak chce się radio z pii FL No to nie pomogę.
  19. > Witam. Kupiłem do mojego Punciaka radyjko na płyty orginalne. Problem w tym ze wyświetla mi się > CANCHECK. > Poszukuję osoby co by mi to usunęła z radyjka z okolic Katowic. > Ewentualnie czy idzie to samemu zrobić. Pozdrawiam W fiatach chyba trzeba zgrać radyjko z canem autka za pomocą kompa serwisowego.
  20. > Jeszcze uściślijmy - anoda diody do żarówki, katoda do przekaźnika. Kondensator "+" do katody > diody, minus do masy auta. No i koniec końców się udało. Kupiłem podstawkę przekaźnika z wlutowaną diodą w obwód cewki i wystarczyło. Wszystko ładnie chodzi. Wielkie dzięki za pomoc i zainteresowanie. Pozdrawiam
  21. > 1l na 1000km to producent wymyslil sobie norma > rozumiem jak by bylo 1l na 10kkm To oczywiście taki "dupochron" dla producenta. Jak miałem Octavię 1,8t to między wymianami (15 kkm) dolewałem może 0,5l.
  22. > Ja co roku dostaję wezwania z PZU pomimo zgłoszenia sprzedaży W PZU to "normalna" praktyka. U nich zawsze jest coś nie tak.
  23. > W sumie to ani dzienne, ani przeciwmgielne. Diody na słupku, to mają chłodzenie do d...y i co z > tego że obudowa "aluminiowa z radiatorem". Wrzucę fotki jak już będzie wszystko chodzić.
  24. > To może plus postojowych podłącz przez diodę i za nią ten kondensator do sterownika z pominięciem > przekaźnika. Jak tam coś "sieje", to powinno zostać odfiltrowane. Tak też spróbuję, zobaczymy.
  25. > Nie nie przekaźnika. Chodziło mi o schemat do tego sterownika, ale rozumiem, że tam jest jedno > wejście na które masz podać 12V po....np po włączeniu silnika/przekręceniu stacyjki itp? Sterownik ma 3 kabelki: 1. masa, 2. plus po stacyjce 3. plus od postojowych do sterowania dziennymi, włącz/wyłącz - tu jest problem. i tyle. Steronik nie jest najwyższych lotów i nie działa po włączeniu silnika. Wcześniej miałem dzienne NSSC i działało, niestety nie mogę wykorzystać tamtego sterownika bo jest jeszcze kwestia włączania przeciwmgielnych.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.