Qrak

dostaniesz pieknego maila od kierownika serwisu ..pozniej od Toyota Motor Poland ...ze mozesz sobie dokupic z rabatem 5% ...albo bez zobaczsz jakie cyrki po gwarancji...- mialem problem z wtryskiwaczami ..Toyota wypuscila biuletyn serwisowy ze nalezy uaktualnic firmware komputera pokladowego... Udalo mi sie dopiero w czwartym serwisie ogarnac temat...kazde ASO robilo sie na taką usluge blade jak sciana i pierwsze zdanie to : "bedziemy aktualizowac ale jak serwisantowi nie uda sie wgranie firmware -> to Pan poniesie koszty wymiany komputera" ... myslisz ze Toyota Motor Poland pochyliła sie na zapytaniem ....zlanie sikiem prostym...mają wywalone na robaków

to taki z tego i-AWD jak z koziej d**y trąba a w jakimkolwiek modelu Toyota i-AWD tylny silnik odzyskuje energie ?.. RAV4 ? Corolla Cross ?

zmienić mechanika...nie ma szans na tak szybkie 'wietrzenie' benzyny.... moje zapasowe wozidło stało ponad rok pod chmurką z benzyna zalaną ledwie powyżej rezerwy....i po roku odpaliło od strzała jakby dzien wczesniej jezdzone.....

pewnym argumentem przemawiającym za doplata moglaby byc rekuperacja z silnikow w tylnych kołach.... ale czy faktycznie tylna oś jest w stanie odzyskiwac energie i ładowac baterie ? ..czy moze jedynie przód.... (nie wiem..)

wszystko chyba od MPZP sa i takie :

tego polynora bym sobie darował.. ja zaimplementowałem ponizsze i moge polecic : na podłoge na poddaszu nieuzytkowym folie aluminiowa (FOLIA PAROIZOLACYJNA ALUMINIOWA STROTEX AL 180) i na to dwie warstwy wełny drzewnej ... pietro nizej na poddaszu uzytkowym na skosach poszły płyty PIR 80mm (u mnie akurat miedzy krokwie) ...nastepnie na to na stelazu pod karton gips : 30mm plyta PIR ALGK (PIR z kartongips)

co tu się wyprawia....problem ewidentnie w silniku a autor filmu robi obchód wkoło auta zamiast ściągnąć w 2 sek pokrywe silnika i zrobić zooma na listwe wtryskowa czy pompe wysokiego ciśnienia ... obstawiam coś z systmem paliwowym...wtrysk może (ale zeby tak glosno ?...moze wywaliło kompletnie podkladke pod jakims wtryskiem) ...a moze pompa CR... jakby tak wrzucić part 2 z najazdem na zaciski hamulcowe to by więcej powiedział ...

mam coś takiego .. dwie zimy/sezony za pasem .. wszystko oki, zima i snieg nie dają rady a poliweglan bardzo cienki. ściany boczne w zasadzie tak cienkie ze byłem w szoku .. ale kupiłbym ponownie .. montaż samodzielny ale zajęło aż 2 bite dni .. robota bez pośpiechu .. składa sie jak lego wg instrukcji produkcja Izrael https://ogrodosfera.pl/szklarnia-z-poliweglanu-balance-silver-2-44-x-6-07-m-palram

hobby nie...ale jak wozisz paażerow na tylnych siedzeniach i co ktoraś osoba mowi ze cos jej "śmierdzi rudą szmatą" ...to ludzie zaczynają szukać ..i znajdują

pewnie popełniłes taktyczny bład....nie miałeś reklamówki. reklamówka = klient gotówkowy i sprzedawca od razu sie pojawia do pomocy ..

potwierdzam - przysylaja po polsku ... u mnie wszystko sie zgadzalo (zdjecie kierowcy /nr auta i wielkosc przekroczenia : 38km/h na limicie 30km/h )

mhm...a moze jednak nie nazmyslal ? model testowy : 2.0 TSI 140kW/190KM, DSG, 7-stopniowa w wersji R-line cena Arteona katalogowa : 170 590 pln (w cenniku info ze jest rabat 20k ) ...- Motodziennik wspomnial ze cena: 150k pln ...wlasnie pewnie po rabacie cena kombi Arteona katalogowa : 176 590 pln (tutaj w cenniku mamy rabat 7k pln) - ostatecznie : 169k pln.. wychodzi jak byk ze identyczne kombi placimy +20k pln..... (klienta interesuje ile ostatecznie zaplaci...a nie ze w 'katalogu' to 6k bylo )

tiaa..taki USD wzrosl w covidzie od polowy marca ..ale zaczal spadac juz w polowie lipca 4 miesiace dolar na gorce .... a auta o 10% w gore poszly .... USD jest teraz na tym samym poziomie co w czerwcu 2018 .... a auta drozsze o ile vs 2018 ?... 20%? 30% ?

z jednej strony wulkanizacja ..z drugiej pewnie jakis warsztat mech bo aut jak przy biedronce.. ... 100k bym za to nie dal

mi po jakims czasie(krotkim) zaczely skakac ..po Rain X na hybrydowych Denso ... do tego w miescie przy wolnych predkosciach wycieraczki wiecej rozmazywaly jak zbieraly wody... pomeczylem sie i wywalilem ten Rain X ..i w koncu mozna normalnie jezdzic

rowniez polecam oponeo - zero problemow i blyskawiczna wymiana po tym jak okazalo sie ze jedna z opon miala wade jak nizej (Continental) :

bo Beckersa robia w Debicy i niestety ale to z Beckersem wspolnego to ma tylko nazwe polecam szukac Becersa ale na bazie szwedzkiej....roznica kolosalna

tez swego czasu myslalem ze projektor zastapi TV do filmu ale tak jak piszesz ...slabe kolory, i halas wentylatora nawet w Eco mode draznily mocno.. szale przewazyl efekt teczy na filmach (szczegolnie widoczny jak film posiadal napisy)... efekt teczy byl tak meczacy ze glowa bolala po ogladnieciu filmu..

3x12 Drabex .. stabilna i jeszcze nie było takiej wysokości żeby była za krótka [emoji41]

najpierw trzeba potwierdzic czy faktycznie problem wystapil...tzn potwierdzic ze UPG poszla -> wywala pod cisnieniem plyn chlodniczy przez wezyk przelewowy ...(zasyfiajac caly wygluszenie maski na bialy nalot) jesli tak to rozbierac jak najszybciej...moze bedzie tylko UPG do zrobienia.... jak temat bedzie olewany przez dluzszy czas przez dolewanie plynu chldoniczego -> to w koncu glowica zacznie jezdzic po bloku i poza UPG bedzie dodatkowo blok do wymiany/zrobienia.

nie jest dziwna ..to jest zbadane i opisane przez Toyota w biuletynach TSB rzecz w tym ze akurat te diesle (silnik 1AD i 2AD) maja blok/glowice z aluminium --> i wyglada ze tolerancja jest tak mala, ze kilka mm nagaru na tloku powoduje ze z czasem powoli uszczelnienie glowica/blok/UPG mowi papa Edit: podejrzenie mechanikow bylo na fabryczny plyn chlodniczy zle reagujacy z aluminium - ale w oficjalnym TSB nie spotkalem sie z potwierdzeniem tego podejrzenia

absolutnie nie jezdzic az bedzie kaput....wlasnie kaput bedzie bo bedzie sie jezdzic bez profilaktyki ... silnik jest ciasno spasowany i problemy z blokiem/tlokami powstaja co ~130-150kkm z powodu nagaru ktory odklada sie na tlokach od gory... tlok zaczyna walic w glowice i UPG leci... dlatego zalewac do paliwa co 10kkm srodek do czyszczenia wtryskiwaczy (np Archoil) zeby nagar nie narosl... i nie powinno byc kaput!

ile plynu chlodniczego ubywa ? bo jesli niewielkie ilosci (200-300ml na 10 000 km ) to jesrt OK , ale jesli 1L co chwile dolewa to masakra... - sprawdzic czy pompa wody nie puszcza albo nie wywala rurka przy zbiorniku plynu (UPG) w obu przypadkach na wygluszeniu maski bedziez bialy nalot jak od soli drogowej .... jesli jednak plynu ubywa malo (200-300ml/10kkm) to warto sprawdzic czy wymiane wtryskiwaczy wykonano zgodnie z instrukcja Toyota : "WAŻNE : W przypadku wymiany wtryskiwaczy należy zainstalować najnowsze oprogramowanie modułu ECU silnika oraz ZRESETOWAĆ WARTOŚCI ADAPTACYJNE MODUŁU ECU WTRYSKIWACZA/-y. (Zapobiegnie to nawrotowi problemów z wtryskiwaczami)." Czy powyzsze 2 punkty zostaly wykonane ?? jak wygladaja korekcje po wymianie wtryskiwaczy ? jak wyglada dawka wtryskiwanego paliwa ? (dla silnika 1AD powinna byc miedzy 3,2 a 10,1 mm3 ) wgrac najnowsze oprogramowanie do ECU - minimum wersja dla 1AD: 305B7000

ten dodatek warto stosowac profilaktycznie ...na istniejace problemy ze skrzynia to pomoga tylko dr Zieba

roznie podchodza pewnie - Toyota np wymieniala na gwarancji sprzeglo (klekot) oraz tarcze ham (za szybkie zuzycie przy 30kkm)