Skocz do zawartości

Alien_SC

użytkownik
  • Liczba zawartości

    320
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Alien_SC

  1. Bądź dzielny - dasz radę jeszcze te kilka dni pojeździć tym "starym" wozem p.s. koloru to ci będę zazdrościł - ja kupowałem używkę i niestety jest w tym "pięknym" kolorze co pierwsza sztuka z twojego posta. Mojej żonie się on jednak podoba więc ona nim sobie jeździ . Ja znalazłem tylko jeden plus tej szarości - w porównaniu do mojej czarnej Kijanki to brudu na nim nie widać
  2. no i kolor jaki piękny. Dla mnie tylko niebieski jest ładniejszy.
  3. Witam, tak się zastanawiam czy oby na pewno moje M3 z 2012 roku z silnikiem 1,5 dci (110 km) ma dpf? Macie może pojęcie czy da się to sprawdzić np. po vin-ie?? Do tej pory od zakupu pod koniec grudnia byłem przekonany, że mam dpf ale żona kręci się nim tylko w koło tzw. komina i zero komunikatów o zatkanym filtrze i zero problemów. Czytałem ostatnio, że auto z dpf-em musi raz w tygodniu zrobić trasę aby się wypalił i to trochę przeczy jego istnieniu.
  4. No i zaczyna się Wczoraj zauważyłem, że po zgaszeniu silnik lub podczas parkowania zaczyna mi migać podświetlenie całego obrotomierza lub przygasać dolna jego część. Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny? Mam tylko nadzieję, że temat się nie pojawi w trakcie jazdy bo wtedy to dostanę oczopląsów p.s. pacjent to Megane 3 z 2012 r. po pierwszym lifcie.
  5. Cześć, ja od wczoraj jestem posiadaczem Renault Megane III GrandTour 1,5 dci (110) w wersji Dynamique rocznik 2012 (po 1-szym FL). moja lokalizacja: Sosnowiec.
  6. A posiada ktoś wiedzę jaka jest szerokość oryginalnego alusa do Megany III z 2012 roku i czy podejdzie 225/50/17?? Potrzebuję także wiedzy o wielkości otworu centralnego bo mam alusy z Ceed'a (firmy ATT) i wyczytałem, że M3 ma takie same rozstawy śrub więc pozostaje dokupić tylko pierścienie centrujące i zestaw na zimę jak znalazł :-)
  7. Interesuje mnie jaki rozmiar opon powinien być na fabrycznych felgach 17" do Megane'a z 2012 r. po I FL'u. Na felgach są 205/50/17 a w jednym z portali internetowych przy dobieraniu opon wg. modelu auta itd. podpowiada 225/45/17??
  8. Cześć, znów padła mi cewka sprężarki klimatyzacji w Ceed 1,6 credi z 2008 r. i nie załącza się sprężarka. Wymieniałem ją jakieś 2 m-ce temu na oryginał i do tej pory było o.k. Macie pomysł gdzie szukać przyczyny?? Ja biorę pod uwagę 2 możliwości: 1. trafiłem wadliwą 2. jest problem gdzieś w układzie klimy lub elektrycznym i pali cewki - tylko tu nie wiem gdzie szukać. Mój mechanik mówi, że może być to wina presostatu?? Macie jakieś pomysły bo temat dziwny.
  9. Dużo zależy również od stanu aku. Mój 7 letni aku po 1 godzinie grania radia nie dawał rady. Przy normalnej eksploatacji jeszcze kręcił (nawet w zimę) ale w końcu przyszła na niego pora. > 48 - 8 = 40 > o tyle dłużej stało auto autora więc różnica kolosalna
  10. A te 1.4 w obecnej generacji to jakieś inne silniki czy tylko sterownik przeprogramowali i obniżyli moc?? Przecież do nich LPG oferują?? > podobno nie tak dobrze jak 1.6 ale ponoć 1.6 też nie toleruje gazu, a jeździ
  11. A czy 1,4 w i30 z 2008/2009 (przed liftowy) też tak dobrze znosi gaz?? > ten sam silnik w i30, zero problemów z gazem, instalacja BRC Seequent24
  12. Rzeczywiście z chłodnicami klimy był jakiś problem bo ja też miałem wymienianą na gwarancji i jak zgłaszałem to nawet gość nie wyszedł do auta aby to sprawdzić tylko od razu zamówił nową i wymienili przy następnym przeglądzie okresowym. W początkowych modelach występuje też czasami problem z zawieszającymi się radiami. U mnie pomaga na razie zdjęcie klemy. > tata miał tego hyundaia 5 lat. Przejechał 70 tys. km i sprzedał. To, co padło było naprawiane na > gwarancji. A była wymieniana ztcp chłodnica klimy, łączniki stabilizatora, kluczyk, bo się > rozpadł. A poza tym jechał raz w roku na przegląd i to całe koszty. Poza wymianami oleju i > filtrów z dodatkowych kosztów, to pamiętam, że tylne klocki wymieniał - cena przeciętna.
  13. A ja się powtórzę mam dwa ceed'y I 1,6 crdi. Jeden ma 90 km a drugi 115 km. 115 jeździ się płynniej i nie czuć tak gwałtownego napływu mocy jak w 90 km (po włączeniu turbo). 90 km też daje radę ale przy pełnym obciążeniu rozbujanie go ze startu zatrzymanego pod górkę jest trochę trudne. W każdej innej sytuacji nie zauważam braku mocy i momentu obrotowego. Co do reszty auta to oprócz łączników stabilizatora, hamulców i jednego sprzęgła (sporo jazdy po mieście) nic nie wymieniałem a każdy z nich ma około 160 kkm na liczniku. Oczywiście można przyczepić się do drobiazgów tj. np trzeszczące uchwyty do zamykania drzwi, sporadyczne trzeszczenie z deski rozdzielczej, bujany fotel kierowcy oraz korozja na ramkach drzwi z tyłu i klapie bagażnika. Jak dla mnie to zwykłe auta do przemieszczania się z punktu A do B i mam zawsze pewność że dojadę. > czy w 90 czy teraz w tym 110 2 paczki na blacie pokaże. z tym ze w tym wcześniejszym od 180 to już > mordęga i raczej z lekkiej górki a w tym do 190 to wyraźnie widać ruch wskazówki a później to > już wolniusio ale zdecydowanie w prawo > do mojego jeżdzenia czy on w 12 czy 14 sekuns 100 osiagnie nie ma większego znaczenia > czy na maksa ciagnie 160 czy 560 nie ma zadnego > zwykle jeżdzę autem sam i w tych warunkiech nieźle idzie > na wakacje do cro przytrafiło nam się jechać w 4 osoby + pełen bagażnik ale do jazdy wakacyjnej i > nawet przy jeszcze słabszym silniku niedoborów mocy pewnie bym nie zauwazył > dla mnie ten 1,6 crdi to bardzo dobre autko - to moja prywatna opinia > no i tym moim 110 konnym ze startu objeżdzam kumpla w octavi kombi 1,9 turboklekot > . do przelotowych powiedzmy 160 km/h jest zawsze za moimi plecami
  14. Wg. mnie przebieg nie ma tu nic do rzeczy. Jeden śmiga po autostradach i prawie nie używa hamulców (a kilometry lecą) a inny tylko w mieście i więcej hamuje niż jeździ. Trzeba obejrzeć i stwierdzić. Ja mam z tyłu tarcze od nowości (obecnie 165 kkm) i fakt, że wyglądają fatalnie ale wciąż hamują, a że trochę szurały czasami to wystarczyło wyczyścić ranty i jest git. Będę się w najbliższym czasie za to zabierał bo grubość dochodzi do minimum ale chcę jeszcze trochę zjeździć klocki bo wymieniałem je pierwszy raz ze 2 lata temu (ok. 120 kkm) i wciąż są o.k. Jak wydać na moim przykładzie - przebieg nie ma tu nic do rzeczy tylko styl i rodzaj jazdy. > Po pierwsze czemu upierasz się przy serwisowaniu auta w sieci serwisowej Kia? Przecież klocki i > tarcze to elementy, które nie podlegają gwarancji więc nie masz obowiązku u nich zmieniać. > Po drugie skoro widziałeś, że stan układu hamulcowego jest krótko mówiąc wypracowany wymieniaj nie > czekaj na diagnozy. > Wiesz doskonale, że tarcie podczas hamowania to zazwyczaj brak elementu ściernego na klocku. To > metal trze o metal. > Napisz jaki masz przebieg auta i czy w ogóle wymieniałeś już coś z układu hamowania, bo ciężko tu > cokolwiek wnioskować.
  15. Ze spalaniem jest różnie. Ja mam ceed hb crdi 90 km i pali zauważalnie mniej niż drugi 115 km ale w kombi. Oba są przed liftowe i problemów nie sprawiają. Skrzynie niestety 5b. Osobiście wolę jeździć hb, mimo, że słabszy to w 90% przypadków wystarczający do normalnej eksploatacji, a prowadzi się lepiej. U mnie najmniejsze spalanie jakie osiągnąłem w spokojnej trasie (wersją 90 km) to 4,2 ale normalnie jeżdżąc - miasto + autostrada (ok. 120-130 km/h) - wychodzi w granicach 5 do 6. Jeśli samo miasto to i 7,5 potrafi wypić - szczególnie zimą na krótkich dystansach. > 90km to jakby żona nie jeździła nie pokazuje komputer więcej niż 6.1 ... w trasie 5.2 .. i nagrzewa > się duzo szybciej niż np. golf w tdiku
  16. W cee'd wszystko w prawo na maxa. Sprawdź - może też zadziała. > Ogrzewania też na maxsa w prawo??
  17. W ceed'ie I jest podobnie ale trzeba ustawić wszystkie pokrętła max w prawo i nacisnąć 5 razy recylkulację powietrza i gotowe. > Nie zadziałało
  18. Problem podobno rozwiązany choć po drodze kostka przy body została wymieniona a teraz pomogła ponowna wymiana żarówki w tylnym światle i nastąpiło uzdrowienie. Poprzednia musiała być coś nie halo. Dzięki za chęć pomocy. > Do sprawdzenia przełącznik zespolony i kable w lampach czy nie zaśniedziały. Dodałbym do tego > jeszcze kostkę w body kompie od świateł, ale piszesz, że z mijania jest ok, więc nie dodaję.
  19. Cześć, ja z sąsiedniego kącika ale mam do was pytanie. Byłem dziś u wujka i pokazał mi ciekawe zjawisko w swojej Pandzie II. Jak załącza światła to postojowe z przodu i z tyłu z prawej strony zapalają się na kilka sekund a potem gasną. Z lewą stroną jest wszystko ok a prawa gaśnie sama. Miał ktoś z was takie zjawisko i podpowie jak je zwalczyć?? Problem dotyczy tylko świateł postojowych - mijania i drogowe działają normalnie A może ma ktoś z was układ elektryczny to podrzucenia na maila to przekażę wujowi bo na elektryce się trochę zna
  20. Pierwsze czyszczenie szyby - spryskiwacz - wypadło bardzo dobrze. Poczekajmy do niższych temperatur i wtedy wyjdzie prawda na jaw. > A ja kupiłem wczoraj jakieś Valeo First za 51 zł komplet - jak założę to zdam relację. > Jakie by one nie były firmowe to i tak po zimie pewnie będą do wymiany - wystarczy, że żona parę > razy przejedzie nimi po zamarzniętej (oblodzonej) szybie i każde są do kosza
  21. A ja kupiłem wczoraj jakieś Valeo First za 51 zł komplet - jak założę to zdam relację. Jakie by one nie były firmowe to i tak po zimie pewnie będą do wymiany - wystarczy, że żona parę razy przejedzie nimi po zamarzniętej (oblodzonej) szybie i każde są do kosza
  22. Ja zanabyłem w zeszłym roku Fuldę EcoControl HP2 ale w rozmiarze 195/65/15. Po jednym intensywnym sezonie jestem bardzo zadowolony. Na drugim ma fabryczne Micheliny 205/55/16 i też są niczego sobie ale to już trochę inna półka cenowa.
  23. A ja zainwestowałem w zamienniki ale komplet Brembo na przód i hamuje o.k. Ale ten kij ma drugi koniec, przy dohamowywaniu niestety popiskują. Po Brembo się takich efektów akustycznych nie spodziewałem > Orginalne tarcze i klocki wystarczyly na 80kkm ale ja mam ciezka noge. Nie bylo wogole bicia. > Zmienilem na zamienniki 15kkm i do wyrzucenia. Zmienilem na firmowe textar i powyzej 140km/h > przy hamowaniu mam wibracje. Na fabrycznych stawal deba a te Wiecej sie nie nabiore na > zamienniki tarcz.
  24. Jak w ASO zgłosiłem bujający się fotel kierowcy i Pan zapytał o przebieg, a ja podałem, że dopiero 100 tysięcy więc dopiero co dotarty to powiedział, że żaden producent po takim przebiegu by tego nie naprawił w ramach gwarancji I oni też tego nie zrobili ASO jest zajeb...te. Jak płacisz za przegląd to jesteś gość ale jak chcesz coś od nich na gwarancji to już niestety w większości przypadków intruz. > mój dopiero ma rok z kawałkiem, no już poltora > przebieg nieca 100 tysi wiec jeszcze na dotarciu
  25. Fakt wersja wyposażenia jest o poziom wyższa ale to głównie różnica AutoKlimy oraz ESP. Wydaje się, że logiki jednak brak. > Może to kwestia wyposażenia elektrycznego w aucie. > Np 2 Getzie 1.3 z 4xel szyby, klima i tyle mam oryginalny 55Ah.... > A tu w i30 1.4 2xel szyby, klima, abs, esp mam wychodzi na to, że 36Ah... > Gdzie tu logika? > Ale widocznie producent przeliczył, ze to wystarczy. > Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.