PAFcioKRAK

Właśnie nosiłem się zamiarem zapytania czy ktoś ma to samo z Nokianami 225/45/17 i przy V~130 km/h buczą jak najęte. Zero bicia, rezonsansów, drgań itp. Gumiarz (a nie "gumiarz") posprawdzał mi wszystko do spodu - wszystko proste itp. itd. Chyba trza chyba poczekać na większy przebieg na nich. Cale szczęście że 90% przebiegu robię po mieście bo na autostradzie czy cuś to by mnie chyba szlag trafił.

Rozumie ze masz jakiś problem z Kia (przynajmniej czytając twoje wypowiedzi) ale, deko się mylisz. Bo okazuje się ze to tak, "pi razy drzwi", jest pol na pol z tym uznawaniem. Bardziej mi wygląda na to ze to zależy co wymyśli konkretne ASO a nie ze nie uznamy bo nie i już. O ile pamiętam to ktoś gdzie pisał ze mu wymienili bez problemu przy przebiegu ponad 10 tys.

Ink czyli wychodzi ze nic nowego. Ja jade 27go z Ceedem który ma nalot 3500 km bo na pierwszym wyjeździe na autostradę okazało się że przy V ok.140 km/h tak bije po pedale hamulce ze historia Zapewne tarcze "pogło", chociaż nie było żadnego gwałtownego chłodzenia, przegrzania itp. itd.:) Nawet pierwszy tysiąc jazdy na luzaku jak pisze w instrukcji. Niby gość w ASO się zdziwił że przy takim przebiegu jest problem ale to i tak zapewne będzie kwestia "pewnie wjechał pan w kałużę jak były rozgrzane" albo "pewnie lał pan wodę na rozgrzane tarcze na myjni" tudzież "musiał pan ostro przegrzać hamulce że się pogięło"

Kev, no wlasnie dawalo rade z przodu na chwile:) efekt dwa zabite silniczki

Na 99,5% silniczek poleciał, ale pewnie nie sam z siebie tylko przez to że zatarły się te bolce w które wchodzą ramiona wycieraczek. Niestety przerabiane i w CCS i w Pandzie. U mnie była wymiana silniczka (bo się spalił) oraz całego tego mechanizmu od sliniczka do wycieraczek. Nie pamiętam już kosztów ale nie zabijały bo bym to pamiętał Aha czyszczenia, szlifowanie, smarowanie itp. wszystkiego nic nie dawało w sumie

No to i ja się przywitam A zatem od dzisiaj, poza czerwoną Pandzią oczywiście, jeżdżę sobie I30 z 2012 roku - w tej dłuższej wersji

> tak. Senkju

> sa we wszytkich - i benzynowych i dieslach To jeszcze jedno pytanko, 2.0 PB jest na lancuchu?

Dzien dobry:) jak tak po siasiedzku z Pandokacika:) z pytaniem Czy w benzyniakach w Mondeo Mk 4 sa dwumasy, czy tylko w TDCI (tzn o ile tam sa ) ?

> czyli dobrze obstawiałem > swoja drogą z coraz gorszych materiałów robią części No fakt, niecale pol roku po wymianie.

> więc na poczatek jedyne sensowne rozwiązanie to chyba ponowne sprawdzenie tylnych felg Odpowiedz znalazła się bardzo szybko, lewy tylny bęben się zrobil jajowaty. Ot tak nagle i po prostu. I to faktycznie prawda.

> Obadaj koła, podmień je miejscami i zrób ze 100-200km, niech to się poukłada No wlasnie tak zrobie, tzn zrobi gumiarz pewnie bo dzwoniłem ze po wymianie kapci jest cos nie halo. Oczywiście, jak się można domyslac, pierwszy tekst był ze to niemożliwe żeby cos przez wymiane Tylko ciekawe jak się popsulo tak nagle No ale zobaczymy bo jade po 16 żeby rzucil okiem

> wcześniej może np jakaś felga, którą teraz masz z tyłu była z przodu? z gumiarzami też różnie bywa, > może nie jest dobrze wyważona No możliwe ze zamienili albo cos spieprzyli bo 3 zapylalo przy wymianie bo ciut mi się spieszylo.

> to może tu tkwi przyczyna, tzn coś jest nie tak z jakąś felgą No ale wczesniej byłoby ok tudzież nie wyszloby na wywazaniu?

> no to dziwne, a felgi masz tak samo stronami założone jak poprzednio? Tego, prawde powiedziawszy nie wiem.

> ale wymieniałeś same opony czy koła? bo ja wymieniałem z alu na stal Wymienialem same opony, tzn. letnie sio i na te same fele zimowki i wio na auto.

> mam podobnie po wymianie opon na zimowe, wg mnie nie jest to wina tarcz, bo wtedy drgałaby > kierownica, obstawiam, ze to wina bębnów No to wszystko by na to wskazywalo gdyby nie to ze przed wymiana było wszystko ok ani minimalnego dygniecia hamulca. Notabene, bebny i szczeki miałem wymieniane z pol roku temu.

> tarcze raczej trudno skrzywić, przy zamianie kół, ale jak bije tylko przy hamowaniu, to raczej nie > koła. No wladnie tu mam dylemat, bo w miedzy czasie znalazłem przeczytałem pare takstow na necie gdzie goście mieli, w roznych autach podobny problem, raz wychodzoilo ze cos z montażem, raz ze z wyważeniem itd. Oczywiście były tez jakies tematy zawieszeniowe, ale zawsze było cos wcześniej, jakies drgania czy innego duperele które dopiero po wymianie się nasilily.

> tarcza bije jak dostaje ciepla? > na poczatek zamien kolka przod/tyl jak dalej bedzie to samo to znaczy ze tarcza jak nie to > felga/opona Bez znaczenie czy hample cieple czy zimne. Do przyjazdu do gumiarza wszystko ok po wyjeździe kupa. Wiadomo, podjade do gościa jutro bo może cos spitolili, tylko, wiadomo inna rozmowa jak się ma jakiś, chociaż maly kierunek.

> a to nie ABS? Nie, mam koncowke miska bez ABS-owego. Zreszta, gdyby ABS się wlaczal to albo musiały by być lyse opony albo ABS uwalony. Tj. mocne hamowanie ale nie takie, powiedzmy na granicy blokady kolek.

Jako ze aura marna to wymieniłem oponki na zimowe. I wszystko byłoby ok, gdyby nie jedna sprawa, której przed wymiana nie było. Przy mocniejszym hamowaniu, powiedzmy tak z 80 km/h, wibruje pedal hamulca. Jak jade wolniej/hamuje lzej zero drzenia. Jak myślicie, możliwe ze to cos z oponami? Nie wiem, wyważenie, felerne opony (nowe sa) itp. itd.?

> Wtyczkę do zapalniczki i do sterowania lusterkami mam pod tunelem. Kilka lat temu zmieniałem tunel > środkowy na wersję z kubkami. Tunel przyszedł z gniazdem zapalniczki. Wystarczyło kabelek > podpiąć i koniec. > Wtyczkę od lusterek podpiąłem pod sterownik i ten się zaświecił na pomarańczowo. Prąd dochodzi i > można przypuszczać, że wsio do body jest podpięte. Będzie chwila czasu to zobaczę A tak przy okazji, żeby nie smiecic nowym wątkiem, macie/masz kogos kto ma jakiś wybor klamotów plastikowych do miska, typu ramka na radio, boczki/progi wewn. no i np. takie włączniki lusterkowe?

> Dokładnie, musi być wiązka idąca przez drzwi, przelotkę, do kostki z Twojej foty. U mnie i w > prawych, i lewych drzwiach wiązek brak. Lewe rozbierałem przy okazji montażu czujnika > temperatury, a prawe już tylko w celu potwierdzenia braku wiązki. Ciekawe czy jest u mnie kostka pod tunelikiem Z cholere nie pamietam juz co mi mowili w ASO jak zakladali zapalniczke Ale chyba do zapalniczki byl gotowiec pod dywanikiem.

> Jeśli dobrze pamiętam, to na pewno swego czasu Fiat montował lusterka elektryczne z podgrzewaniem i > od lusterka odchodziło pięć przewodów. Później przestali ogrzewanie dokładać i zostały trzy > przewody (sterowanie + czujnik temperatury). Niech mnie ktoś poprawi, bo mogę się mylić. > Lustro pasażera z dwoma kablami (zdjęcie z Allegro): Bylo tak jak mowisz. Tak czy inaczej, patrzac po wtyczce z twojej foty, wychodzi ze jeszcze trza kabelek miedzy samym lusterkiem i ta kostka z mojej foty.

> Drogą dedukcji wyszło mi, że to od elektrycznych lusterek. Chyba. Też mam takie kostki, a że > szyby elektryczne i centralny mam, więc zostają tylko lusterka. Nic innego mi do głowy nie > przychodzi. Tez tak kombinuje Bo mam tak samo jak ty i nie bardzo mi pasuje cos innego. Tylko kurcze zobacz ze z jednej, tej od kierownika wychodza 3 kabelki a z drugiej juz tylko dwa