dan54

Jeśli zadajesz takie pytanie, to raczej iść w elektryka. A na poważnie, samochód sportowy / zabawka, to coś więcej niż dane i cyferki, to interakcja, na którą składa się milion rzeczy, dla każdego to będzie co innego, ale chyba taki lotus zapewni 100x większą interakcję niż ev, szczególnie manual. Oglądałem wczoraj fajny materiał na YT - Koenigsegg vs Rimac vs Murray vs Hennessey: The Ultimate Car Boss Chat | Top Gear , polecam, sporo fajnego gadania, padło jedno fajne pytanie co zrobili by z ostatnim kanistrem paliwa na świecie powiedzieli, że nalali by go do mazdy mx-5 na, lotusa elan s3, bmw m3 e30 i jakiegoś muscle cara cabrio. Jeśli producenci najszybszego co jest na świecie wybierają "stare mx-5", to nie zawsze lepsze auto będzie lepszą zabawką.

Przepraszam, nawet 2,5l. rx450h spala: przy 140 - 10,5l Po mieście - emeryt 6,5l - normalnie 8,5l - na odcinkach 1-2 km 10l a zastępczy rx300 brał w mieście 15l .... osiągi odczuwalnie gorsze, ale lepsza trakcja, w końcu to prawdziwe 4x4 A tak wyszło Zacharowi

Powiem Ci z pierwszej ręki, że różnica w mieście to 5-6 l , a w trasie autostradowej hybryda nadal pali 1,5l mniej. Jeździłeś, czy teoretyzujesz ? Bo akurat z dźwiękiem i osiągami nie ma żadnego problemu.

Jestem właśnie w trakcie. ASO kazało najpierw zgłosić szkodę u ubezpieczyciela sprawcy. Przesłałem oswiadczenie, zdjęcia, na drugi dzień dostałem wycenę, oczywiście niską. Z wyceną i numerem sprawy zgłosiłem się ponownie w ASO, podpisałem upoważnienia i resztę ogarnia warsztat bezgotówkowo. Na czas naprawy należy Ci się auto zastępcze z oc sprawcy.

Tak, to jest normalne

@Higlander - nie wiem czy będzie duża różnica między hybrydą 2.5, a hybrydą 3.5 z Lexusa ale ciągnąłem latem 1750kg Lexusem RX450h i ten ciężar nie stanowił dla auta najmniejszego problemu, w ogóle się nie męczyło.

SUV z maksymalnym naciskiem na dach ... 45kg ... dla mnie to skreśla temat.

No właśnie nie, stąd pytam

Jak go dodać do AA ?

Raz spróbujesz i nie ma odwrotu

Tak i nie. Zrobią jeszcze ze 2 FL i zobaczymy. Pozatym nie samą Unią swiat stoi. Zobacz ile czasu jest M6 GJ - Od 2012. A NA było '89-98. Tu mamy dopiero 5 lat i świeży FL. Trzymajmy kciuki, bo już coraz trudniej o mechanicznie zaprojektowane auta.

Ciesze się, że to auto jest. Nawet jeśli nie mieści się w moich planach. Nie ma żadnej konkurencji, no może trochę mx-5. Smiesznie, że nudna Toyota robi ostatnie lekkie rwd coupe, a ostatnio zrobiła nowe evo/wrx'a. Szacun.

G.... rozumiesz, kolejny wątek, w którym nie mając żadnego doświadczenia mądrzysz się i teoretyzujesz. Jak z tymi kolami 28" i 29" " nie uwierzę jak nie zobaczę ".

Poszukaj używanego Mitsubishi Space Stara. Jest mały, ma CVT, pali tyle co nic, ma sporo miejsca w środku. No i tam się zasadniczo nie ma co popsuć.

Kiedyś, jak miałem C2 VTS, lałem do niego tylko V-powera 100. Po jakimś czasie zaczął gasnąć zaraz po odpaleniu, na niskich obrotach. Ktoś mi w ASO kazał zalać normalne paliwo i jak ręką odjął. Wiem, że to trochę dziwne, ale od tego czasu lałem do aut 98 na Statoil. Chyba w myśl zasady, ze jak rozcienczą 98, to wciąż będzie lepsze niż rozcieńczone 95 Człowiek młody był i głupi. Czasy były inne. Teraz, od kilku aut, tankuje najtańsze ON/95, pilnując tylko, żeby to były zaufane stacje. Omijam tylko Orleny, bo zdażały się check engine'y.

Odnośnie B96 Odebrałem tydzień temu PJ B+E. Co mogę Ci podpowiedzieć: - jeździłem z przyczepami 17 lat temu, tego się nie zapomina, ale z marszu egzaminu bym nie zdał, dopiero po 2-3h na placu wszystko sobie przypomniałem i ogarniałem manewry. Do tego instruktor podpowie wszystkie kruczki na czym chcieli by Cię oblać, przejedzie się po okolicy egzaminacyjnej itd. Więc jak nie masz doświadczenia rób kurs i wal od razu B+E ale - jeśli masz hak, przyczepę, jakieś doświadczenie, a B96 robisz by zwiększyć DMC przyczepy, to spokojnie przygotujesz się sam na jakimś placyku do egzaminu, przebieg egzaminu i sporo podpowiedzi znajdziesz na youtube, na stronie WORDu znajdziesz wszystkie zasady jak po kolei wygląda egzamin, który trudny nie jest, a sam egzaminujący raczej jak widzi, że ogarniasz jazdę autem to się nie czepia. To nie egzamin na B jak jesteś wystraszonym 18 letnim szczawiem

Zdecydowanie w aucie na codzień automat. Nie wrócę już do wachlowania, za dużo korków. Szybciej, oszczędniej i wygodniej. Manual tylko w samochodzie do zabawy (typu MX-5)

Mam już ho ho z 5 lat. U mnie nic nie gwiżdże. Pasowały do Mazdy6 gh, kia ceed 1 i pasują do Rav4. Spełniają swoją rolę.

Ojciec miał Evasiona turbo '95r. To było "moje" pierwsze auto po odebraniu prawka. Wspaniały samochód, duży, komfortowy, dynamiczny. Bardzo miło go wspominamy. Gratulacje

To malo widziałeś. 2007r w204 salonowe rdza od 2 lat.ML 2008 pordzewial jeszcze szybciej i mocniej. Tez salon 1 wł.

Sprawdź dobrze pod kątem rdzy.

A ja go nawet polubiłem. Długie światła, przejazdy kolejowe itp. - znacznie obniża spalanie w Warszawie. W pełzającym korku czasem go wyłączam.

Kolega zachwyca się CVT a nie kioskiem. Każdy kupuje samochód do swoich potrzeb. Nie każdy jest PH i gna autostradami. Ten kiosk w ruchu miejskim i podmiejski nie ma się czego wstydzić. Spalanie, Warszawa 10l, autostrada 130kmh 8.5l, trasa krajowa 7l. Dużo? Dużo i niedużo. Bez CVT a z 5-6AT byłoby +2l i dużo wolniej.

Pierdzielisz jak potłuczony. Zanim Twoja skrzynia zrobi kickdown o 2 biegi, wejdzie na 6000rpm, żeby od razu zmienić na kolejny, to ja już przyśpieszę i zmienię pas. To samo tyczy się manuala. Powtarzam kolejny raz, w codziennym ruchu, gdzie nie przyśpieszamy ogniem o 100km/h jest idealna. Płynna, bez żadnego laga. Jak ktoś ma ambicje wyścigowe i ciągle się śpieszy - to owszem, CVT jest do dupy. ps. w RAV4 też jest potocznie zwany kickdown, jak depniesz do końca i kliknie guziczek w podłodze to pójdzie na maksymalne obroty, jak nie wciśniesz, to rozpędzał się będzie wolniej.

Widać że nie jeździłeś cvt. Chyba ze micrą '98. Nie miałem nigdy okazji jechać skuterem. Natomiast 3.5 roku jeżdżę rav4 z cvt i problem wycia występuje sporadycznie chcąc pójść przysłowiowym ogniem od 0. W codziennym uzytkowaniu problem nie istnieje. Mówię to ja, ex właściciel 2 mazd mx-5 i miłośnik wszystkiego co mechaniczne w autach.CVT w samochodzie do przemieszczania się na codzień jest super. Trzeba dorosnąć i spróbować.