ghost2255

Fabia 1.0 MPI będzie zamulała. Jak rozważasz, to już nawet lepiej jakieś demo, albo lekką używkę jak budżet sztywny, ale jednak TSI. Yaris ma największy sens w wersji hybrydowej. Jest troszkę droższy, ale to naprawdę zmienia wszystko. Oprócz bogatszego wyposażenia seryjnego(np.podłokietnik, klimatronik..) jest przyjemna w jeździe-płynność, reakcja na gaz, ciszej w mieście. O spalaniu nie wspomnę

Koreańskie silniki sa jakoś tak skonfigurowane, że palą sporo w mieście, ale całkiem przyzwoite wyniki mają na trasie. Jak do miasta, to warto wziąć to pod uwagę. Akurat ten 1.0 ma raczej dobre opinie, poza odgłosami wydawanymi na zimno, ale TTTM podobno. Z większych 1.4 zbiera jednoznacznie dobre opinie, 1.5 jak już czytałeś wyżej-bywa różnie.

Poszukaj Golfa, ale benzynowego. Skup się na stanie i przebiegu nawet kosztem rocznika.

Civic jest bardzo niski. Chociaż oprócz rdzy to technicznie świetne auto. Niezawodne.

Zgadnij https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf016e.html

Bezawaryjne i niezniszczalne są eCVT w hybrydach Toyota/Lexus, ale oprócz podobnej nazwy nic nie mają wspólnego z CVT na łańcuchu. CVT od Jatco ma wadliwy zawór sterujący ciśnieniem i jak się zatnie to dochodzi do zniszczenia łańcucha i bieżni a potem reszty skrzyni.

Oba mają CVT Jatco. Ja bym się nie odważył. One potrafią paść sporo przed 100kkm. Ostatnio na YT na kanale automatycznych omawiali tą skrzynie. Ma opinie „zrobiona z marchwi”.

Meriva już dostałeś odpowiedź-skrzynia specjalnej troski. Scenic w tym budżecie będzie III generacji, więc albo JATCO CVT(unikać), albo DCT(unikać). Czyli jak Meriva lub Scenic, to manual Ix20 lub Venga ma trwałe skrzynie swojej produkcji 4-ro biegowe(nie wiem, czy pod koniec nie wkładali 6-biegowych, ale one też są trwałe). Silnik 1.6 nie jest demonem prędkości, ani nie pali bardzo mało, ale się nie psuje i ogólnie auta są bezproblemowe.

Mam z Czech i nie mam zastrzeżeń

Być może masz rację. Mogę nie być na bieżąco z produkcją rumuńsko-francuską.

1.0 VAG ma dobre opinie zarówno MPI jak i TSI. 1.5 oprócz kangurów w manualu chyba też nie sypie się jakoś zauważalnie? 0,9TCE Dacia/Renault tez nic nie słychać o wadach. Szkoda, bo tam tego dużo.

Elastometal, ale trzeba kłaść tak, jak nakazuje producent-trzy warstwy.

Łańcuch z dość wadliwym napinaczem, który był poprawiany ale i tak nie jest trwały(cały rozrząd)

Jak koniecznie chcesz problemowy silnik, to wolnossący z tej serii podobno najmniej zły, bo nie da się powiedzieć "najlepszy"

Nie pasujesz do statystyki.

Więc tobie nie sprzedam Ale już kilka razy sprzedałem auto właśnie jak skróciłem opis.

"Sprzedam Toyotę Yaris 2013r. Stan dobry, zarejestrowany." Tyle wystarczy. I tak nikt nie czyta powyżej 3 linijek.

Francuscy inżynierowie.... Ciekawe jak wypadnie w dłuższym okresie ich przekładnia MULTIMODE w hybrydach tego samego koncernu? Brak synchronizatorów, 2 silniki elektryczne. Co może pójść nie tak?

Fabia na pewno będzie przestronniejsza, w końcu ma 15cm więcej na długość i większy bagażnik. Yaris 1.5 125KM jest mimo pojemności dość ekonomiczny i raczej nie będzie konsumował więcej od Fabii MPI. Silnik 1.0MPI, ale 60KM miałem w VW up! i w mieście był wystarczający, na trasie jak się rozpędził, to można było trzymać 120-130km/h i nie było jakoś dokuczliwie głośno. Ale wyprzedzanie to trzeba było dobrze rozegrać i redukować. Dało się, ale z rozwagą. Palił 5 na trasie, 6,3 w mieście. LPG do 8,5 w mieście.

Czyli potrzebujesz hybrydy

Musisz "wtopić" w cynę kawałek przewodu, wtedy nie będzie pękać.

To jeszcze napisz jaki silnik w tej Fabii cię interesuje, bo wiemy tylko ile km żona ma do pracy

Taka nieśmiała prośba: może to ktoś przetłumaczyć na polski?

Fakt. Pomyliłem z poprzednią wersja hybrydy z wolnossącym GDI