futrzak

Tak, ze 2 tygodnie temu. Prawo w tym kontekście mnie mało interesuje, ponieważ z takim bieżnikiem można skończyć na przysłowiowej palmie po drodze, a opadów i to solidnych w EU dostatek. Tak jak pisałem - jak się zbliża do TWI to wymiana, no chyba że jeszcze trochę jest, ale zaczyna się sezon jesienno/zimowy to nie ma co czekać. Bezpieczeństwo i spokój ponad wszystko. Za dużo kilometrów robię samochodem by inaczej do tego podchodzić. Rodziny też nie mam zamiaru na minę wsadzać. Wiedzą najlepiej, a później siedzą w rowie Przy dzisiejszej konstrukcji opon to chyba nie występuje, chociaż pewny nie jestem. Zmieniły się konstrukcje bieżników, technologia ich wykonania. Jakiś czas temu miałem obiekcje do bieżników a'la Michelic CC, a teraz chyba wszystkie premium taki mają i o dziwo doskonale się sprawuje w sezonie zimowym i to całkiem ciężkim, jak pokazała ostatnia zima. Ciekawe czy obecna choć trochę będzie w tym stylu - nie żebym tęsknił za nieodśnieżonymi autostradami i zaspami, ale nijak inaczej sprawdzić np. GY Vector 4Seasons Gen-3, które niedawno weszły na rynek. A co tam oglądać? Ostatnio doczytałem, że letnie Ventus Prime 3 mają VAI - wizualny system wskaźników zbieżności opon. Z ciekawości to oglądałem, ale nic ciekawego nie zobaczyłem, ponieważ samochody mam proste i geometrię kontroluję co jakiś czas

Szkoda to jak teściowa wpadnie do studni i się nie utopi Zaskakujące zwroty sytuacji, dziwne decyzje sędziów i dość szalona rywalizacja. Taka jest F1. Malkontentom dziękujemy Jak to w sporcie. 4 miejsce dla Alpine to doskonały wynik. Zobacz gdzie go dopadł Botas - nie odpuścił do końca

Przedostatni wyścig, liczy się każdy punkt do wygranej. Fajnie wyglądały dyskusje o tym jak ma wyglądać kolejność na kolejnym restarcie Zobaczymy co dalej.

Jak pisałem, o gustach się nie dyskutuje. Jak Ci się nie podoba to nie oglądaj i już. Nie pisałem co ja wolę Spoko, oglądaj te skoki, tam pewnie więcej emocji będzie Ja podobnie

A czego się spodziewałeś?

F1 jest pełne niespodzianek He, he, nie trzeba było długo czekać

O gustach się podobno nie dyskutuje - jak chcesz emocji to oglądaj skoki narciarskie Kolejny bardzo ciekawy wyścig

U mnie była benzyna (wszystko sprawdzone), oleju w sumie dużo nie brał (jak depnąłem na A to wciągał sporo więcej) , ale po rozebraniu silnika wyszło - z oszczędności był zalewany mineralnym, który nie był zmieniany na czas. Pewnie gdyby nie częste wycieczki w góry, to by nikt nie zauważył problemów jeszcze długo. Oczywiście nie twierdzę, że u Ciebie jest podobnie. Tylko opisałem co było u mnie

Dawno temu miałem taki numer jak po bieganiu w okolicach Ostaša zjeżdżaliśmy w dół długo hamując silnikiem - jak wyjechałem na "płaskie" i dodałem gazu to zrobiłem piękną zasłonę dymną przez kilkaset metrów. Pierścienie olejowe, benzyna, przebieg był ze 180kkm prawdziwy, do 140kkm niemiecki, udokumentowany.

Nie, Sava i Dębica to swoje klony (tanie marki Goodyear), a premium Goodyear jest inny. Czasem jest tak, że starszy model premium po wyjściu z produkcji trafia w segment eco, ale to tutaj tez nie miało miejsca. Gdyby było inaczej to nikt by nie kupował opon premium...

Ciekawe te opowieści, a najlepsze w tym są dobre wspomnienia Ile kkm zrobiłeś na Vredesteinach i których, podobnie z GY? Jeżeli ktoś zaczyna w ten sposób dyskusję i nie ma pojęcia co to jest TWI to nie bardzo jest o czym dyskutować. Use the Google Luke

Jaki on biedny - nie mógł uwierzyć, że tak dobrze niosą Co do samych opon - różne Michelin CC są w czołówce opon wielosezonowych, ale w tej czołówce nie ma opon najlepszych. Używam i używałem

Taka jaką pokazuje TWI... Za dużo Hołka...

Stawiam na Vredesteina. Całkiem niezłe opony teraz robią, zimowe HS01 jak najbardziej, nie wiem jak wielosezonowe.

Jeszcze nie wiem - wrzuć najpierw to budżetowe co testowałeś, zobaczymy. Co do pasywnego chłodzenia - Philips i Osram mają aktywne, a z pasywnymi wynalazkami już pożary miały miejsce