Lukasz_NII

Na pewno nie będzie pasować

Cześć! Temat może banalny ale chciałbym się dowiedzieć jak zrobić to najlepiej Mam belki na relingi whispbar i nie wiem w któym miejscu powinienem je zamontować. Zdjęcie dachu z religami z netu. Pozdrawiam

> Musisz go malować? Jak lakier jest w miarę zachowany to tylko odświeżyłbym go... > Co do tabliczki - kiedyś do Junaka kupowałem odpowiednią Muszę malować bo jeden boczek metalowy musiałem dokupić bo nie było więc będzie nowy lakier bo ledwo czarny idzie kupić a co dopiero w szarym kolorze... Poza tym dużo jest na nim naklejek takich z epoki

> Pisałem na MK - temat przerabiałem naście lat temu, więc nie pamiętam szczegółów. Musisz zrobić > białą kartę - można to zrobić samemu, ale czepiają się ponoć szczegółów formalnych. > Rzeczoznawca właśnie za to bierze 5 stówek. opowiedz jak on ocenia oryginalość procentową? Bo siedzę na allegro, jeżdzę po bazarach i kupuję co znajdę z epoki najlepiej nowe tak żeby nie było nic nieoryginalnego ale cena tej wski rośnie w kosmos a na razie kompletowanie części... Kogo polecasz do chromowania? Słyszałem że gosc w poznaniu dobrze robi

> http://allegro.pl/listing/listing.php?or...-isqm-2-mt-0113 > wybierzesz odpowiednią dla Twojego modelu....i tyle... > chyba, że chcesz przejść 100% legalną ścieżkę, to musisz udać się do SKP w celu nabicia tabliczki > zastępczej - jest wielości prawie połowy kartki A4, diagnosta wybije Ci nowe numery, > przynituje gdzieś tabliczkę.....przejrzyj lepiej allegro gadalem z diagnostą też mi kazał kupić taką z allegro i nabić numery przynitowac i zapomnieć

Cześć! Mam sobie taką fajną WSK z 1972 roku z papierami od pierwszego właściciela w dosyć rzadkim kolorze bo niebiesko szarym (oryginał). Wszystko już rozebrałem na części kompletuje braki (wszystko z epoki jeśli do spotkania to nowe/nie używane). Problem mam z tabliczką znamionową bo jest tak jakoś dziwnie skorodowana że nie czytelna (nr ramy silnika można odczytać ale to co farba nanosili to bardzo słabo) co z tym zrobić? Czy cały proces renowacji tj malowania i skłądania jakoś dokumentować fotograficznie? Jakie są dokłądne kroki postępowania bo wiem tylko tyle że jak sobie wszystko złoże mam zawołać rzeczoznawce dać 500 zł za opinię iśc do konserwatora, przegląd i do urzędu ale może wiecie o jakiś szczegółach o których mi nic nie powiedzieli W kolejce czekają następne

> Odpowiadając autorowi tematu na pytania - merytorycznie, a nie dogadując to co ktoś tam wie - bo > coś usłyszał, wyczytał, a sam nie miał doświadczenia, pozwolicie ze się wypowiem nt tego > silnika i modelu. > E46 po lifcie 2.0d 150 km jest na pewno dużo lepszym silnikiem niż 2.0 136 przed fl w którym > faktycznie pękały wały korbowe i głowice, a silnik jet na CR. > Nie występowały w nim filtry DPF. Wszystko jak najbardziej ok, ale są auta z kodem "EU4" co oznacza że m.in. mają DPF i ich turbinka jest sterowana elektronicznie

> Taka sytuacja. > Potrzebuję dywanik kierowcy do E38. Problem w tym, że mój kolor (lavendel grau) skończyli > produktować w marcu 2011. W ASO nie mają - rozkładają ręce. > Jak ugryźć temat? kolor rzadki - na ebay/allegro nie ma, poza tym używka pewnie będzie podobnie > skatowana jak moja. > Na bank taki rodzynek gdzieś leży na jakimś magazynie jeszcze. Jak do niego dotrzeć? sprawdż w czeskim zpv KLIK

> Po dwóch latach raczył paść mi kolejny aku - banner Starting Bull. Wiązałem z nim duże nadzieje a > on zdechł :-) > Szukam sensownego aku do TDI 1.9 który jeździ na bardzo krótkich odcinkach, zatem jest zawsze na > energetycznym głodzie. > Wymyśliłem aby kupić akumulator o zdecydowanie niższej pojemności niz obecnie czyli 60 AH/540A-600A > zamiast 72AH/720A. > Inną opcja jest kupno akumulatora w systemie ECM, dla mikrohybryd i intensywnie użytkowanych > pojazdów. Ma ktoś podobne doświadczenie z poradzeniem sobie z problemem ciągłego > niedoładowania aku? kup centrę futurę pojemność 72Ah, a do tego wyprowadź sobie dobrze zaizolowane i w przystępnym miejscu "zaciski akumulatora" do ładowania w garażu wtedy nie stracisz więcej jak 2 minuty życia na podpięcie i odpięcie aku z prostownika a na pewno i ty zyskasz i auku i auto

Cześć! Wiem że to aż dziwnie wygląda isofix i seicento ale moje pytanko jest takie czy da się coś takiego dołożyć? W wielu autach jest to możliwe, a i słyszałem że są firmy które dokładają po prostu te dwa ucha i gra. Znacie jakiś namiar? Pozdrawiam

Cześć! Pozostałość po Astrze G 2.0 DI, (pasuje też do 2.0DTI DTH, i 1.7) szwankował mi zawór podciśnienia ale pierwsze podejrzenia padły na przepływomierz. Przepływka oryginalna boscha, nie pamietam tylko czy to jest ta z auta czy ze sklepu (oryginał też jest boscha) bo objawy miałem tylko jak padał deszcz wiec trochę jeździłem na nim. Czujnik na pewno sprawny. Nr bosch 0 281 002 180 Cena 100zł + wysyłka

Audi A6 duza navi mmi Rok produkcji: 2004, Przebieg: 143 000 km, Skrzynia biegów: manualna, Moc: 140 KM (103 kW), Pojemność skokowa: 2000 cm3, olej napędowy, grafitowy-metalic, FELGI ALUMINIOWE 7Jx16", IMMOBILISER, ZAMEK CENTRALNY, KLIMATYZACJA KOMFORT, WSKAZNIK TEMPERATURY, WIELOFUNKCYJNA KIEROWNICA SKORZANA, 4-RAMIENNA, DUZA NAVI MMI Z KOLOROWYM WYSWIETLACZEM KIEROWNICA REGULOWANA, WSPOMAGANIE KIEROWNICY DOSTOSOWANE DO PREDKOSCI (SERVOTRONIC), ABS, EDL, ASR, ESP, 2 PODUSZKI POWIETRZNE Z PRZODU, BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE Z PRZODU, KURTYNY POWIETRZNE (SIDEGUARD), WIELOFUNKCYJNY WYSWIETLACZ POKLADOWY, PASY BEZPIECZENSTWA REGULOWANE, ZAGLOWKI, APLIKACJE DEKORACYJNE ALUMINIOWE, TYLNA SZYBA PODGRZEWANA, SZYBY ELEKTRYCZNE Z PRZODU I Z TYLU, LUSTERKA ZEWNETRZNE ELEKTRYCZNE I PODGRZEWANE, REGULACJA WYSOKOSCI SWIATEL PRZEDNICH, SWIATLA PRZECIWMGIELNE Z PRZODU I Z TYLU, CZUJNIK SWIATLA, CZUJNIK DESZCZU, ZINTEGROWANE RADIO, 4 GLOSNIKI, MMI (MULTI MEDIA INTERFACE) 6,5'', TAPICERKA "MERIDIAN", DYWANIKI WELUROWE Z PRZODU I Z TYLU, 6- BIEGOWA MANULANA SKRZYNIA BIEGOW POJAZD ABSOLUTNIE BEZWYPADKOWY KOMPLET KLUCZY KSIAZKA SERWISOWA SERWISOWANY DO SAMEGO KONCA W ASO MOZLIWOSC KREDYTOWANIA cena: 76 000 PLN SZCZEGÓŁY KLIK