MARS

Sam tak kupiłem przyczepę kempingową. Auto mogło holować przyczepę z hamulcem z DMC 1000 kg. Adria Aviva 400 PS oficjalnie ma 1100 kg, ale ja dostałem od dealera dokumenty na 1000 kg. Byłem u kierownika WK i powiedział, że jak będę miał zaświadczenie na 1100 od producenta oraz potwierdzenie od diagnosty (chociaż to ponoć jest bezprawne), to podniosę DMC. Koszt: 150 euro zaświadczenie od producenta, koszt diagnosty i nowego DR.

Pomijając bezsensowne cytowanie przez ciebie całego postu, to nie zauważyłeś, że to wykopalisko wątku sprzed prawie pięciu lat?

Wyobraź sobie, że plandekę można zdjąć. Taka technika :).

W żony Fieście pokazuje od razu znaki, ale sygnał jest tylko wtedy, gdy się przekroczy prędkość.

Specjalnie kupiłem z plandeką, żeby mnie głupi deszcz nie ograniczał.

Skoda Karoq.

Wow, na Karoqa mam czekać 7 m-cy.

Niestety Skoda Karoq z tym silnikiem jest tylko w wersji Sportline. Z dodatkami wyszło 183.520 zł. Marny rabat, bo tylko 3,33%.

Do 7 m-cy.

Też miałem ten problem. Auto mało jeździło, często długo stało (z tydzień). U mnie słaby akumulator 'sygnalizowany" był przez 3 rzeczy: 1) przestawał działać start/stop; 2) bezkluczykowy dostęp do auta działał tylko w drzwiach od strony kierowcy i bagażnika; 3) dźwięk od czujników parkowania z przodu i z tyłu przechodził "odwrotną mutację", tzn. stawał się piskliwy. Auto przejęła teraz małżonka, a ona dojeżdża nim do pracy, więc akumulator będzie miał lżej, ale pewnie i tak przez te 5 lat dostał na tyle, że niedługo trzeba będzie go wymienić, tym bardziej, że non stop włączone jest grzanie kierownicy i siedzeń, a także szyby przedniej.

Już nie czekam na cennik Kodiaqa, ponieważ zamówiłem Karoqa Sportline z silnikiem 2,0 TSI, 190 KM, 320 Nm.

Tak, w zeszłym roku.

Tak, USB w lusterku. Diesla nie chcę.

Chodziło mi o to, że obecna wersja średniego wyposażenia mi odpowiada i liczę, że w 220 kzł się zmieszczę przy konfiguracji 2. generacji.

Chciałbym zmieścić się w 220 kzł za srebrnego Kodiaq'a z silnikiem TSI 2,0; 204 KM, 320 Nm, 4x4, podgrzewaną szybą, kierownicą i fotelami, kamerą cofania, USB w lusterku i elektrycznym hakiem. Obecna wersja Style mi odpowiada.

I nie nadają się do holowania przyczepy kempingowej w długiej trasie. Spalinowym zrobiłem trasę z Chorwacji do domu w 23 godziny. Elektrykiem zrobię tą samą trasę w ile, 3 dni?

W temacie Skody Kodiaq chodzi o "kosmos"? Hahahaha. Bujaj dalej dziecko.

"Uwielbiam" takich ..., dla których 204 czy 245 KM ze zwykłego silnika to "marna moc".

No tak, dlatego kolega Danielpoz. nie ma pojęcia na jaki temat się wypowiada.

Obecny Kodiaq ma TSI, 2 litry, 190 KM i 320 Nm. Druga generacja ma mieć 204 KM.

Poczekać mogę i chcę na nową generację, bo jako taki holownik mam.

Bardzo by mi to pasowało . Fakt, że diesel, ale cena ze zwykłym, bezpłatnym lakierem.

Silnik benzynowy TSI 2,0 nie ma pojemności dwóch litrów?

Najważniejsze, że ja chcę nim jeździć, bo ma mieć normalny silnik 2,0 TSI, 204 KM; 320 Nm.

Co prawda na razie w Czechach, ale jest. Na tę chwilę jest tylko jedna wersja wyposażenia oraz jeden silnik (diesel). Można dobrać dodatki. To teraz czekam na obszerny cennik w Polsce. Cena "golasa" zaczyna się od 186 kzł.