Cinos

mało Ci pali głośników nie robiłeś? wkład lusterka się nie rusza? silikat ze zbiorniczka wyjąłeś czy nie masz?

to link trzeba bylo wstawic, co by reszta te zobaczyla https://www.facebook.com/sportmile/posts/3929677273737340

oby ten lift szybko, chetnie bym kupil nastepnego GTI albo R może już ale nie za tą cenę i musi lekko inaczej wyglądać, no i mieć normalne przyciski, sterowanie, bo to co jest teraz to jest dramat

a ile tam wchodzi oleju? bo może być różnica jak do jednego silnika wchodzi 3,5-3,8 litra a do drugiego idzie wlać 5,5 litra

Sprawdź jaka jest norma euro, wtedy będzie wiadomo czy jest GPF czy nie. Najprościej zrobić to samo, jakby to był diesel, polecieć w dłuższą trasę, aby się po prostu wypalił. Krótkie odcinki i ciągle odpalanie na pewno nie przepali filtra.

Jak auto stoi i nawet płynie minimalny prąd rzędu 30mA to przez 24 godziny mamy 30*24=720, 0.72Ah * 7 dni ~5,04Ah Jak auto ładuje się prądem 10A (dość duży) przez 30 minut co tydzień to dostaje 5Ah Diesel przy rozruchu pobiera prąd na rozgrzanie świec, zasilenie komponentów silnika, odpalenie samego silnika, kawałek Ah na pewno mu spada przez te kilka sekund. Na mrozie -10'C naładowany do pełna akumulator ma tylko 70% swojej pojemności. Przejażdżka raz na tydzień po godzinę to chyba nawet będzie za mało.

Pamiętaj, że to forum motoryzacyjne. Ja tu np. jestem dla takich uwag jak ma @kaczorek79 Są tacy co dają w palnik na zimnym, olej co 30kkm, powietrza co 45km. Opony, klocki sprawdzą jak zapali się kontrolka. Ale nie każdy taki jest

test zimnego spalania, na zewnatrz 5 stopni po 4 minutach i 2 km prawie 90 stopni na zegarach możliwe ze przysłona pompy wody cały czas jest otwarta i płyn cały czas chodzi po silniku, zamiast w początkowej fazie prawie stać i się grzać od głowicy silnika

jak dla mnie usterka termostatu albo zasłony pompy wody po 2-3km powinno byc 90 stopni na zegarach

może był tak rozładowany, że elektrolit zamarzł wtedy może pokazać dziwne wartości, ale jak lód zniszczył ściany, płyty to raczej śmietnik bo może eksplodować przy ładowaniu

no chyba nie nowy, ale rozładowany aku z napięciem 11.5 potrafił odpalić auto

po 2-3km to moze być płyn chłodniczy 90'C w małym obiegu, olej w silniku dalej ma poniżej 50 stopni, olej w skrzyni pewnie też

o to jest dobry pomysł, pojechać egzemplarzem testowym i swoim taką samą trasę, tylko pilnować by testowy był też rozgrzany

moglbys jakies foty wrzucic do wątku, fotele, zegary, smaczki hamulców ale chyba normalne mgiełki masz na szybę? nie takie co leją wodę jak z pistoletu na wodę?

jakby sie dalo Arteona 272 w dobrej cenie kupić ehh... niestety dalej 170 minimum

a to też fakt, mrugnie też światłami i inny jest dźwięk zamykania/otwierania, ale czasami jak się coś szybko robi, to odruchowo szarpnę za klamkę z tyłu, bo wiem że się nie otworzy

a jakbyś miał nerwicę, to jakbyś sprawdzał że keyless zamknął drzwi? załóżmy że lusterka się nie składają w Golfie 7 też działają tylko przednie drzwi i bagażnik, ale w 8 już na wszystkie, tak samo Octavia co ciekawe zdarzyło mi sie zostawić kluczyk w bagażniku czy we wnętrzu pojazdu i nie zamknął się, mimo że dotykałem klamki a wręcz wył na zegarach, kluczyk w pojeździe

jaki Ty masz ten olej? zwykły olej VW z dostawą do paczkomatu 151zł razem z filtrem https://allegro.pl/oferta/filtr-oleju-febi-bilstein-108330-9889957150 https://allegro.pl/oferta/oe-vag-vw-longlife-iii-fe-504-00-507-00-0w30-5l-9838158469 powiedziałeś że Twoje materiały to olej i filtr czy coś jeszcze? od dłuższego czasu podczas wymiany oleju na FV też widzę korek spustowy i uszczelka jakby dawali nowy za każdym razem, a to też jakieś 2-3 dychy może warto w ASO, historia jest

podpytaj na MQB Polska https://www.facebook.com/groups/mqbpolska może tam się znajdzie jakis zawodnik z RS3

dla mnie jest brzydki i gorzej wykonany od 7 i 7.5 ale drift mode brzmi ciekawie no i różnica na torze tez duża, musieli mocno poprawić właściwości jezdne ale pewnie i tak przyjdzie K3 z testem łosia i powie że lipa...

Golf 8 R dolącza do rodziny R jak wersje zwykłe wyglądają jak kaszan, to R jakos wygląda mechanicznie widać spory postęp

ile masz obrotów przy 90km/h na 7 biegu?

na forum tez jest ktoś z RS3, ma w podpisie chyba @Babinicz ? na pewno będzie fun i frajda

Inny jest napęd w S3 kontra RS3? Haldex jest chyba taki sam, tylko S3 ma DQ381 a RS3 ma DQ500, zawias też podobny, w RS3 jest na pewno audi magnetic ride, może to wpłynąć na pracę amorków, finalnie prowadzenia. Jako daily bym wziął S3, ale jako funcar to zdecydowanie RS3. Bałbym się, że na co dzień RS3 będzie zbyt paliwożerne, będę się męczyć razem z nim w codziennych korkach, dziurach, OC/AC większe, a na co dzień tylko dźwięk i wygląd czuć.

No i czasami te dodatki robią właśnie robotę i w terminalu to dozują, Orlen niedawno rozbudował następny. Ty może nie słyszysz, ale inny usłyszy że silnik pracuje równiej, łatwiej uruchamia się. Ten kto zamawia wybiera sobie dodatki, a nie ma przecież obowiązku kupić paliwo w PL, dalej można importować paliwo ze wschodu. https://inwestycje.pl/biznes/pkn-orlen-zakonczyl-rozbudowe-pojemnosci-magazynowej-terminalu-w-boleslawcu/ „Instalacja ta umożliwia precyzyjne dozowanie dodatków do paliw, co jest podstawowym kryterium dla produktów gotowych, odbieranych przez klientów hurtowych oraz na potrzeby własnych stacji paliw Orlen (dodatki Efecta i Verva). Inwestycja stanowi najwyższy standard rozwiązań technologicznych stosowanych na terminalach paliw PKN Orlen i gwarantuje spełnienie maksymalnych norm jakościowych”