sherif

Ładuję dość często przy Lidlu, właśnie przy okazji zakupów. Nigdy tam przewozów nie widziałem, za to Ukrainców Teslami owszem . Cześć ludzi z tego co zauważyłem podchodzi do tego normalnie, typu idę na zakup to sobie podładuję. Niestety część to typowe janusze, gość np ładuje nowe GLE, siedzi w środku w zimę i ogląda film lub dziadki co się czają na łądowarkę z jakąś starszą Kią .. do sklepu nawet nie wejdą.

W zeszłym roku akurat na pusto wracałem z lawetą .. Berlin - Białystok . Tych rewelacji bywa wiele, ja słyszałęm o specjalnych atestowanych pasach do przewozu aut z blokadami na koła- źródła oficjalnego brak. Choć co prawa przy transporcie morskim wprowadzili dodatkową opłatę za EV, tłumaczą się wyższym ubezpieczeniem. Zainstaluj na pewno Plugshare + ja bym się jednak pokusił o instalację popularnych apek jak Greenway, Orlen, itd. Może się przyda, skasować zawsze można.

To przez tą Biedronkę, która od razu wprowadziła opłaty . Odnośnie samego Lidla, to chyba sami nie wiedzą co dalej. Część ładowarek co była darmowa jest dalej darmowa. Część ładowarek zbudowana jeszcze w tamtym roku, jest dalej nie odpalona. Inne za to mają już opłatę. Wiadomo, że wszystkie będą płatne, ale jakoś brak tu spójności.

Wiem gdzie jest produkowany Highlander, bo .. zgadłem . Zaraz po tym jak wysiadłem i wróciłem do sprzedawcy porozmawiać o szczegółach. Akurat 5m SUVa nie potrzebowałem, ale IMO podobne wymiarami Sorento wcale nie było jakoś droższe. LR to jeszcze większy SUV, a tego chciałem uniknąć.

Mozna cale plany z dniami tyg i zaleznosciami ustawić, żeby grzal/chłodził.

Przy EV to bez różnicy, bo nie ma alternatora Sedan był najtańszy, dlatego był wysyp ich na Uberach. Szwagier chciał wtedy kupić Tipo 5d, ale po dołożeniu kilku rzeczy robiła się cena Golfa7, którego kupił.

Nie doczytałeś. Automatyczna rysuje a ręczna zrywa ! Tylko wiaderko i ręczne mycie

Ta starsza apka to jak starsza kobieta, lubi mieć fochy. Czasem działą, czasem nie. Czasem Cię wyloguje. Chociaż od kilku miesięcy względnie działa. Możesz zczytywać zdalnie dane z auta jak przebieg, zasięg, zużycia, lokalizacje pojazdu. Możesz sterować ładowaniem oraz A/C. Chyba też można godzinę wyjazdu ustawić i zadaną temperaturę. W sumie ma to wszystko co powinna mieć aplikacja. Co ciekawe VAGi mają ograniczone do 3 czy 4 lat działanie apki, potem trzeba dokupić. Przy iCitigo to jest 10lat.

Gdyby tak każdy podchodził to byśmy wszyscy Daciami jeździli . Oczywiście nowymi.

Nom i wybór wersji silnik/skrzynia/napęd jest ograniczony pod kątem o którym pisaliśmy wyżej Czyli inaczej pojmujemy "wybór". Jak szukałem rodzinnego SUVa to nie kupię Supry . Mam obok dealera Toyoty i Lex. Przed wyborem auta byłem tam. Z Highlandera tak jak wsiadłem to szybko wysiadłem. Lex deko lepiej, ale jeden silnik, CVT, siedzenia jak taborety .. wyboru w kwestii przyjemności to nie dawało .

Padło stwierdzenie, że jest wybór też dla tych co chcą mieć przyjemność z jazdy i do tego się odniosłem. Jak ktoś kupuje kompakta to ma niewielki wybór w przypadku Toyoty.

Nie, nie chodzi o moc, bo ta jest nadto wystarczająca. Chodzi o dostępność w poprzedniej edycji było kilkadziesiąt aut dostępnych na Polskę z czego część poszło dla pracowników. Znajomy, znajomego kupował , ale auto bardzo fajne.

Supry nie widzę na pl stronie. GR to taki pozytywny wybryk Toyoty, ale to raczej auto dla wybranych, szczególnie, że były mocno limitowane. IMO problem to brak większej palety silnikowej w gamie Toyoty. Typowe dla aut z jp, szczególnie dostępnych w EU.

Piszesz o GR ?

passerotti.pl ?

Szczerze to nie spotkałem się opinią ani że nic nie zrobili ani że coś konkretnego udało się przenieść. Mowa była o przeniesieniu produkcji komponentów, w szczególności elektronicznych na zachód, czyli EU+NA. Coby pozwoliło uniezależnić się od producentów z Azji. Indie nie rozwiązują problemu, bo to dalej Azja. Tym bardziej iż koszty i kryzys transportowy z Azji (do EU) może jeszcze bardziej urosnąć. Pewnie czytałeś, że kilka dni temu uszkodzono 4 kable podmorskie na morzu czerwonym ..

a jakie to problemy z filtrami były ?

Wtedy będzie spprawdzian, czy producenci wyciągnęli wnioski po pandemii.

Z nimi nigdy nie dojdziesz co i jak. Z doświadczenia wiem, że rząd jak i firmy z CHRL mogą poświęcić wiele, żeby realizować długofalowe cele. Strategia jest prosta od lat, zalać tanim i całkiem dobrym towarem, żeby pozyskać rynek a potem się zobaczy. W EU nadal jest silne lobby związane z branżą moto, więc cła to kwestia czasu i wysokości. Pytanie kiedy to zrobią, bo rzeczywiście ludzie mogą zostać bez wsparcia.

A to nie Toyoty auto jest ? Też go widziałem na swojej dzielni.

Masz jeszcze wersje elektryczną + Abarth 600e. Przejedź się tym autem. Ja jeździłem tydzień na Sycylii i IMO to średnie auto, w połączeniu z silniczkiem 1.0 to był jakiś dramat.

Pisałem o kontrolach typowych w strefach nadgranicznych. Czyli jest blokada i sprawdzają bagażniki oraz wnętrze aut pod względem potencjalnych uchodźców. Czasem bywało, że stoi kilku i sam jeden podchodzi i otwiera. Innym razem jest ich mniej i proszą o otworzenie bagażnika.

Ok, czyli mamy różne spostrzeżenia. Osobiście nie spotkałem auta nowszego, pokroju A6 na dziennych. Choć raz sam tak jechałem, po zmianie kół mi wylaczyli auto, ale to było 2km i to w dzień . W autach których jeździłem i posiadałem przełączało na mijania nawet w lekkim deszczu, nie mówiąc o mgle czy szarówce. Z tymi dokładanym bywa różnie, jak kobiecina jedzie po mieście to często widzialem bez świateł po zmroku. Na szczęście już bardzo mało widzę taki aut. Problem jest w przyzwyczajenie się do trybu auto, też się kiedy na tym złapałem, że w aucie żony nie włączyłem świateł. Na szczęście od kilku lat oba auta są permanentnie w trybie auto. Podobnie z wycieraczkami.

Imho właśnie to były światła bez automatu. Często widze starsze, szczególnie mniejsze autka jadace na dziennych beż oświetlenia tyłu po zmroku. Automat, był przełączył na mijania.

Masz na Yt filmiki z butelka wody przyczepiona do kierownicy .