gizio

Zaczynam dumać jeszcze nad zaworem zwrotnym paliwa.... musiałby gdzieś wykopać czy takowy jest i gdzie. Bo wszystkie opisy wskazują na to, że jest umieszczony w pompie... :/

akurat z tym urządzeniem nie będzie problemu

pewnie żeby się do niego dobrać trzeba zrzucić cały bak na dół... ???? czy jest tam jakieś normalne dojście od góry ????

czyli przyjąć, że ten typ tak ma... jednak nadal to nie rozwiązuje mojego problemu z odpalaniem :/

No to fenomen auta francuskiego. Wedle numeracji VIN pojazd jest wyposażony w filtr paliwa, dokumentacja techniczna wskazuje jego umiejscowienie. Całe auto przekopane od przodu do tyłu... filtra brak :/

samych sond nie sprawdzałem... jedynie co wiem, to że po podłączeniu wypluł błąd misfire na 2 cylindrze.

Może ktoś się spotkał z taką przypadłością.... Auto nie pali przy pierwszym kręceniu... trzeba pokręcić 2-3 razy aby załapał. Sama praca silnika równa. Wymienione świecie, cewki sprawne,wymieniony czujnik położenia wału. Jakieś inne pomysły ???

Witam Potrzebuję pomocy... znajomy chciał się pozbyć radia fabrycznego z magnetofonem i wstawić w to miejsce zwykłe radio 1 din. Mam jednak problem ponieważ po podłączeniu przejściówek pod ISO do radia dalej nie dociera mi prąd... jakieś sugestie ???? sprawdziłem ustawienie pinów na wstyczkach wszystko jest ok

> oo gizio i renault - nie możliwe > podjedz do mnie do CB i podepniemy go pod clip'a , zobaczymy co tam ciekawego piszczy jest doblo.... jest i kangoo

> W Lagunie taki symbol oznacza wymianę oleju. Kasuje się go wciskając i długo przytrzymując przycisk > od komputera (ten na manetce wycieraczek). Nie pamiętam ile sekund trzeba go trzymać ale po > jakimś czasie wyskakuje info o ile zwiększyć kolejny interwał wymiany oleju, przykładowo 15 > 000 km.

Witam Stałem się posiadaczem tego auta. Nie mam jednak do niego instrukcji obsługi zaczęły pojawiać na wyświetlaczu symbole... człowiek całe życie jeździ włoskimi autami i nie rozumie fran. myśli technicznej. co owy pojazd ma na myśli kiedy pokazuje mi takie znaki

> Nie masz ''dopchanego'' pokrętła na siłę ? W lecie tak samo było czy problem pojawił się dopiero > teraz ? Najprościej to byłoby ściągnąć ''plastik'' i zobaczyć czy to blokuje ''pokrętło'' czy > sama ''gałka metalowa'' chodzi ciężko. ok... w chwili wolnego rozkręcę... wczoraj z czystego lenistwa nie chciało mi się tego ruszać

a mianowicie pokrętło z 4 biegami szybkości nawiewu. Jak już się lekko nagrzeje to jakoś działa... w chwili kiedy wsiada się rano istnieje większa szansa na połamanie tego pokrętła niż włączenie nawiewu na szybę... Jakieś uwagi , sugestie ???? ktoś coś z czymś takim się spotkał ????

> eee biutiful to on raczej nie jest jaki kraj taki abarth.... tfuuu tzn skorpion

i nie jest to ABARTH

> miga jak jest niezakodowany. kod stracił? > moze masa słaba jak koledzy pisali sprawdzę przy okazji

taka mała ciekawostka Quote: A group of Italian designers introduced this combination car/scooter in 1965 at the Turin Motor Show. It had a 175cc engine that developed 8.5 bhp. It was invented by Marquis Piero Bargagli, who's hope was to sell it in Italy for around $500.

> Jak miałem PII na gwarancji byłem częstym gościem z powodu migania wyświetlacza po rozruchu > silnika. Po kilku wizytach w serwisie przepięto jeden z przewodów z punktu masowego > bezpośrednio na klemę aku i problem ustąpił.

> Wymień/naładuj akumulator. Aż dziw bierze że na to nie wpadłeś Jakoś nie odnotowałem mega spadków na aku... i nie brałem tego pod uwagę... w przypadku gdyby aku miało jakiś spadek to by zerował się chociażby zegar... a takiego czegoś nie ma...

> przebieg tez mruga? yeap... całość.... może kwestia jakiegoś spadku na aku

Co to za objaw, że po odpaleniu mruga zegar... wygląda to tak jakby wymagał osiowania. Po ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy

> Za napięcie w kostce ISO odpowiedzialne są kabelki: żółty (stały +), czerwony (+ po stacyjce) i > czarny (masa). Sprawdź miernikiem i coś będzie wiadomo. Zakładam że radio które podpinasz jest > sprawne i stare przed wyjęciem też było sprawne. tak oba działają... posprawdzam i poprzekładam piny... bo jak porównuję jedną i drugą kostkę to jakoś mi to nie pasuje

> Głupie pytanie... Sprawdzałeś na włączonym zapłonie? > Tam radio przypadkiem nie jest do CAN-a podpięte? sprawdziłem... i nie rusza

Jak wszyscy wiemy... jak to też w życiu bywa... ile osób tle opinii. Tak też jest i przy temacie lamp. Jedno wolą kupować nowe z alledrogo. Inni czasami szukają używanych w lepszym stanie... ja zdecydowałem się na kolejną opcję czyli reanimacja tego co mam. Jest to najtańsza z możliwych opcji. Tak wiem, że jest to proces na chwilę, jednak w sytuacji kiedy budżet nie pozwala na kupienie nowych lamp uważam taki zabieg za właściwym. Potrzebny materiał : - papier 1000 / 1500 / 2000 - odrobina pasty polerskiej. - trochę czasu - może przydać się jakaś maszynka do polerki. - taśma papierowa do zabezpieczenia auta. Osoby, które przeprowadzają reanimację lamp zazwyczaj demontują je z samochodu... ja byłem leniwy ( tak nie chciało mi się ). Zdecydowałem się zabezpieczyć taśmą papierową istotne miejsca. Sam proces raczej nie jest skomplikowany. Zaczynamy od najgrubszego papieru. Szlifujemy i na przemian spłukujemy wodą. Po jakimś czasie zmieniamy papier. Tak aż dojdziemy do najwyższej gramatury. Kiedy efekt będzie dla nas zadowalający... bierzemy odrobinę pasty polerskiej i rozprowadzamy. Klasyczna polerką. i gotowe. Chyba prościej się tego nie da zrobić. Poniżej fotka przed i po. Pomimo wszystko uważam, że warto się pobawić i coś takiego zrobić Koszt 14-16 zł. Pewnie byłby większy jakbym kupił sobie do pracy.

Bry ... Czy ułożenie kabli w kostce w ver sound ( wytrzeszczowej ) jest jakieś inne ???? Po wyciągnięciu fabrycznego radia i podłączeniu innej jednostki grającej brak przepływu prądu. Z góry dziękuję za pomoc