Jump to content

jacob24

użytkownik
  • Content Count

    4251
  • Joined

  • Last visited

  • Time Online

    2d 5h 32m 31s

Everything posted by jacob24

  1. jacob24

    Fiat 500L

    nie wiem, nie znam się ale skoro w Pandzie powyżej 160 km/h tego nie czułem to zastanawiam się czemu w nowszym aucie powyżej 90 km/h było nieprecyzyjnie... nie znam tego auta ale mam nadzieję, że był to odosobniony przypadek ale subiektywnie odczucie
  2. jacob24

    Fiat 500L

    Moim zdaniem dużo zależy od tego czy pasuje Ci to auto wizualnie. Nie chodzi tutaj o markę i o prześmiewcze teksty z alternatorem - akurat miałem dwie Pandy i były to naprawdę bezawaryjne auta ale bardziej o odniesienie do tego co możesz kupić w podobnych pieniądzach. Możesz kupić właśnie Duster`a - dużo można mówić o jakości wnętrza ale wizualnie fajnie auto, do tego silnik 1.0 tce będzie oszczędniejszy. Ad. Fiata`a 500 X jak najbardziej, 500 L - wizualnie trzeba się mocno przekonać wg mnie Czytałem ostatnio sporo testów w związku z kupnem używanej Vengi, m.in. w porównaniu był Fiat 500L, który wypadł całościowo najsłabiej - m.in. za zawieszenie. Z drugiej strony musisz sam ocenić, najlepiej przejechać się, poczytać forum, pooglądać testy. Może akurat Ci podpasuje
  3. Pytanie ogólne: czy wiadomo coś o współpracy lgp w silnikach Kia 1.4 90ps oraz 1.6 125ps - opinie niby są niezłe ale tyczą się świeżych egzemplarzy. Teraz w Aveo wychodzi mi średnio między 6 a 6,5l, max 7l. Miasto raczej bez korków albo taki z 10 minut - 20 %, reszta droga pozamiejska, prędkość od 60 do 90 km/h - 60%, autostrada - max 130 km/h - 20%. Obawiam się, że w przypadku Vengi będzie to o minimum 20% więcej stąd pomysł na lpg Mam już dwa egzemplarze upatrzone - jak czas pozwoli to jutro wezmę tą szarą na stacje kontroli. 2013 rok, silnik 1.4, wersja wyposażenia L
  4. Aha ok, czyli problem z rozciągającym się łańcuchem. Podziękuję jednak i nawet nie będę drążył, szukam jak największej prostoty i diesla tego z Kii też raczej odrzucę, zostanę przy benzynowym 1.4, ew. 1.6.
  5. Dziękuję za pomysły, np. Note i Modus. Myślę, że jednak Venga mimo wszystko wygląda na świeższe auto - nie przywiązuję do tego pierwszoplanowej wagi ale chciałbym już auto oczko nowsze, gdzie Modus czy Note I bardziej traktuję jako nijako konkurencje dla Aveo - inaczej auto z tamtych lat. Venga jest "nowsza". Tutaj mogę mieć auto z 2012/13 roku w dodatku świeżo wyglądające
  6. w C3 Picasso chyba nie występowało 1.6 thp. Znasz to auto jakoś z praktyki?
  7. Chciałbym coś deko większego lub porównywalnego pod kątem przestrzeni, szczególnie z przodu. Dzięki za propozycję
  8. z tą kolumną kierowniczą to nie za ciekawie ale z drugiej strony w Pandach też była podobna przypadłość, czyli najlepiej szukać z wymienioną. Łącznik stabilizatora to akurat pierdoła jeżeli idzie o koszta bynajmniej tak było w Aveo. Z wyższym spalaniem niestety się liczę ale kierunkuję się trochę na crdi. Dziękuję za ten wpis, z rdzą coś tam myślałem ale w roczniku 2012/13 teoretycznie nie powinno jej być. Jak wybiorę już "ten" egzemplarz trzeba będzie solidnie sprawdzić, jakieś amortyzatory, opony, klocki itp. mnie nie przerażają ale ta przekładnia już nieco tak.
  9. na postoju ok, powyżej 3,5 tys. głośno. Wątpię żeby była zepsuta aczkolwiek dobrze byłoby przejechać się jeszcze innym egzemplarzem. Napisz coś więcej o aucie, jak eksploatacja, spalanie itp.
  10. Reasumując pojeździłem Vengą a nawet dwiema . Jedna benzyna 1.4 a druga z dieslem o tej samej pojemności. Benzyna wydaje się być sporo głośniejsza od tej z Aveo - szczególnie na wysokich obrotach Diesel jak to diesel ale przynajmniej jest elastyczny - co się dzieje złego z tymi 1.4 crdi? Samo autko fajne, cenowo widzę, że będą okolice 17, max 18 tys. - to jeżeli chodzi o te dwa egzemplarze. Jakieś opony, coś się zawsze znajdzie, 2 tys. się włoży i może będzie jeździć z 3 lata. Pytanie tylko co złego w tym crdi? W sumie jak pomyślę to przy moich przebiegach byłby idealny pod kątem spalania. Oglądałem również Mervię B ale w komisie - nie chciałem zawracać nikomu głowy - auto jest "dojrzalsze" do Vengi ale kasowo wychodzi jednak drożej - ciężko będzie o "dobry" egzemplarz za 20 tys.
  11. Honda trzyma cenę - mowa o nowszych modelach stąd jest poza moim zasięgiem i będzie znowu ukłon w stronę Koreańca, ew. Merivy B. Z drugiej strony jeżeli masz czas możesz coś skrobnąć z praktyki ad. II gen. I gen trochę jeździłem ale to było jakoś 15-16 lat temu i z tego co wspominam to było obszerne i bardzo mułowate auto - wtedy jako tzw. daily miałem CC 1.1 i pomimo gorszych osiągów na papierze jeździło zdecydowanie lepiej. Ta Honda była jakoś na równi z Twingo 1.2 8v. Akurat miałem te dwe auta pod tzw. opieką. Jednakże kabina itp. robiły na tamte lata świetne wrażenie. Mnie przebieg nie przerażają , rocznikowo żeby było powyżej 2010 bo w sumie trochę gotówki jest do wyłożenia, nie chcę również żeby to było pordzewiałe
  12. Jeżeli to nie problem to proszę o opinie użytkowników Vengi/ix20/Merivy B. Jak napisałem jutro jadę oglądać Vengi, do świąt mam czas:-)
  13. Meriva B tak, A to już raczej nie ale dziękuję
  14. coś więcej o niej napiszesz? użytkujesz może takową?:-) te drzwi wymagają przyzwyczajenia, mowa o tylnych 😁 ale samo auto jak najbardziej mi się podoba,
  15. Diesla już odpuściłem. Będzie najpewniej 1.4 benzyna, jutro jadę oglądać trzy egzemplarze. Ceny od 17 do 22. Za Opla dzięki, nie ten budżet
  16. wymieniając Aveo nie mogę sobie pozwolić na nówkę, nowy Duster to ok 50 tys. zł. Czasami robię trasę jak nie ma służbowego pt. 1100 - 1200 km w obydwie strony. Aveo średnio spala między 6 a 8l - nie męczę go zbytnio. Duster uzywany jak dla mnie to raczej tylko z dci, nowy z tce
  17. Nowy jak najbardziej chociaż deko za długi, niby w tym starszym jest dobry silnik 1.6 do lpg no ale ta Kia bardziej mi odpowiada chociaż jeszcze ją nie jechałem:-) im mniejsze tym lepsze
  18. to jest ten sam silnik, który był montowany w Astrze G?
  19. a miałem właśnie napisać o Tobie, że narzekałeś na i20 - chyba chodziło o podświetlenie zegarów i ogólnie Ci nie podpasował? Czyli słaby punkt Vengi to przekładnia kierownicza?
  20. Dobry wieczór Coś jak najbardziej prostego i mało awaryjnego jeżeli tak się oczywiście da:-) Wymagania: - silnik 4 cylindrowy😁raczej benzyna, ew. jakiś diesel z nie najgorszą opinią - nowszy od Aveo - na pewno powyżej 2010 roku - klasa B z naciskiem na Minivana - Abs, przynajmniej 4*PP, minimum 4 gwiazdki w Euro Ncap - żeby nie ukradli, czyli VW, nie wiem jakie marki jeszcze - Toyota pewnie odpada - z przodu jak najwięcej miejsca, tył mnie nie interesuje - tylko 5d - może być jakieś koreańskie auto:-) - odpowiedzi typu brać to co jest w najlepszym stanie w okolicy odpadają, nie bez kozery wziąłem Aveo - jeszcze trochę i będzie 350 kkm a koszty użytkowania są tfu, tfu wręcz śmieszne i czegoś w miarę podobnego szukam czyli ceny części nie z kosmosu, nie psuje się co 100 km z powodu elektroniki, nie ma jakiś mega bolączek itp itd. Kupiłbym w pierwszym rzucie nowsze Aveo ale straszą dostępnością części, niby technicznie to Corsa ale blachy itp. Może jakiś i20, Venga? Przebiegi, które będę robił tym autem to ok 20 tys.km rocznie, często chodzi o niewiele miejsca parkowania w dwóch miejscach stąd ograniczenie w sensie długości Na szybko wyskoczyło mi takie coś: https://www.otomoto.pl/oferta/kia-venga-kia-venga-2012-diesel-1-4-crdi-ID6CyAPD.html#3424ce9817 Tak do Świąt najlepiej bym coś kupił:-) W sumie tą Vengą to chyba sam sobie odpowiedziałem ale mogę czegoś nie wiedzieć itd. Z góry dzięki za opinie
  21. masz jakiś pewny i konkretny egzemplarz?
  22. Niejako sam sobie odpowiedziałeś:-) przy takich przebiegach chociaż nie znam tego silnika tylko benzyna. W ogóle jest coś takiego jak 1.4 diesel w MB? Mi się wydaję, że bardziej 1.5 lub 1.6 ale mogę się mylić
  23. ogarniałem w dwóch Pandach w garażu, prosta robota nawet dla średnio ogarniętego amatora. Poza tym ładne auto
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.