Skocz do zawartości

jacob24

użytkownik
  • Liczba zawartości

    4 245
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez jacob24

  1. No tak bo Renault czy Pug to rzeczywiście prestiż a tak na poważnie bdb radzisz o tyle, że rocznik raczej bedzie 2009, max 10. 1.4 z LPG idealne. Awaryjność bez odhyleń. Nie jest źle
  2. to jest padło straszne pod kątem awaryjności - mowa o pierwszej wersji, nikomu bym nie polecał. Opinia wyrobiona na podstawie kilkuletniej obserwacji warsztatu ad. francuskich aut, rozmowy z jego mechanikami itp.
  3. Jak najnowsze, zarejestrowane w Polsce. Pokaż co masz w okolicy i można myśleć.
  4. W cenie tego Focusa znajdziesz Sandero Stepway w najbogatszej wersji z lpg. Nie dość, że nowy, dynamiczny to jazda o przysłowiowej kropelce. Poszukać najbardziej "wypasionej" wersji i cieszyć się nowym, fajnym autem. Ew. pojeździć po salonach i zobaczyć co z kompaktów ma teraz dobrą cenę nawet z szybami z tyłu na tzw. korbę. Opcja nr 2 - kupić auto starsze, które oferuje naprawdę fajne osiągi, wyposażenie, komfort itd.
  5. zadałeś pytanie czy będzie biały kruk - fajne, sympatyczne i zrywne małe auto, w dodatku nowe. Subiektywnie często czujemy, że nasze auto jest wyjątkowe, fajne, lepsze od innych itp. I tak ma być. Białym krukiem z wielu powodów jednak nie zostanie. Zerknij na Clio V6 - to jest biały kruk dla przykładu. Nie musi być najszybsze czy najpiękniejsze ale przyznasz, że mocno się wyróżnia, silnik V6 i napęd na tył. To jest coś właśnie coś innego:-) a Up`a oczywiście gratuluje i niech się sprawuje jak najlepiej
  6. Myślę, że będzie ciężko:-) chociaż w pytaniu nie było czy warto kupić a bardziej prognozowanie utraty wartości za kilka lat. Myślę, że koledze zapaliła się czerwona lampka, że może być sporo do tyłu na tym interesie. Z drugiej strony każdy chyba w momencie kupna jest świadomy na co go stać i mniej więcej jakąś utratę wartości. Jeżeli chodzi o tzw. małe gti to wystarczy CC/SC za parę tysi. Dla przykładu mój Sej nie pamiętam już - kosztował ok 4 czy 5 tys. a robił zawsze niskie 8 sek do 100 km/h a przy zaangażowaniu w dobry start nawet okolice 7.5. Aktualnie szukam takiej pszczółki ale uturbionej, ew 1.4 16v i będę coś dalej modził. Poprzednim się pobawiłem i nie byłem stratny ani 1 zł:-) Pewnie teraz będzie podobnie. Na co dzień można było tym jeździć ale jednak miałem dwa inne auta i służyło to jako typowa zabawka. Z drugiej strony gdybym był bogaty może i kupił bym takiego Up`a i zrobił na jakieś 150-160 ps. Wtedy jednak nie martwiłbym się o utratę wartości:-)
  7. nie kapuję ogłoszeń, w których auto "stoi" na pięknych felgach a później komentarz - cena nie podlega negocjacji i sprzedaję na felgach ze zdjęcia nr 4 ale auto w ogłoszeniu pokaże na innych kołach.
  8. z ciekawości - będziesz kiedyś "czipował" ?
  9. Nie wiem ile kosztuje Fiesta ST ale na papierze ma 6.5 do 100 a to już jest kolosalna różnica. Druga sprawa zwykła 1.0 z chipem nie jedzie podobnie? Cenowo chyba podobnie wychodzi?
  10. Auto bajeranckie i fajne na pewno. Cena zaporowa moim zdaniem. Nie wydaję mi się żeby był tzw. białym krukiem. Osiągi jak na małe autko są świetne jednak stosunek ich do ceny wypada już gorzej. Z drugiej strony moc i moment można podnieść a wtedy może być już ciekawiej:-) Cieszcie się jazdą i nie przejmujcie się na zapas
  11. 1.0 w wersji 115ps. Sprint do 100 wysokie 8 z tego co pamiętam
  12. Dzięki, czyli wystarczy wymienić złącze, przy okazji zobaczę jak wyglądają pozostałe dwa. Rzeczywiście silniczek ma dźwięk chrobotania a tutaj jest piszczenie o niskim natężeniu
  13. Dzięki, na filmie wieczorem z lampą widać jednak to bdb, kostka z tego co widzę to koszt parę zł, od tego trzeba zacząć
  14. Zamek w lewych drzwiach kopał jak się kluczykiem zamykało. Kostka do wymiany - fakt, jest w takim stanie od ok. roku Problem pojawił się nie dawno. Przy okazji światła drogowe świecą zawsze
  15. Ta kostka/wtyczka jak porównałem ją dzisiaj do tej drugiej to średnio mi się podoba, wydaję mi się, że w stosunku do tej przeciwnej jest lekko poluzowana chociaż złącze żarówki wchodzi w miarę ciasno - co ciekawe wyjąłem żarówkę - podłączyłem pod wtyczkę i świeciła sobie z 10 minut - jak włożyłem ją wraz z żarówką do klosza to po przejechaniu 100 - 200 metrów i nierówności znowu ciemność. Może zacząć od wymiany kostki... Ad. silniczka wygląda na to, że jest tak jak napisałeś chociaż dziwi mnie to, że jak żarówka świeci to regulacja góra/dół działa prawidłowo
  16. jak poruszam kostką od żarówki lub wyjmę ją i ponownie włożę żarówka wtedy przez jakiś czas działa. Jakieś pół roku temu przypomniałem sobie, że kopało prądem ale tylko po lewej stronie. Chyba bez wizyty u elektryka się nie obejdzie.
  17. Dałem film dla przykładu. Obejrzyj sobie Chrisa w takim razie.
  18. Raz czy dwa w życiu zrobiłem taki eksperyment. Co to za różnica czy 4.9 czy 5.1:-) to mogą być granice tzw. błędu komputera. Poza tym każdy ma inne warunki i to wszystko jest niemiarodajne do końca. Twój Fiacior jest wyższy od BMW stąd może być parę procent. Ja bym się nie przejmował i nie podniecał cyferkami. Megane 1.4 potrafiło w trasie przy 100 km/h spalić mniej niż Panda 1.1. Cx, długość przełożeń itd itd
  19. może pokaż mu ten materiał przykładowo: p.s. dzisiejsze instrukcje to...hmm:-) Zmieniać co 15 tys. lub co rok i nie będzie problemu
  20. Dzisiaj oleje już są tak "tanie" , że nie ma sensu oszczędzać. Dobrać parametry i kupić jakiś zamiennik. Ja ostatnio zmieniałem w Aveo - zapłaciłem 96 zł z wymianą. 10 w 40. Do Mazdy kupiłem Motul - ok 160 zł, wymiana oraz filtr bodajże 60 zł ale to inna liga Zakładam, że ten 5w40 będzie kosztował ok 80 zł za 5l, filtr ok 20-30 zł, wymiana 20 - 30 zł - gdzie szukać oszczędności?:-) Jeżeli wymiana będzie się odbywała w tzw. punkcie wymiany oleju wyjdzie pewnie za całość ok 100 - 120 zł. Ja mogę polecić olej by GM oraz Valvoline z tych powiedzmy tańszych - bańka 5l nie przekroczy 80 zł
  21. Witka Wertuję i wertuję ale nie widzę podobnego problemu Auto ma dwa reflektory oczywiście:-) z czego lewy działa cały czas, prawy działa ale tylko światła drogowe, mijania brak - chyba, że odepnę na chwilę kostkę i podłącze z powrotem - przez parę minut działa tzw. światło mijania - później już nie Silniczki do regulacji wysokości są obydwa na złączu - słychać cały czas pracę tego prawego silniczka. Regulacja działa poprawnie dla obydwu reflektorów. Gdzie szukać przyczyny? Kostka wygląda ok, wyczyściłem styki, bezpieczniki ok. Zastanawia mnie ciągła praca silniczka od regulacji świateł... Gdyby ktoś miał podobny przypadek z góry dzięki za wskazówki, porady itd.
  22. Fakt, faktem brakowało tej wersji z silnikiem 1.0 sce. Jechałem z tydzień temu Clio 0.9 z box-em - jako pasażer ok 10 km - całkiem fajnie się to zbierało - wiadomo, że odczucia z fotela pasażera są lepsze ale nie ma co porównywać z sce. Druga strona medalu - nie każdemu się to przyda kręcąc się wokół tzw.komina a parę złotych zostaje w kieszeni
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.