kenickie

Ej, to Motokącik a nie PMiHM.

Jak dla mnie, Stilo było raczej mało popularne. Za to dużo było Palio i Sien. Dziś prawie tego nie widać, choć jedną sztukę Palio widuję codziennie - sąsiad ma.

Dlatego, jeśli jest możliwość, warto dopłacić do systemu z czujnikami w każdym kole. Mimo upierdliwości takiego rozwiązania.

Calibry to już wieki nie widziałem. Tak samo Tipo i Tempry. I Passata B3.

2.0hdi 8V. Wygląda na to, że przez bagnet jestem w stanie dojść do dna miski.

Mam, raz użyłem. Ogólnie daje radę. Tylko u mnie ze względu na budowę miski i rury wlewowej oleju, więcej jestem w stanie spuścić tradycyjnie - przez korek w misce. Przynajmniej takie mam wrażenie. Chyba zweryfikuję je jakimś smartfonowym endoskopem przy najbliższej okazji. Ot tak, ze zwykłej ciekawości.

A niby skąd? Wymieniałem pompkę w 15-letnim aucie i zbiorniczek był czysty. Aczkolwiek nigdy nie zalałem czegoś, co nie byłoby dedykowanym płynem.

Mi zdechła pompka właśnie w taki sposób. Płyn nie ciekł, słychać było że działa jak głupia. Tylko wirnik się oderwał od ośki silniczka, więc nie pompowała. IMHO wymieniać bez zastanawiania się. Jeśli zbiorniczek zawsze był zamknięty, to nie ma możliwości, żeby był w nim syf.

Spotkać się w połowie drogi, na parkingu jakiegoś gumiarza.

To znak czasów. Kup dziś auto, w którym w standardzie nie ma radia. I to radia wystarczającego 99,9% użytkowników.

Czyli zasadniczo spalił mniej więcej tyle, co mocniejszy 2.0hdi w tej budzie. Który pewnie mniej by się męczył. Z drugiej strony... jakbyś miał te 150-163KM, pewnie też byś jechał ciut inaczej.

A może zainteresuj się czystością soczewek? Może w tym tkwi problem?

Chyba nie do końca, bo jeżeli tabelowe i sztrucel są na Ciebie, to możesz dostać zero zł.

Czy to jest to samo, co niesławne 1.6thp w PSA? Pomijając "bi", oczywiście.