kenickie

NaviExpert? Mam, używam, polecam. Kilka razy mnie uratowało od stania w korku z powodu jakiegoś zdarzenia, głównie we Wrocławiu i na A4. Z reguły GM nie pokazywały tego zdarzenia, co jest o tyle dziwne, że w zasadzie powinny mieć one najlepsze dane odnośnie sytuacji drogowej. W czarny piątek NE robi promkę i można kupić abo za 50% ceny.

Pewnie oczyściło nagar blokujący pierścienie na tłokach. U mnie w 2.0HDi było podobnie jak u Ciebie ze spalaniem oleju.

Ja bym dał na to hydroizolację. Ale koniecznie jakąś dwuskładnikową, np. Mapelastic od Mapei.

"Trzeba mieć fantazję i pieniądze synku." Są tacy, którzy kupują sercem, a nie rozumem i pragmatyzmem. I tak jak mnie cechuje to ostatnie w 99% aspektów zakupowych, tak samochody mogłyby łapać się jednak w pozostałym 1%. Jedyną przeszkodą jest portfel.

https://www.castorama.pl/farba-lateksowa-beckers-vaggfarg-biala-10-l-id-73220.html Tą konkretną malowało mi się całkiem przyjemnie. Sufity wyszły idealnie.

Gdyby tak na prawdę chodziło o ekologię, to producentom zależałoby, żeby auta nie biodegradowały się po 10-ciu latach, tylko jeździły w dobrej formie dużo dłużej. Koszt zabezpieczenia jest niewspółmiernie mały do kosztów utylizacji auta i z konieczności - wyprodukowania przedwcześnie nowego.

Powaga? Z plandeka gorzej niż bez. Po co te super cary trzymają pod szmata ? Zauważ, że te szmaty i tak są z reguły używane w garażach.

Jak to współpracuje ze smarkiem na androidzie? Jakiś mirror-link?

W szaybkości utraty PJ na pewno.

Jeszcze w szybkości płonięcia.

No na pewno lepiej iść w nówkę. Ale znajomy sam widzi jaka jest sytuacja - pół roku i zmiana ceny o blisko 9% w górę. Obawiam się, że tak będzie w każdej marce jeśli chodzi o auta nie z placu, tylko do produkcji. Gwarancji ceny nikt nie da.

A jaki ma być wybór wśród nówek, skoro dobrze doposażona Fabia 1.0TSI szybko zbliża się do (i w efekcie bez trudu przekracza) 100kzł? Niech sobie używki poszuka, np. Clio RS jest kilka sztuk, ale za 5-6 letnie auto trzeba wyłożyć z 80kzł.

No ale 2019-ty nie skończył się miesiąc temu. Wzrost cen używek to niestety fakt.

No nie aż tak drastycznie. Ale pewne elementy, rysujące się od samego patrzenia, to warto ochronić. P.s. JA CHCĘ POWROTU SZKLANYCH REFLEKTORÓW!

Gratulacje! Niech dobrze jeździ. Pokaż foty wnętrza z łaski swojej. A co do zacytowanego fragmentu: zainwestuj w folię ppf dobrej jakości i oklej co najmniej ten pasek i lampy.

Jak dzisiaj? Pewnie byś ją sprzedał za zauważalnie większą kwotę.

Wiem, że to nie wyrób NASA. A jak to już tylko okolice 500zł to w ogóle po problemie. Mnie to kosztowało sporo więcej, ale to było dość dawno temu.

Szkoda, że tylnego zawieszenia mu nie przeszczepili z 207. Bo dalej ma tę chorą belkę na łożyskach igiełkowych. A Auris faktycznie ciekawy. Już ma jakiś silnik, 101KM może szału nie robi, ale jedzie poprawnie.

Ciężko będzie z rocznikiem. Znajomi brata kupili Corsę D, 1.4 90KM, parę bajerów, w tym klima, niecałe 180kkm nalotu, stan w miarę OK, rocznik 2008. Kosztowała chyba z 15kzł. Jakieś auta pewnie znajdziesz w swoich założeniach, ale sprawdzaj dokładnie ilość pudru na nich.

W jednym z filmów Krzyśka z remont4u, usłyszałem od niego jedną ciekawą rzecz. Podobno przy systemach z klinem, jeśli w kwestii szerokości fugi bazuje się na elemencie systemu (dobranym pod własne widzimisię), to ten element wkładany pod płytki, potrafi wyszczerbić szkliwioną krawędź przy jego usuwaniu. Powodem tego ma być jego ściskanie płytkami z obu stron, bez pozostawienia luzu. Więc chyba chcąc korzystać z klinów, lepiej wziąć zestaw z elementami węższymi niż zakładana szerokość fugi i tę ustalać tradycyjnymi krzyżykami. Ciekawe ile w tym prawdy. Coraz bardziej przekonuje mnie właśnie ten skręcany system "chiński" + krzyżyki. W dodatku, jest to chyba rozwiązanie najtańsze, a dość chwalone.

Cześć i czołem Jakie macie fugi (szerokość i materiał) przy płytkach 30x60, 60x60 i większych, kładzionych na podłogę i ściany? Pytanie jest wynikiem pewnej rozbieżności w internetach - poradniki pisane, mówią o szerokości fugi w stosunku 1:100 względem wymiaru płytki. Zaś filmy na YT prezentują np. układanie podłogi z płyt 60x60cm z użyciem systemu wyrównującego, który zapewnia dystansowanie na 1-2mm. Jak oceniacie te systemy? Lepsze takie z klinami: Czy takie zakręcane? W opisie tych drugich, doczytałem, że grubość fugi i tak ustala się krzyżykami.

Ooo, Tesla nie sprzedaje się jak ciepłe hamburgery? Dziwne.

Znam osobiście co najmniej pięć osób, które twierdzą tak samo. W każdym przypadku chodzi o to samo - brak wersji kombi. Trzy z nich, do dziś jeżdżą 159 SW, nie wiedząc co kupić jako następcę.

Na takiej w zielonym metaliku, uczyłem się jeździć. Egzamin też zdawałem na Micrze, tylko oidp białej.

Kup jednak R129. Najlepiej "SL-ka pięćsetka z zeszłego roku, ciemna śliwka, 20 koła przebiegu". Potem doradziłbym wybranie się nim na Hel... tylko, że rzeczywistość nijak ma się do filmu. Latem tam się dynamicznie stoi w korku i podjeżdża po kawałku 5-10km/h. Rowerem przejechałem szybciej niż ludzie zmotoryzowani.