elmenel

1,4 TSI CHPA nie ma ,czy inne mają nie wiem.

z> Moim zdaniem coraz więcej. Mój mechanik zawsze wystawia zlecenie naprawy z zakresem prac i > ustalona cena za pracę. W przypadku jakichkolwiek problemów z naprawą ( albo jak coś przy................. A możesz zdradzić gdzie jest taki warsztat?? Też jestem z czewy i z chęcią bym skorzystał

> Drewniany kijek przystawiasz i wykluczasz po kolei. W ten sposób nie dałem się naciągnąć na mozesz wyjasnić dokładniej tą metode na kijek??

> ASO twierdzi, ze numer z softem jest im znany, ale w przypadku aut z automatyczna klimatyzacja, u > mnie ma podobno nie wystepowac przy manualnej. no u mnie siedzi właśnie klimatyzacja automatyczna i po zmianie softu pobór prądu w spoczynku to około 15mA

> Bledy powinno zapamietac, ale przyczyny z nich pewnie nie wyczytasz (pokaze za niskie napiecie tu, > za niskie napiecie tam). > Moja ASO po 48h oddalo mi twierdzac, ze wszystko jest jak nalezy i pojecia nie maja (sugeruja > wiecej jezdzic). > Za to napisze, ze wydaje mi sie, ze bardziej niz uczciwa cene wzieli (symboliczne 50zl). zapytaj w aso o zmiane lub aktualizacje softu, miałem to samo rozładowywał sie aku a z instalacją było wszystko oki. Dopiero po zmianie softu (był wgrany z innej wersji astry) takiego jaki powinien być

> A znasz może przypadkiem( ) numer katalogowy lewej tylnej do 5D? > Nie chcę podróby lub zamiennika! Producentem oryginału jest czeska firma Visteon. Od wewnętrznej strony lapmy widnieje napis Visteon Czech Rep. (lampy po lifcie do 5D) Nowa lampa tej firmy kosztuje 200 pln taniej od oryginału, a różnica polega tylko na tym że nie ma znaczka GM. Kupowałem taką w wakacje w hurtowni motoryzacyjnej i porównywałem ja z potrzaskaną oryginalną wyjętą z auta i uznałem że te 200pln wolę wydać na paliwko jak na znaczek GM I co ciekawe to lampa była wyposażona w komplet żarówek gdzie pan sprzedawca zarzekał się że nie ma ani jednej.

> Zastanwaiam sie nad kupnem Insygnii 2.0 cdti (131 koni). Aktualnie mam astre 2008 1,3cdti (6 > biegowa) i musialem wymieniac skrzynie, bo poprostu padla po 105 tys. km. W serwisie mi mowili > ze czasami nawet po 60 kkm juz padaja te skrzynie. > Czy w Insygni tez jest ten Problem, od 2010)? > Dziekuje i pozdrawiam A co jest powodem tego że one padają ??

> szukam auta dla tescia. na 100 aut 95 jest sprowadzone . gdzie sprzedaja sie auta z polskich > salonow, zarejestrowane w polsce? Moja Astra III (kupiona w polskim salonie w 2008 roku a wyprodukowana w 2007, przebieg 60tyś. 1,4 benzyna, bezwypadkowa, wersja Njoy Plus) była wystawiona na otomoto i jednocześnie na alledrogo, jego cena była +3500zł od takich samych co stoją w komisach sprowadzone do zarejestrowania i z przebiegami x2 a ile miały naprawde to niewiadomo . Przez dwa tygodnie miałem 3 telefony i panieeeee dlaczego taka droga bo na giełdzie to takie stoją po xxx taniej. Moja cena była oczywiście do negocjacji ale tylko i wyłącznie przy oględzinach o czym informowałem, a nie telefonicznie, i co i nikt się nawet nie pofatygował aby obejrzeć. A najlepsze było pytanie jednego pana: czy auto jest garażowane?? nie, mieszkam w bloku i auto stoi na parkingu uuuuu panie to niedobrze ,ja się jeszcze zastanowię Po takich rozmowach jak wyżej ja się wcale nie dziwie handlarzom i to jaki kit wciskają, bo po prostu ludzie tego sami chcą. Astry nie sprzedałem śmigam dalej i jestem zadowolony.

> Witam! > W dniu wczorajszym jeździłem sporo samochodem, trochę trasy, trochę miasta i pod koniec dnia > zauważyłem niepokojący objaw.. > Otóż podczas ruszania z 1 samochodem "telepało" raz mocniej raz mniej - coś jakbym dawał za mało > gazu, ale nie do końca ponieważ silnik się nie dławił, tylko bardziej jakby sprzęgło nierówno > puszczało.. (nie typowy objaw "kangura" jak u kursantów nauki jazdy Czułem się trochę, jak > podczas pierwszych lekcji ruszania samochodem. Ratunkiem było zdecydowanie większe dodanie > gazu.. Przy zmianie biegów i odpuszczaniu sprzęgła też można było wyczuć szarpnięcia, ale nie > tak silne jak przy ruszaniu. > Dzisiaj po nocnym postoju jeździł zupełnie normalnie, aczkolwiek zrobiłem zdecydowanie mniej km i > tylko w warunkach miejskich, nawet gdy dawałem bardzo mało gazu samochód ruszał płynnie bez > szarpania, przy zmianie biegów również bez zastrzeżeń. > Sięgając pamięcią podobną sytuację miałem około miesiąca temu gdy zrobiłem trochę km po > autostradzie i po powrocie do miasta miałem kłopot z ruszaniem, ale zbagatelizowałem temat i > zrzuciłem to na zmęczenie po "trasie". > Zastanawiałem się czy może mieć to jakiś związek z niską temp. jaka wczoraj była, ale przy tym > samym incydencie sprzed miesiąca temp. oscylowała w granicy 0 stopni. > Latem zrobiłem bardzo dużo km po autostradach za granicą i nie przypominam sobie czegoś takiego. > Auto jest z silnikiem benzynowym 1,8, przebieg ok 53kkm (pewny). > Pozdrawiam, > Maciek U mnie w Astrze III jest bardzo podobnie, tylko że mi nie szarpie autem a samym silnikiem. Jest to bardzo odczuwalne w kabinie, lewarek od zmiany biegów lata jak oszalały lewo/prawo . I ma to miejsce tylko na zimnym silniku przez pierwsze 4 ruszenia, i wraz z rozgrzewaniem się silnika, skrzyni, sprzęgła ustaje. Ja u siebie podejrzewam sprzęgło ale czy to napewno to ??

> Dobry, > Ponieważ przymierzam się do przesiadki na Astrę H szukam wersji z "kołyskową" regulacją siedzenia > kierowcy. W salonie w nowej Astrze Classic już tego nie uświadczyłem i wg sprzedawcy nie można > nawet tego domówić - w jakich wersjach przed Classiciem taka opcja występowała? Z góry dzięki! Ja mam wersje Njoy z pakietem Plus i właśnie w tym pakiecie Plus była ta kołyska fotela

> prponuje bremboromax tarcze i ferrodo premier klocki musze stwierdzic ze taki zestawik lubi popiskiwac sobie szczegolnie jak jest ciepło i tarcze sa rozgrzane, jednak co do skutecznosci hamowania nie mam yyyy raczej nie mialem zastrzeżen bo stara asterka poszla do ludzi i teraz cieszy nowego wlasciciela ale nia ma co plakac jest juz nowa asterka

Witam wszystkich